लेव्हल क्रॉसिंग रक्षकांना उपकंत्राट केले गेले: मेर्सिनमधील भीषण अपघातात एक महत्त्वाचा तपशील काढण्यात आला. युनायटेड ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स युनियन (बीटीएस) केईएसके टोंगुक ओझकानच्या अडाना शाखेचे प्रमुख यांनी या अपघाताविषयी सांगितले ज्यामध्ये 10 लोकांचा मृत्यू झाला. मर्सिनमध्ये आदल्या दिवशी कामगार सेवा आणि ट्रेनची टक्कर. “रेल्वे आणि महामार्ग ज्या ठिकाणी मिळतात ते बिंदू सुरक्षित नाहीत. महामार्गावरील वाहतूक अंडरपास आणि ओव्हरपासने पुरवली जावी. महामार्ग आणि रेल्वेचे छेदनबिंदू रद्द करावेत.
लेव्हल क्रॉसिंगमुळे आपत्ती आली असे सांगून, BTS अडाना शाखेचे अध्यक्ष ओझकान यांनी निदर्शनास आणले की 67 किमी अडाना-मेर्सिन रेल्वेवर 33 लेव्हल क्रॉसिंग पॉइंट आहेत.
दर दोन किलोमीटरवर…
ओझकान म्हणाले, “जवळजवळ प्रत्येक 2 किलोमीटरवर एक लेव्हल क्रॉसिंग पॉईंट आहे. या पॉइंट्सवरील पॅसेज स्वयंचलित पास किंवा गेट गार्डद्वारे प्रदान केला जातो. लेव्हल क्रॉसिंग सुरक्षित नाहीत, रस्ते वाहतूक अंडरपास आणि ओव्हरपासने पुरवली पाहिजे. अपघात वाहतूक दाट भागात घडली आहे, महामार्ग आणि रेल्वेचे छेदनबिंदू रद्द करावेत.
पगार कमी आहे, वेळ जास्त आहे
ओझकानने सांगितले की अपघाताच्या वेळी गेट गार्ड जो ड्युटीवर होता तो उपकंत्राटदार कंपनीत काम करत होता आणि म्हणाला, “उपकंत्राटदार कामगार दिवसाचे 12 तास काम करतो, त्याचा पगार खूप कमी आहे. द्वारपालांची संख्या जास्त आहे आणि ते स्वतःचे हक्क मिळवू शकत नाहीत. ते आयोजन करायला गेल्यावर त्यांना कामावरून काढून टाकण्याचा धोका असतो. "ते कठीण परिस्थितीत काम करतात आणि चुका होण्याचा धोका वाढतो," तो म्हणाला.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा