ऐतिहासिक जमीन गाड्या, ज्यांना तुर्कीमध्ये एक महत्त्वाचा भूतकाळ आहे आणि 1866 नंतर अनेक वर्षे दळणवळण आणि वाहतुकीसाठी वापरल्या जात आहेत, त्यांनी वर्षानुवर्षे ओझे नाही तर जवळजवळ नष्ट केले आहे, परंतु सोडून दिले आहे. उसाक रेल्वे स्थानकावर होल्डवर ठेवलेल्या अनेक वाफेच्या गाड्या सडण्यासाठी सोडल्या गेल्या. चित्रपटातील दृश्ये आणि भूतकाळाची पुनरावृत्ती यासारख्या विविध क्रियाकलापांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या काळ्या गाड्या अनेक शहरांमध्ये प्रदर्शित केल्या जात असताना, उसाकमधील ऐतिहासिक काळ्या गाड्या सडण्यासाठी सोडल्या गेल्या.
स्वातंत्र्ययुद्धात, युद्धाची रसद पुरवणाऱ्या काळ्या गाड्यांचा मोर्चेवर सैनिक, शस्त्रास्त्रे आणि साहित्य वाहून नेण्यात आणि आघाडीपासून मागच्या बाजूला दिग्गजांची वाहतूक करण्यात महत्त्वाची भूमिका आहे. या कालावधीत, अनाटोलियन - बगदाद रेल्वेच्या जनरल डायरेक्टोरेटचे जनरल डायरेक्टर बेहिक एर्किन यांना रेल्वेच्या निर्दोष ऑपरेशनमध्ये यश मिळाल्याबद्दल तुर्कीचे ग्रँड नॅशनल असेंब्ली आणि स्वातंत्र्य पदक या दोन्ही पुरस्कारांनी सन्मानित करण्यात आले.
Uşak ट्रेन स्टेशन, जिथे अनेक चित्रपट शूट केले गेले आहेत आणि अलिकडच्या वर्षांत काळ्या ट्रेनच्या घनतेमुळे मागील वर्षांचे पुनरुज्जीवन केले गेले आहे, आता ते रेल्वे स्मशानभूमीच्या दृश्यात दाखल झाले आहे. स्टीम ट्रेन आणि Uşak ट्रेन स्टेशन, ओझान एरेनच्या गाण्याच्या क्लिपसह चमकदार; लेट इट गो, उस्क ट्रेन स्टेशनवरील स्टीम ट्रेन्स, ज्याला केंद्र म्हणून देखील ओळखले जाते, जेथे लव्ह प्रिजनर, बुलेट वाउंड आणि मेकशिफ्ट ब्राइड यासारख्या अनेक कामांचे चित्रीकरण केले जाते, काही काळापूर्वी शहराच्या सांस्कृतिक संवर्धनात योगदान दिले, यावेळी सोडलेल्या गाड्यांनी वाईट प्रतिमा निर्माण करण्यास सुरुवात केली.
टर्की मधील ट्रेनचा इतिहास
ऑट्टोमन साम्राज्यात बिल्ड-ऑपरेट मॉडेलसह मुख्यतः भांडवल मालकांद्वारे चालवल्या जाणार्‍या रेल्वेचे 24 मे 1924 रोजी लागू केलेल्या कायदा क्रमांक 506 सह राष्ट्रीयीकरण केले जाऊ लागले आणि अनाटोलियन - बगदाद रेल्वे संचालनालय या नावाने त्यांची रचना करण्यात आली. सामान्य. नंतर, 31 मे 1927 रोजी कायदा क्रमांक 1042 सह, जो रेल्वेचे बांधकाम आणि ऑपरेशन एकत्रितपणे पार पाडण्यासाठी आणि व्यापक कामाच्या संधी उपलब्ध करून देण्यासाठी लागू करण्यात आला होता, त्याला राज्य रेल्वे आणि बंदरे प्रशासन-i Umumiyesi असे नाव देण्यात आले. 1953 पर्यंत संलग्न बजेटसह राज्य प्रशासन म्हणून व्यवस्थापित केलेली संस्था, 29 जुलै 1953 रोजी कायदा क्रमांक 6186 सह "तुर्की रिपब्लिक स्टेट रेल्वे एंटरप्राइझ (TCDD)" या नावाने राज्य आर्थिक उपक्रमात रूपांतरित झाली.
इझमीर आयदिनमध्ये त्याची सुरुवात झाली
1825 मध्ये जगात प्रथमच इंग्लंडमध्ये सुरू झालेली रेल्वे वाहतूक ऑट्टोमन साम्राज्यात दाखल झाली, ज्याचा प्रदेश 3 खंडांमध्ये पसरला होता, इतर अनेक मोठ्या देशांपेक्षा खूप आधी. 1866 पर्यंत, ऑटोमन भूमीवरील रेल्वे मार्गाची लांबी 519 किमी आहे. या रेषेचा 130 किमी अनाटोलियन प्रदेशावर आहे, उर्वरित 389 किमी कॉन्स्टँटा-डॅन्यूब आणि वर्ना-रुस्कुक दरम्यान आहे. अनातोलियातील रेल्वेचा इतिहास 23 सप्टेंबर, 1856 रोजी सुरू होतो, जेव्हा एका इंग्रजी फर्मने 130 किमी इझमीर-आयडिन लाईन, पहिली रेल्वे लाईन खोदली. 1857 मध्ये इझमीरचे गव्हर्नर मुस्तफा पाशा यांच्या काळात ही सवलत "ऑटोमन रेल्वे ते इझमीर ते आयडन" कंपनीकडे हस्तांतरित करण्यात आली. अशा प्रकारे, ही 130 किमी लांबीची लाइन, जी अनाटोलियन भूमीतील पहिली रेल्वे मार्ग आहे, 10 मध्ये सुलतान अब्दुलअजीझच्या कारकिर्दीत पूर्ण झाली, ज्याचे काम 1866 वर्षे चालले. आणखी एका ब्रिटीश कंपनीने, ज्याला नंतर सवलत देण्यात आली होती, तिने 98 मध्ये इझमिर-तुर्गुतलु-अफियोन लाइन आणि मनिसा-बांदिर्मा लाइनचा 1865 किमीचा भाग पूर्ण केला.
UŞAK ट्रेन स्टेशन
तुर्कस्तानमधील रेल्वे आणि वाफेच्या गाड्यांचा लाभ घेणार्‍या पहिल्या प्रांतांपैकी उसाकचे रेल्वे स्थानक हे 1890 च्या दशकात फ्रेंच लोकांनी बांधलेल्या महत्त्वाच्या स्थानकांपैकी एक आहे आणि तरीही ते ऐतिहासिक पोत जतन करते. या कारणास्तव, ऐतिहासिक आणि सांस्कृतिक महत्त्व असलेल्या Uşak ट्रेन स्टेशनला डझनभर स्टीम ट्रेन्स असल्यामुळे अलिकडच्या वर्षांत आणखी महत्त्व प्राप्त झाले आहे. उकाक ट्रेन स्टेशनला आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे तुर्कीमध्ये चालणाऱ्या काही स्टीम ट्रेन्सपैकी तीन येथे आहेत आणि तुर्कीमध्ये सर्वात मोठी स्टीम ट्रेन देखभाल कार्यशाळा आहे. रेल्वे स्थानकाची ही स्थिती सुखावणारी असतानाच, सडण्यास उरलेल्या आणि रेल्वे स्मशानभूमीसारख्या भासणाऱ्या रेल्वे स्थानकाची अद्ययावत परिस्थिती अनेकांना अस्वस्थ करते.
धन्यवाद