हैदरपासा स्टेशन जवळजवळ एखाद्या संग्रहालयासारखे आहे: 2 वर्षांपूर्वी अब्दुलहमीद II च्या आदेशानुसार बांधले गेले आणि हैदरपासा-गेब्झे वरवरच्या उपनगरीय मार्गांच्या नूतनीकरणाचा एक भाग म्हणून सुमारे एक वर्षासाठी ट्रेन सेवा बंद आहे, हैदरपासा स्टेशन त्याच्या ऐतिहासिक इमारतीसह वर्षानुवर्षे अवहेलना करते आणि फर्निचर - त्याच्या छताचे जीर्णोद्धार सुरू आहे, जे आगीमध्ये नष्ट झाले आहे. हैदरपासा ट्रेन स्टेशन, जे निलंबित केले गेले आहे आणि खाजगीकरणाच्या कार्यक्षेत्रात समाविष्ट केले जाईल अशी घोषणा केली आहे, एक बुककेस, कॅबिनेट, टेबल, खुर्ची, आर्मचेअर आणि राजवाड्याचा स्टोव्ह त्याच्या ऐतिहासिक वातावरणात 106रा अब्दुलहामिद आणि ऑट्टोमन कालखंडातील आहे.
मी माझ्या गावी जाण्यासाठी इतके किलोमीटर रेल्वे बांधले आहे, स्टीलच्या रेलचा शेवट हैदरपासा येथे आहे. मी एक बंदर त्याच्या मोठ्या इमारतींनी बनवले, हे अद्याप स्पष्ट नाही. माझ्यासाठी एक इमारत बांधा जिथे त्या रेल्वे समुद्राला मिळतात जेणेकरून माझे लोक जेव्हा ते पाहतील तेव्हा ते म्हणतील, 'तुम्ही इथून न उतरता मक्केपर्यंत जाऊ शकता,' ”… हैदरपासा ट्रेन स्टेशन, जे 2 वर्षे बांधले गेले होते. पूर्वी ऑट्टोमन सुलतान अब्दुलहामीद II च्या आदेशानुसार, ज्याची ऐतिहासिक इमारत आणि त्याच्या वस्तूंसह वर्षांचा अवमान करतो.
हैदरपासा ट्रेन स्टेशन, जे इस्तंबूलच्या प्रतीक इमारतींपैकी एक आहे आणि तुर्कीसाठी एक महत्त्वाचा सांस्कृतिक वारसा आहे, जर्मन वास्तुविशारद ओटो रिटर आणि हेल्मुथ कुनो यांनी अब्दुलहमिद II च्या आदेशानुसार बांधले होते.
इस्तंबूल-बगदाद/हिजाझ रेल्वेचा प्रारंभ बिंदू असलेले हे स्थानक १९ ऑगस्ट १९०८ रोजी उघडण्यात आले. पहिल्या दिवशी, इमारतीमध्ये बांधकाम सुरू असताना आग लागली, ज्याचा काही भाग आणि प्रवाशांसाठी प्रतीक्षालय सेवेत ठेवण्यात आले होते. 19 नोव्हेंबर 1908 रोजी इमारतीची दुरुस्ती करून ती पुन्हा उघडण्यात आली.
राष्ट्रीय संघर्ष आणि पहिल्या महायुद्धादरम्यान शस्त्रागार म्हणून वापरल्या जाणाऱ्या Haydarpaşa स्टेशनची 1 सप्टेंबर 6 रोजी तोडफोड करण्यात आली, शस्त्रागाराचा स्फोट होऊन ते पूर्णपणे नष्ट झाले.
प्रजासत्ताक घोषणेच्या 10 व्या वर्षी हैदरपासा ट्रेन स्टेशनची त्याच्या मूळ स्थितीनुसार पुनर्बांधणी करण्यात आली. गार्डाने 1976 मध्ये व्यापक जीर्णोद्धार केले.
इंधनाने भरलेल्या इंडिपेंडंट या टँकरच्या १९९८ मध्ये झालेल्या अपघातात स्टेशनच्या काही भागांचे नुकसान झाले होते.
2010 मध्ये लागलेल्या आगीत हैदरपासा ट्रेन स्टेशनच्या छताचा मधला आणि उत्तरेकडील भागही जळून खाक झाला होता. सांस्कृतिक वारसा जतन प्रादेशिक मंडळाच्या निर्णयानुसार, इमारतीच्या मूळ स्वरूपानुसार दुरुस्ती करण्यास सुरुवात केली. या संदर्भात तयार केलेल्या सर्वेक्षण, पुनर्स्थापना आणि पुनर्संचयित प्रकल्प, सांस्कृतिक वारसा क्रमांक 5 च्या संवर्धनासाठी इस्तंबूल प्रादेशिक मंडळाने मंजूर केले. "हैदरपासा ट्रेन स्टेशन बिल्डिंगचे संपूर्ण नूतनीकरण" संदर्भात 25 फेब्रुवारी रोजी TCDD द्वारे निविदा काढण्यात आलेली प्रक्रिया सुरू आहे.
- हैदरपासा ट्रेन स्टेशनवर ऑट्टोमन काळातील वस्तू
हैदरपासा स्टेशन, जे पहिल्या दिवसापासून स्टेशन म्हणून वापरले जात आहे, परंतु 3 जून 19 पासून हैदरपासा आणि गेब्झे दरम्यानच्या वरवरच्या उपनगरीय मार्गांचे नूतनीकरण आणि त्यांना 2013 मार्गांपर्यंत वाढवण्याच्या कामामुळे ट्रेन सेवांसाठी बंद आहे, तरीही ते आश्चर्यचकित करते. जे ते त्याच्या भव्य भूमिकेने पाहतात.
हैदरपासा ट्रेन स्टेशनचे वरचे मजले, ज्यांचे जीर्णोद्धार कार्य चालू आहे, सध्या TCDD प्लांटच्या 1ल्या प्रादेशिक संचालनालयाद्वारे वापरले जाते.
- अब्दुलहमिद आणि ओट्टोमन काळातील ऐतिहासिक वस्तू जसे की बुकशेल्फ, कॅबिनेट, टेबल, खुर्च्या, आर्मचेअर्स आणि पॅलेस स्टोव्ह असलेली आणि हाताने बनवलेल्या कास्ट ग्लासने भरलेली स्टेशनची इमारत जवळजवळ एखाद्या संग्रहालयासारखी आहे.
स्टेशनच्या तिसऱ्या मजल्यावर, एक लॉबी, प्रशिक्षण, कॉन्फरन्स हॉल आणि एक ओव्हल ऑफिस आहे. ज्या कार्यालयात ऐतिहासिक वस्तू आहेत, TCDD द्वारे वापरलेले पहिले प्रतीक कॅबिनेटवर लक्ष वेधून घेते. आरमारात रेल्वेच्या चाकाच्या हाताने बनवलेली लोखंडी पंख असलेली वस्तू आहे.
- खाजगीकरणाच्या कक्षेत समाविष्ट करणे
टीसीडीडीकडून एए बातमीदाराने प्राप्त केलेल्या माहितीनुसार, हैदरपासा स्टेशन आणि त्याच्या आसपासच्या परिसरासह (Kadıköy) 1/5000 स्केल हैदरपासा ट्रेन स्टेशन आणि Kadıköy पर्यावरण संरक्षणासाठी मास्टर झोनिंग प्लॅन आणि 1/5000 (Üsküdar) स्केल हेरेम क्षेत्र हैदरपासा बंदर आणि मागील क्षेत्र मास्टर विकास योजना आणि अभ्यास केले गेले.
स्थानक परिसर हे शहरी आणि ऐतिहासिक स्थळ आहे या वस्तुस्थितीमुळे, सांस्कृतिक वारसा प्रादेशिक संवर्धन मंडळाच्या परवानगी आणि मतानुसार नियोजन अभ्यास केले गेले. गैर-सरकारी संस्था, विद्यापीठे आणि सार्वजनिक मंडळे यांच्या सहकार्याने नियोजन अभ्यास तयार करण्यात आला.
योजनेमध्ये, इमारतीचा तळमजला स्टेशन म्हणून वापरला गेला आणि TCDD प्रादेशिक संचालनालय म्हणून वापरलेले 3 मजले संस्कृती आणि निवास क्षेत्र म्हणून प्रक्रिया करण्यात आले.
योजनेनुसार, स्टेशन म्हणून वापरल्या जाणार्‍या हैदरपासा इमारतीचा तळमजला आणि इब्राहिमागा बाजूला 130 डेकेअर क्षेत्र टीसीडीडीला वाटप करण्यात आले. हे क्षेत्र इस्तंबूल-अंकारा हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात वापरण्यासाठी आरक्षित करण्यात आले आहे जेणेकरुन वाहतूक व्यवस्थेचे कार्य विकसित आणि राखण्यासाठी.
हैदरपासा ट्रेन स्टेशन आणि Kadıköy स्क्वेअरच्या संरक्षणासाठी मास्टर प्लॅन रद्द करण्यासाठी आणि अंमलबजावणीला स्थगिती देण्यासाठी खटला दाखल करण्यात आला. इस्तंबूल दुसऱ्या प्रशासकीय न्यायालयाने 2 फेब्रुवारी 17 रोजी फाशीला स्थगिती देण्याचा निर्णय घेतला. कायदेशीर प्रक्रिया सुरू असल्याचे अधिकाऱ्यांनी सांगितले.
संरक्षणासाठी झोनिंग योजना देखील खाजगीकरण प्रशासनाला कळविण्यात आली होती. वित्तमंत्री मेहमेत सिमसेक यांनी घोषणा केली की झोनिंगची कामे पूर्ण झाल्यानंतर हैदरपासा स्टेशन आणि पोर्ट ट्रान्सफॉर्मेशन प्रकल्प खाजगीकरण कार्यक्रमात समाविष्ट केले जातील. खाजगीकरण प्रशासनाकडून कायदेशीर परवानग्या आणि प्रक्रिया सुरू आहेत.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा