हाय स्पीड ट्रेन आणि हाय स्पीड ट्रेनमधील फरक: ज्या दिवशी एस्कीहिर आणि इस्तंबूल दरम्यान हाय स्पीड ट्रेन लाइन कार्यान्वित केली जाईल तो दिवस जवळ येत आहे, हाय स्पीडमध्ये स्वारस्य आपल्या समाजात रेल्वेचे प्रमाण वाढले आहे. रेल्वेवर जवळपास अर्धशतक (४६ वर्षे) घालवलेली व्यक्ती म्हणून मी आपल्या लोकांना प्रबोधन करण्यासाठी काही लेख लिहिले आहेत आणि लिहिणे सुरूच आहे.
या विषयावर काही संकल्पना आणि माहिती देणे आवश्यक आहे, त्यापैकी सुरुवातीला ट्रेन आणि ट्रेनचा वेग.
रेल्वे व्यवस्थापनात गाड्या 3 प्रकारच्या असतात:
मालवाहू गाड्या
प्रवासी गाड्या
कामाच्या गाड्या [ रेल्वेने त्यांच्या स्वत:च्या गरजांसाठी उभारलेल्या गाड्या ]
या टप्प्यावर स्वारस्य असलेल्या गाड्या म्हणजे प्रवासी गाड्या आणि त्यांचा वेग.
त्यांच्या वेगानुसार 3 प्रकारच्या प्रवासी गाड्या देखील आहेत:
त्याचा वेग ताशी १६० किलोमीटर आहे. पारंपारिक — पारंपारिक, क्लासिक — गाड्या
160 - 200 फास्ट ट्रेन्सच्या ताशी वेग असलेल्या गाड्या
त्याचा वेग ताशी 200 किंवा त्याहून अधिक किलोमीटर आहे. हाय स्पीड ट्रेन्स (YHT)
आतापर्यंत हायस्पीड गाड्या समोर आल्या आहेत. तथापि, हे तंत्रज्ञान, ज्यासाठी पायाभूत सुविधांचा उच्च दर्जा आवश्यक आहे, सर्व जमिनीच्या विभागात लागू केले जाऊ शकत नाही. आपल्या देशाच्या परिस्थितीत, खडबडीत भूभागावर कमी वेग (आमच्या जुन्या रेल्वे तंत्रज्ञानाच्या तुलनेत, पुन्हा उच्च वेगाने [ 140 - 200 किमी / ता ] अनिवार्य असेल).
पुढची पायरी म्हणजे इलेक्ट्रिक आणि डिझेल दोन्ही प्रणाली असलेल्या ट्रेनसह थेट-जलद आणि सुरक्षित वाहतूक प्रदान करणे. जसे स्पेन-जर्मनी-ब्राझील आणि कॅनडात.