हायपरलूपने 10 सेकंदात 1 किमीचा प्रवास

हायपरलूपसह 10 सेकंदात 1 किमी प्रवास करणे: टेस्ला आणि स्पेसएक्सचे संस्थापक, यूएस अब्जाधीश एलोन मस्क यांनी 2013 मध्ये नवीन वाहतूक वाहन हायपरलूप सादर केले, ज्यावर ते बर्याच काळापासून काम करत आहेत आणि ते हायपरलूप एक जलद आणि स्वस्त वाहतूक असेल. हायस्पीड ट्रेनपेक्षा वाहन. मात्र, ही कल्पना अगदी जंगली स्वप्न म्हणून मनात राहिली आणि हायपरलूप प्रकल्पातून पुन्हा कोणताही आवाज आला नाही.

2015 चा शेवट आहे आणि Hyperloop बद्दल नवीन बातमी समोर आली आहे.

एलोन मस्क; “सध्या, आम्ही माझ्या 500 कर्मचार्‍यांसह हायपरलूप प्रकल्पावर काम करत आहोत आणि नजीकच्या भविष्यात आम्ही हा प्रकल्प राबवू. TRANSRAPID नावाचा पहिला प्रोटोटाइप सॅन फ्रान्सिस्को आणि लॉस एंजेलिस दरम्यानच्या महामार्गावर होईल आणि तेथे बांधकाम जागेची कोणतीही समस्या राहणार नाही. एक विमान या शहरांदरम्यान $94 मध्ये प्रवाशांना घेऊन जाते, परंतु आम्ही हा खर्च $20-30 पर्यंत कमी करू. सर्वप्रथम, आमची किंमत मोठ्या प्रमाणात कमी होईल आणि आम्ही स्वतःची ऊर्जा स्वतः तयार करणार असल्याने किंमत कमी होईल. आम्ही उच्च वेगाने पोहोचणार असल्याने, आम्ही बराच वेळ वाचवू, जसे की हायपरलूप प्रणाली कमी अंतरावरील विमानापेक्षा वेगवान असेल, कारण आम्ही विमानाच्या उदय आणि उतरण्याच्या वेळी गमावलेला वेळ मिळवू.' म्हणाला.

"हायपरलूप म्हणजे काय?" आम्ही विचारल्यास, आम्ही एका कॅप्सूलचे उत्तर देऊ शकतो जो अविश्वसनीय वेगाने पोहोचू शकतो आणि लोकांना उंच नळीमध्ये घेऊन जाऊ शकतो, चुंबकीय क्षेत्र किंवा संकुचित हवेच्या प्रवाहामुळे धन्यवाद. ते आणखी उघडण्यासाठी, हायपरलूप तुम्हाला अशा कॅप्सूलमध्ये प्रवास करू देते जे जमिनीला स्पर्श करत नाही आणि ट्यूबमधून थोडी हवा घेतल्याने घर्षणरहित वातावरणात खूप वेगाने पोहोचू शकते. 1200 किमी प्रति तासाच्या वेगाने पोहोचू शकणार्‍या या कॅप्सूलमुळे लॉस एंजेलिस आणि सॅन फ्रान्सिस्कोमधील अंतर 30 मिनिटांपर्यंत कमी झाले आहे. या दोन शहरांमधील अंतर अगदी विमानाने 1 तास 15 मिनिटे घेत असले तरी, “30 मिनिटे” हा खरोखर चांगला वेळ आहे. जर LA आणि SF दरम्यानचा प्रवास अर्धा तास कमी केला जाईल, तर आपण असे म्हणू शकतो की सॅन फ्रान्सिस्को आणि न्यूयॉर्क दरम्यानच्या प्रवासाला, म्हणजे संपूर्ण यूएसएच्या एका टोकापासून दुसऱ्या टोकापर्यंत, अंदाजे 2,5 तास लागतील. हायपरलूपला सूर्यापासून ऊर्जा मिळते ही वस्तुस्थिती पर्यावरणास अनुकूल आहे, ज्यामुळे लोकांना वाहतुकीसाठी कमी पैसे द्यावे लागतात. "विमानाइतके वेगवान, ट्रेनइतके स्वस्त" असे ब्रीदवाक्य घेऊन सुरू झालेल्या या प्रकल्पाची किंमत प्रत्यक्षात आल्यास २० ते ३० डॉलर्सपर्यंत बदलू शकते, असे सांगितले जाते. आणि प्रकल्प सुरू झाला.

हा प्रकल्प प्रत्यक्षात येताच वाहतूक खर्च कमी होऊन विमान कंपन्यांचे वेगाचे साम्राज्य संपुष्टात येणार आहे. हाय-स्पीड गाड्यांची जागा घेणारी ही यंत्रणा शहरांना एकमेकांशी जोडून सामाजिक क्रियाकलाप आणि वाहतूक वाढवेल. त्यामुळे आपोआपच किमती कमी होतील. या प्रणालीमध्ये जागतिक राज्यांचे संक्रमण झाल्यानंतर, खरेदी जलद होईल. तुम्ही चीनमधून दिलेल्या ऑर्डरसाठी 15-25 दिवसांच्या दरम्यान वाट पाहावी लागणार नाही. तुम्ही देशात 2 दिवस कार्गोची वाट पाहत आहात असे गृहीत धरल्यास, तुमची ऑर्डर चीनमधून दोन दिवसांत तुमच्यापर्यंत पोहोचेल.

1 टिप्पणी

  1. या लेख-वृत्तात काही तांत्रिक चुका आहेत असे वाटते का?
    एनएस?

    10 किमी 1 सेकंदात कव्हर केले जाईल, म्हणजे v=01 किमी/सेकंद.
    तुम्ही गतीने जाल असे लिहिले आहे. दुसऱ्या शब्दांत, याचा अर्थ v=360 किमी/ताशी वेग.
    दुसरीकडे, लेखाच्या पुढे, प्रवासाचा वेग v=1.200 किमी/तास आहे.
    दिले. ते कोणते (?) हे तुम्हीच ठरवायचे आहे!!!

    तांत्रिकदृष्ट्या, v=360 किमी/ता. अतिशय तार्किक, सर्वात किफायतशीर,
    अद्ययावत तंत्र आणि तंत्रज्ञानासह वास्तविक उदाहरणे आधीपासूनच आहेत.

    यापूर्वी माझ्या विविध टिप्पण्यांमध्ये, vMax.≤500
    सध्याची तांत्रिक, तांत्रिक आणि विशेषत: कि.मी./ताशी गतीची आर्थिक वरची मर्यादा
    मी नेहमी म्हणालो, लिहिले, मी काय परिभाषित केले ते सांगितले. हा माझा दावा नाही. जो कोणी आहे
    AYHT/SYHT/YHT तंत्र आणि प्रणाली
    जर तो गंभीरपणे व्यस्त असेल तर, या शाखेतील वैज्ञानिक संशोधन आणि विकास आणि लेख, वैज्ञानिक सादरीकरणे,
    विशेषत: जर स्वारस्य नियमितपणे सिम्पोजियमचे अनुसरण करत असेल.
    हे संशोधनाचे परिणाम आहे हे माहीत आहे (माहित असणे आवश्यक आहे).

    ही बातमी नक्कीच रंजक, रोमांचक आहे,
    प्रकाशित केले पाहिजे आणि अशा R&D अभ्यासांना प्रोत्साहन दिले पाहिजे. व्यर्थ जर्मनी,
    जपान MagLev वर आतापर्यंत सुमारे >3B USD
    जमा केले नाही. साइड इफेक्ट्स, ज्याला स्पिनऑफ म्हणतात, आणि फायदे मोजले जाऊ शकत नाहीत.
    पदवी भरपूर. तथापि, भौतिकशास्त्र/नैसर्गिक विज्ञान आणि अभियांत्रिकी सिद्धांत देखील परदेशी आहेत.
    फेकले जाऊ शकत नाही. जोपर्यंत आपल्या पृथ्वीवर आपले वातावरण आणि त्याची घनता आहे,
    हवेचा प्रतिकार हा परिणाम देतो. हा खरा परिणाम अमेरिकन आणि तुर्कांसाठी आहे.
    देखील वैध.

    एकमेव तांत्रिक संभाव्य उपाय: बोगद्यातील योग्य उपाय.
    वाहन. येथे देखील, कोणीतरी प्रथम विचारेल की वाहनाच्या समोरील हवेचा गोल आणि वस्तुमान मागील बाजूस कसे हस्तांतरित केले जाईल, कोणत्या पद्धतीने आणि कोणत्या पद्धतीने.
    तो पंपांच्या सहाय्याने केला जाईल, असे त्याला स्पष्ट करावे लागेल. बांधकाम आणि तंत्रात ही गुंतवणूक केली जाईल
    रकमेसाठी, आधी गुंतवणूकदार पाहू. नोकरीचे आर्थिक सत्य
    त्यानंतर एकत्र चर्चा करूया!

प्रतिक्रिया द्या

आपला ई-मेल पत्ता प्रकाशित केला जाणार नाही.


*