अंतल्या - कायसेरी हाय-स्पीड ट्रेन लाईन प्रकल्पासाठी भव्य बजेट

अंतल्या - कायसेरी हाय-स्पीड ट्रेन लाइन प्रकल्पासाठी विशाल बजेट: जेव्हा परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाचे 5 अब्ज 126 दशलक्ष TL चे गुंतवणूक बजेट असलेली अंतल्या - कायसेरी हाय-स्पीड ट्रेन पूर्ण होईल, तेव्हा अंटाल्या इस्तंबूल आणि अंकारासह 11 शहरांना रेल्वेने जोडले जाईल.
हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प, जो अंतल्याला मध्य अनाटोलियाशी जोडेल, पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन (EIA) प्रक्रिया पूर्ण करेल. ज्या प्रांतातून रेल्वे जाते त्या प्रांतांमध्ये सहभागासह EIA बैठका घेतल्या गेल्या, नोव्हेंबरमध्ये, पर्यावरण आणि शहरीकरण मंत्रालयाने 19 नोव्हेंबर रोजी दुसरी पुनरावलोकन-मूल्यांकन बैठक घेतली.
परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाने तयार केलेल्या प्रकल्प अहवालानुसार, नियोजित हाय-स्पीड ट्रेन लाइनमध्ये दोन स्वतंत्र विभाग आहेत. रेल्वेमध्ये अंतल्यापासून सुरू होणारी आणि कोन्या, अक्सरे, नेव्हसेहिर ते कायसेरीपर्यंत विस्तारणारी मुख्य लाइन आणि अलान्या-अंताल्या कनेक्शन लाइनचा समावेश आहे. प्रकल्पासाठी निर्धारित किंमत 5 अब्ज 126 दशलक्ष 615 हजार TL होती. निर्दिष्ट मार्गावर प्रवासी गाड्या ताशी 250 किलोमीटर आणि मालवाहू गाड्या ताशी 80 किलोमीटरपर्यंतचा वेग गाठू शकतील.
EIA साठी तयार केलेल्या अहवालात असे म्हटले आहे की, अंटाल्या आणि उत्तरेकडील प्रांतांमधील रस्त्यांचे मानक सध्याच्या महामार्गासह खूपच कमी आहेत. रेल्वेने या जोडणीच्या तरतुदीसह रस्ते वापराचे प्रमाण कमी होईल आणि वाहतूक मानके वाढतील असा अंदाज वर्तविणाऱ्या मंत्रालयाने खालील मूल्यमापन केले:
“सामाजिक-आर्थिकदृष्ट्या विकसित प्रांतांना जोडणारा रेल्वे प्रकल्प प्रादेशिक आणि राष्ट्रीय विकासासाठी महत्त्वाचा आहे. पर्यटनाच्या दृष्टीने सामरिक महत्त्व असलेले अंतल्या, कोन्या आणि नेव्हेहिर हे प्रांत प्रश्नातील रेल्वे मार्गाने एकमेकांशी जोडले जातील ही वस्तुस्थिती प्रादेशिक पर्यटन क्षमता वाढविण्याच्या दृष्टीने महत्त्वाची आहे. विस्तृत दृष्टीकोनातून, हे पाहिले जाऊ शकते की उत्तर-दक्षिण अक्षावर तुर्कीसाठी एक महत्त्वाची रेषा आहे. जेव्हा मार्गाचे इतर नियोजित मार्गांसह एकत्रीकरण सुनिश्चित केले जाते, तेव्हा असे दिसून येते की हा देशाच्या स्तरावर खूप मोठा प्रकल्प असेल.
रेल्वेने जोडले जाणार आहे
अंतल्या-कायसेरी हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पाच्या इतर हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पांसह एकत्रित केल्याने, अंतल्या, अंकारा, इस्तंबूल, मेर्सिन, शेजारील प्रांत बुरदुर, इस्पार्टा, अफ्योनकाराहिसार आणि आयडिन, कुटाह्या, एस्कीहिर यांना थेट रेल्वे वाहतूक प्रदान केली जाईल. , Kırşehir आणि Niğde.
अंतल्या आणि फास्ट ट्रेन
प्रकल्पाची अंतल्या - कायसेरी मुख्य मार्ग 583 किलोमीटर आहे आणि अलान्या-अंताल्या कनेक्शन लाइनची लांबी 57 किलोमीटर आहे. मार्गाच्या अंतल्या-कायसेरी विभागात 9 स्थानके असतील आणि अलान्या-अंताल्या विभागात 2 स्थानके असतील. प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात, मुख्य मार्गावर 360 अंडरपास, 79 ओव्हरपास, 43 मार्गिका आणि 82 बोगदे बांधण्याचे नियोजन आहे.
अंतल्याच्या 150 किलोमीटर - कायसेरी हाय-स्पीड ट्रेन अंतल्याच्या हद्दीत असेल. अंतल्यातील रेषेचा 'शून्य' बिंदू Döşemealtı असेल. Döşemealtı मध्ये 18 किलोमीटर प्रवास करणारी ट्रेन 18 व्या आणि 25 व्या किलोमीटरच्या दरम्यान केपेझ पास करेल. अक्सू हाय-स्पीड ट्रेनच्या 25व्या आणि 44व्या किलोमीटर दरम्यान होस्ट करेल. लाइन नंतर सेरिक, मानवगत, अक्सेकी आणि इब्रादी येथून अंतल्याच्या सीमा सोडेल. हाय-स्पीड ट्रेन केपेझ आणि अक्सूच्या दक्षिणेला 11 किलोमीटर आणि अक्सेकीच्या 13 किलोमीटर पूर्वेकडे जाईल. Döşemealtı, Serik आणि Manavgat मध्ये स्टेशन असतील.
बोगदे आणि व्हायाडक्ट्स
या मार्गावर, हाय-स्पीड ट्रेनसाठी 30 बोगदे बांधले जातील. यापैकी दोन सर्वात लांब बोगदे, 18 हजार 20 मीटर आणि 18 हजार 25 मीटर, इब्रादी येथे असतील. 137 किलोमीटर वेगवान घाम अंतल्यातील बोगद्यातून जाईल. पुन्हा या मार्गावर, 30 मीटर ते 79 मीटर लांबीचे 23 पूल, ओव्हरपासची स्वतंत्र संख्या आणि 170 अंडरपास बांधले जातील. Alanya-Antalya कनेक्शन लाइन 27 अंडरपास, 19 ओव्हरपास, 8 वायडक्ट्स आणि 18 बोगद्यांसह ओलांडली जाईल.
प्रवासी अंदाज
ज्या मार्गावर 2046 पर्यंत प्रवासी अंदाजांचा अभ्यास केला जातो, असा अंदाज आहे की अंतल्याहून दररोज 2017 ट्रेन सेवा असतील आणि 5 मध्ये 3 दशलक्ष 695 हजार 86 लोकांची मागणी असेल. 100 मध्ये, प्रजासत्ताकच्या 2023 व्या वर्षात, मागणी 4 दशलक्ष 358 हजार 585 वर पोहोचली, तर दैनंदिन फ्लाइटची संख्या 7 पर्यंत वाढली. 2046 मध्ये, 8 दशलक्ष 512 हजार 820 प्रवास विनंत्या आणि 15 ट्रेन प्रवासाचा अंदाज होता.
विमानतळ कनेक्शन नाही
अंतल्या-कायसेरी रेल्वे प्रकल्पासाठी, संस्थांची मते आणि प्रकल्पाशी संबंधित डेटा 72 संस्था आणि संस्थांकडून प्राप्त करण्यात आला. अंतल्या मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी, यापैकी एक संस्था, अंतल्या विमानतळाशी रेल्वे मार्ग जोडण्याची विनंती केली. तथापि, ही विनंती, ज्याचे पहिल्या प्रकल्प डिझाइन अभ्यासामध्ये मूल्यमापन करण्यात आले होते, असे सांगून स्वीकारण्यात आले नाही की 'रेषेचे उच्च मानके राखण्याची आवश्यकता, कनेक्शन लाइनची पूर्णपणे निवासी भागातून जाण्याची आवश्यकता आणि आवश्यक Eskişehir-Antalya रेल्वे लाईन मध्ये समाकलित केले जाईल.
पर्यावरणासाठी भूमिगत
रेल्वे प्रकल्पात अंतल्यातील 3 वन्यजीव विकास क्षेत्रांचा समावेश आहे, Cevizli गिदेंगेल्मेझ पर्वत अक्सेकी – İbradı Üzümdere आणि Düzlerçamı मधून जातो. रेल्वे प्रकल्प अंतल्या Cevizli हे गिडेंजेलमेझ पर्वत आणि Üzümdere वन्यजीव विकास क्षेत्रात पूर्णपणे भूमिगत आहे. रेषेचा 50-मीटर भाग Düzlerçamı क्षेत्रात 'अनिवार्य' प्रवेश करेल. मंत्रालयाने आपल्या अहवालात असे म्हटले आहे की हे प्रवेशद्वार क्षेत्राच्या सीमावर्ती भागात असेल आणि ओळ सुरू ठेवत परिसरात प्रवेश करण्याचा कोणताही मार्ग नाही.
351 कार रहदारीतून काढली जाणार आहे
प्रकल्प साकार झाल्यानंतर, प्रदेशातील आंतरशहर रस्त्यांवरील रहदारीमध्ये लक्षणीय घट होण्याची अपेक्षा आहे. गणनेनुसार, एकट्या 2017 साठी अंतल्या-कायसेरी मेन लाईन आणि अलान्या-अंताल्या कनेक्शन लाईनवरील 11 स्थानकांदरम्यान दररोज 87 ट्रक आणि 351 कार काढल्या जातील.