साइड-व्ह्यू मिरर 103 वर्षांनंतर कालबाह्य झाले आहेत का?

103 वर्षांनंतर साइड रीअरव्ह्यू मिरर इतिहासजमा होत आहेत का? इलेक्ट्रिक कार उत्पादक टेस्ला आणि यूएस ऑटोमोटिव्ह लॉबी ग्रुप, अलायन्स ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स यांनी कारमधील साइड मिरर कॅमेऱ्यांनी बदलण्यासाठी त्यांच्या पुढाकारात वाढ केली आहे. या कारणास्तव, या दोघांनी नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशनकडे याचिकाही सादर केली, ज्यामुळे साइड मिररचे 103 वर्षांचे वर्चस्व वादग्रस्त ठरले.
टेस्ला, जे आरसे काढण्यासाठी 1911 पासून कार्यरत आहे, जे पहिल्यांदा 2012 मध्ये अमेरिकन रेसरने वापरले होते आणि तेव्हापासून ते मोटार वाहनांचे अपरिहार्य घटक बनले आहेत आणि त्यांच्या जागी उच्च-रिझोल्यूशन कॅमेरे आहेत, क्रॉसओव्हरमध्ये याचा वापर केला आहे. "मॉडेल इट" नावाची संकल्पना सध्याच्या मॉडेलमध्ये मानक आरशांचा समावेश करत आहे. XL-1 मध्ये, जे फोक्सवॅगन मर्यादित संख्येत उत्पादन करेल आणि त्याच्या अत्यंत कमी इंधन वापरामुळे लक्ष वेधून घेईल, साइड मिररऐवजी कॅमेरे ठेवण्यात आले. VW च्या कॅमेरा सिस्टीममध्ये, वाहनाच्या मागील बाजूच्या प्रतिमा थेट दरवाजांच्या आतील स्क्रीनवरून पाहता येतात.
इंधनाचा वापर कमी करण्याचा दावा
साइड मिरर फक्त दारावरच बसवता येतात, परंतु इच्छित आणि रुंद दृश्य देणाऱ्या वाहनात कॅमेरे कुठेही लावता येतात, असे सांगून टेस्लाने असा युक्तिवाद केला की कॅमेरे लहान असल्याने ते वाहनाच्या वायुगतिकीमध्ये सकारात्मक योगदान देतील. .
तथापि, NHTSA आणि सुरक्षा तज्ञ दोन्ही "मिररलेस" वाहने चालकांना चुका करण्यास भाग पाडू शकतात असे निदर्शनास आणून देतात, खरे म्हणजे, "आरसे तपासणे" हा नियम सर्व वाहतूक प्रशिक्षणात शिकवला जातो आणि तो कार्य करत नसल्यास, अनेक तक्रारी येतात. उद्भवू शकते. अशा तंत्रज्ञानाचा वापर चालकांकडून लवकर होऊ शकत नाही, असा युक्तिवादही तज्ज्ञ करतात.