Hürkuş नंतर, राष्ट्रीय गाड्यांचे उत्पादन सुरू होते: तुर्कीमधील संरक्षण उद्योग उत्पादनांच्या देशांतर्गत दरात वाढ करण्याव्यतिरिक्त, वाहतुकीवरील परदेशी अवलंबित्व देखील संपते.
तुर्कस्तान, ज्याने काही वर्षांपूर्वीपर्यंत आपल्या संरक्षण उत्पादनाच्या 80 टक्के गरजा आयात म्हणून पूर्ण केल्या आणि विमानापासून ट्रेन सेट, टाक्यापासून लष्करी वाहनांपर्यंत अनेक उत्पादने आयात केली, त्यामुळे देशांतर्गत उद्योगाच्या हालचालींना वेग आला. देशांतर्गत टाकी, हेलिकॉप्टर आणि विमान प्रकल्पांनंतर, देशांतर्गत ट्रेनसाठी मोठ्या प्रमाणात उत्पादनाची प्रक्रिया निश्चित केली गेली.
टर्की वॅगन इंडस्ट्री इंक. (TÜVASAŞ) मध्ये वॅगनच्या उत्पादनानंतर, जे अनेक वर्षांपासून सुरू आहे, आता देशांतर्गत ट्रेनच्या कामाला वेग आला आहे. TÜVASAŞ चे महाव्यवस्थापक एरोल इनाल यांनी सांगितले की, 11 वर्षांचा इतिहास असलेल्या नॅशनल ट्रेन प्रोजेक्टचे मुख्य वास्तुविशारद, माजी परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम आहेत आणि म्हणाले, “एक वॅगन 4 दशलक्ष लीरा आहे. आम्ही देशांतर्गत ट्रेनचा उत्पादन खर्च 3.5 दशलक्ष लीरा मोजला. हा सर्वात वरचा खर्च आहे. ते खाली आणणे हे आमचे ध्येय आहे. कारण त्याचा राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेला मोठा हातभार लागणार आहे. आम्ही कारखाना म्हणून तयार आहोत. आम्ही 2.5 वर्षे मोजू आणि आमची राष्ट्रीय ट्रेन तयार करू,” तो म्हणाला. इनालने दिलेल्या माहितीनुसार, राष्ट्रीय ट्रेनचे उत्पादन दोन मुख्य उत्पादन सुविधांमध्ये केले जाईल. टर्की लोकोमोटिव्ह आणि मोटर इंडस्ट्री इंक. (TÜLOMSAŞ) मध्ये हाय-स्पीड ट्रेन आणि वॅगनचे उत्पादन केले जाईल आणि डिझेल आणि इलेक्ट्रिक सेटचे उत्पादन TÜVASAŞ मध्ये केले जाईल. इरोल इनल म्हणाले, “उत्पादन प्रक्रिया ६ महिन्यांपूर्वी सुरू झाली.
ट्रेनचे व्हिज्युअल डिझाइन आणि उत्पादन प्रकल्प पूर्ण झाले आहेत. ट्रेनच्या मॉडेल निवडीसाठी आम्ही पंतप्रधान रेसेप तय्यप एर्दोगन यांना सादरीकरण केले. मॉडेल निश्चित केले आणि उत्पादन प्रक्रिया सुरू झाली. या क्षणी, आम्ही आधीच 40 टक्के लोकल असलेल्या गाड्या तयार करत आहोत. पहिल्या हालचालीत, आम्ही किमान देशांतर्गत दर 60 टक्क्यांपेक्षा जास्त गाठू. आमच्याकडे राष्ट्रीय ट्रेनचा परवाना असल्याने आम्ही सर्व प्रकारचे साहित्य आणि शारीरिक इच्छाशक्ती लागू करू. पूर्वी, आम्ही परवान्यामुळे गाड्यांमध्ये बदल करू शकत नव्हतो, ”तो म्हणाला. पंतप्रधान रेसेप तय्यप एर्दोगान यांनी संरक्षण आणि वाहतूक उद्योगातील घडामोडींचे स्पष्टीकरण देखील दिले, “२०११ मध्ये, आम्ही आमचा पहिला देशांतर्गत उपग्रह अवकाशात पाठवला. आमची अल्ताय टँक, ATAK हेलिकॉप्टर, ANKA मानवरहित हवाई वाहन, MİLGEM प्रकल्प वेगाने प्रगती करत आहेत. HÜRKUŞ ने उड्डाण केले. पहिली पायदळ रायफल तयार केली गेली आणि उत्पादन सुरू झाले. आम्ही केलेल्या घडामोडी ताज्या हल्ल्याचे स्पष्टीकरण देण्यासाठी पुरेशा आहेत.”
आर्किटेक्चरल यिलदिरिम
TÜVASAŞ चे महाव्यवस्थापक एरोल इनाल यांनी सांगितले की 11 वर्षांचा इतिहास असलेल्या राष्ट्रीय रेल्वे प्रकल्पाचे शिल्पकार माजी मंत्री बिनाली यिलदरिम आहेत आणि म्हणाले, "आम्ही आमच्या राष्ट्रीय ट्रेनसाठी 2.5 वर्षांचे दिवस मोजू."
सामान्य
TÜVASAŞ 62 वर्षांपासून सेवेत आहे!
TÜVASAŞ, ज्याची स्थापना 1951 मध्ये साकर्यात झाली आणि वॅगनचे उत्पादन, युरोप, आशिया आणि आफ्रिकेत निर्यात करण्यास सुरुवात केली. 1951 मध्ये सक्र्या येथे स्थापना केली आणि 62 वर्षे सेवा देत, तुर्किये वॅगन [अधिक ...]
26 Eskisehir
TCDD शी संलग्न असलेल्या तीन कंपन्यांचे विलीनीकरण का करण्यात आले?
राष्ट्रपतींच्या निर्णयानुसार, तुर्की रेल सिस्टम व्हेइकल्स इंडस्ट्री इंक. (TÜRASAŞ) ची स्थापना झाली. या निर्णयासह, TCDD च्या उपकंपन्या, Türkiye Vagon Sanayi AŞ (TÜVASAŞ), तुर्की लोकोमोटिव्ह आणि [अधिक ...]
एक्सएमएक्स अंकारा
बाबाकन: आम्ही मर्सिनला अंकारा आणि इस्तंबूलला हाय स्पीड ट्रेनने जोडू
बाबाकान: आम्ही मेर्सिनला अंकारा आणि इस्तंबूलला हाय स्पीड ट्रेनने जोडू: उपपंतप्रधान अली बाबाकान म्हणाले की मर्सिनला शक्य तितक्या लवकर पात्र गुंतवणूक मिळावी अशी त्यांची इच्छा आहे आणि ते म्हणाले: [अधिक ...]
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा