टीसीडीडी गाड्यांमधील व्हॅक्यूम टॉयलेट सिस्टीममध्ये संक्रमण: रेल्वेच्या शौचालयाचा खर्च मानवी आरोग्यास धोक्यात आणतो याकडे लेखा न्यायालयाने लक्ष वेधले आणि गाड्यांवर व्हॅक्यूम टॉयलेट सिस्टम स्थापित करण्याची मागणी केली.
अजूनही वापरात असलेल्या काही पॅसेंजर वॅगनच्या शौचालयाचा खर्च थेट उघड झाल्यामुळे रेल्वेत वाहत जाणाऱ्या कचऱ्यामुळे पर्यावरणाचे प्रदूषण होते आणि रेल्वेवरील कामगार आणि रेल्वेच्या परिसरात राहणारे लोकही या कचऱ्याचे नुकसान करतात, असे लेखा न्यायालयाने नमूद केले. गंभीर आरोग्य समस्यांना तोंड द्यावे लागते आणि गाड्यांमधील "व्हॅक्यूम टॉयलेट" मध्ये संक्रमण करण्याची मागणी केली. तथापि, असे सांगण्यात आले की टीसीडीडीच्या मुख्य भागामध्ये असलेल्या अपार्टमेंट्सने व्हॅक्यूम सिस्टमबद्दल विरोधी कल्पनांचा बचाव केला.
कोर्ट ऑफ अकाउंट्सच्या TCDD 2012 च्या अहवालात असे म्हटले आहे की प्रवासी गाड्यांमध्ये व्हॅक्यूम टॉयलेटचा वापर पर्यावरणीय प्रदूषण आणि मानवी आरोग्याच्या दृष्टीने अत्यंत महत्त्वाचा आहे. या संदर्भात सध्याची प्रथा उघड करून गरज निश्चित करण्यासाठी अभ्यास करणे; या संदर्भात, लेखा न्यायालयाने, व्हॅक्यूम टॉयलेटच्या संदर्भात योग्य वाटेल अशा ठिकाणी कचरा विल्हेवाट केंद्रांच्या स्थापनेचे मूल्यमापन करण्याची विनंती केली, या आणि तत्सम मुद्द्यांवर आधारित अभ्यास आणि तपशीलवार संशोधन आणि प्रत्येक टप्प्यावर युनिट्समध्ये समन्वय सुनिश्चित करणे, यापासून सुरुवात केली. एक कल्पना म्हणून प्रकल्पाचा उदय; त्यांनी असा युक्तिवाद केला की तपासणी आणि स्वीकृती चाचण्या काळजीपूर्वक केल्या पाहिजेत आणि यासाठी तुर्कीमध्ये प्रयोगशाळा आणि चाचणी केंद्रे स्थापन करताना सर्व प्रकारच्या तांत्रिक चाचण्या विचारात घेतल्या पाहिजेत.
रेल्वे वाहनांमधून उत्सर्जित होणार्‍या हरितगृह वायूंचे प्रमाण कमी करणे आणि त्यांच्या कचर्‍याचे नियंत्रण जगभरात पर्यावरण विषयक जागरुकता निर्माण झाल्यामुळे समोर आले आहे, हे लक्षात घेऊन न्यायालयाने पुढील निर्धार केला.
“अजूनही वापरात असलेल्या काही पॅसेंजर वॅगनच्या टॉयलेटचा खर्च थेट उघड होत असल्याने, रेल्वेकडे वाहत जाणाऱ्या कचऱ्यामुळे पर्यावरण प्रदूषण होते आणि रेल्वेवर काम करणाऱ्या आणि रेल्वेच्या परिसरात राहणाऱ्यांना आरोग्याच्या गंभीर समस्या निर्माण होतात. प्रवासी गाड्यांमधील टॉयलेटचा कचरा थेट रेल्वे मार्गावर टाकला जाऊ नये यासाठी 'व्हॅक्युम टॉयलेट' अॅप्लिकेशन अत्यंत महत्त्वाचे आहे. TCDD द्वारे नवीन खरेदी केलेल्या प्रवासी वॅगनमध्ये ही समस्या आवश्यक आहे आणि हाय-स्पीड ट्रेन सेट आणि DMU ट्रेन सेटमध्ये व्हॅक्यूम टॉयलेट आहेत. रेल्वेमधील प्रवासी गाड्यांमध्ये व्हॅक्यूम टॉयलेटचा वापर पर्यावरण आणि मानवी आरोग्यासाठी अत्यंत महत्त्वाचा आहे.
TCDD द्वारे 2009 मध्ये EMU, DMU सेट आणि हाय-स्पीड ट्रेनमधील व्हॅक्यूम टॉयलेट इतर विद्यमान प्रवासी वॅगनमध्ये वापरण्यासाठी एक अभ्यास सुरू करण्यात आला. व्हॅक्यूम टॉयलेट सिस्टीम पुरवठा आणि स्थापित करण्याची योजना असल्याचे स्पष्ट करून, कोर्ट ऑफ अकाउंट्स पुढे चालू ठेवते. खालीलप्रमाणे
“या कामासाठी ट्रॅक्शन विभागाने २००९ मध्ये काम सुरू केले होते, पहिल्या टेंडरमध्ये एकही निविदा आली नाही, त्यानंतर २०१० मध्ये दुसरी निविदा काढण्यात आली. पहिल्या टप्प्यात TVS2009 प्रकारच्या 2010 प्रवासी वॅगनसाठी 2000 रोजी दुसरी निविदा काढण्यात आली आणि 65 USD च्या किमतीसाठी कंत्राटदारासोबत करार करण्यात आला. हे काम 09.07.2010/2.300.000 क्रमांकाच्या कराराच्या व्याप्तीमध्ये सुरू करण्यात आले होते, ज्याचा कालावधी डिलिव्हरीसाठी 300, वॉरंटीसाठी 700 आणि एकूण 1024 कॅलेंडर दिवस म्हणून निर्धारित करण्यात आला होता आणि 11.01.2011 रोजी स्वाक्षरी करण्यात आली होती, 03 मध्ये एक वॅगन असेंबल करण्यात आली होती आणि एक प्रोटोटाइप तयार केला गेला आणि करारानुसार TCDD अधिकार्‍यांना वितरित केला गेला. प्रथम प्रोटोटाइप वॅगन प्रस्थापित स्वीकृती आयोगाने नाकारला होता आणि ओळखल्या गेलेल्या कमतरता पूर्ण केल्यानंतर, असेंब्ली दुसऱ्यांदा पार पाडली गेली. कंपनीच्या दुसर्‍या प्रोटोटाइप वॅगनची स्वीकृती समितीने 4500053613 रोजी तपासणी केली आणि 2011 रोजी अहवाल तयार करण्यात आला, जो योग्य असल्याचे दर्शवितो. उत्पादन प्रक्रिया सुरू झाल्यानंतर, TCDD ने संबंधित कायद्यानुसार कंत्राटदाराला मुदतवाढ दिली आणि करार प्रक्रिया सुरू राहिली. ऑडिटच्या तारखेनुसार (ऑगस्ट 08.07.2011); असे समजले आहे की 06.10.2011 पैकी 14.10.2011 वॅगन पूर्ण झाले आहेत आणि TCDD द्वारे स्वीकारले गेले आहेत आणि प्राप्त झाले आहेत, उर्वरित 2013 चे असेंब्ली पूर्ण झाले आहे आणि स्वीकृती टप्प्यात आहे.”
- दोन फ्लॅट्स व्हॅक्यूम सिस्टमबद्दल वेगळ्या पद्धतीने विचार करतात-
सध्याच्या पारंपारिक वॅगनवर व्हॅक्यूम टॉयलेट सिस्टम बसवण्याच्या मुद्द्यावर TCDD ट्रॅक्शन विभाग आणि प्रवासी विभाग यांच्यात मतभेद आहेत; निविदेपूर्वी दोन्ही विभागांमध्ये समन्वय नसल्याचे सांगून लेखा न्यायालयाने म्हटले:
“वास्तविक बाब म्हणून, प्रकल्पाबाबत दोन विभागांमधील पत्रव्यवहारात, ज्याची निविदा 2013 मध्ये तयार करण्यात आली होती आणि अंतिम स्वीकृतीचा टप्पा XNUMX मध्ये आला होता, असे म्हटले आहे की प्रवासी विभाग; 'आमचा विभाग सध्याच्या पारंपारिक वॅगनचे मूल्यमापन करण्याची योजना आखत आहे, जे मध्यम कालावधीत वाहतुकीसाठी पूर्णपणे सेट केले जातील आणि व्हॅक्यूम टॉयलेटसह बांधले जातील, टाकून देणे, भाड्याने देणे किंवा विकणे या दिशेने, व्हॅक्यूम टॉयलेट नूतनीकरणाचे नियोजन. आमच्या संस्थेवर मोठ्या प्रमाणात आर्थिक भार पडेल आणि प्रवाशांच्या तक्रारी या टप्प्यावर आमच्या विभागाकडून योग्य मानले जात नाहीत.' त्याने आपले आरक्षण व्यक्त केले हे निश्चित झाले. रेल्वेवरील सर्व प्रकारचे प्रकल्प आधारित आणि तपशीलवार संशोधनावर रोलिंग स्टॉक करण्यावर भर देण्यात यावा, तसेच प्रकल्पाच्या कल्पनेपासून सुरुवात करून प्रत्येक टप्प्यावर संबंधित युनिट्समध्ये समन्वय सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. TCDD वरिष्ठ व्यवस्थापनाने या संदर्भात आवश्यक संवेदनशीलता दाखवणे महत्त्वाचे आहे.”
-नैसर्गिक परिस्थितीत -25 +55 अंशांवर चाचणी केंद्र व्हॅक्यूम टॉयलेटचा प्रयत्न केला जात नाही...-
या आणि तत्सम कामांमध्ये सर्व हवामान परिस्थितीत प्रणालीची योग्यता तपासण्याचे महत्त्व दाखवून, कोर्ट ऑफ अकाउंट्स म्हणाले, “उदाहरणार्थ; व्हॅक्यूम टॉयलेट्ससाठी, तांत्रिक तपशीलामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रणालीचे कार्यरत सभोवतालचे तापमान -25 C°/ +55 C° आहे. याची अचूकता तपासण्यासाठी आवश्यक असलेल्या प्रयोगशाळा आणि चाचणी केंद्रे नाहीत. जोपर्यंत आवश्यक हवामान परिस्थितीची पूर्तता केली जाते तोपर्यंत नैसर्गिक परिस्थितीत चाचणी करणे शक्य आहे. म्हणूनच, तुर्कीमध्ये स्थापन करण्याच्या नियोजित चाचणी आणि प्रयोगशाळा केंद्राच्या अभ्यासामध्ये या समस्येचा विचार करणे फायदेशीर आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा