एस्किसीर येथे राष्ट्रीय रेल्वेची चाचणी

एस्कीहिर येथे राष्ट्रीय ट्रेन चाचणी घेतली जाईलः एस्कीहिर येथे स्थापित होणारी राष्ट्रीय रेल्वे प्रणाल्या संशोधन आणि चाचणी केंद्र (यूआरएएएसएम) एक्सएनयूएमएक्समध्ये रेल्वेमध्ये नियोजित राष्ट्रीय रेल्वेची चाचणी व प्रमाणित करण्यासाठी वापरला जाईल.
URAYSİM समन्वयक आणि अनाडोलू युनिव्हर्सिटी (एयू) व्हाइस रेक्टर डॉ मुस्तफा कावकर यांनी ए.ए. च्या बातमीदारांना यूआरएएसएमएम च्या कार्याबद्दल सांगितले, जे एस्कीझिरच्या अल्पु जिल्ह्यात सिस्टेम सेंटर फॉर एक्सलन्स इन रेल सिस्टम्स ”च्या कार्यक्षेत्रात स्थापित केले जाईल” आणि एयूने आयोजित केले आणि सांगितले की जगात अशी काही केंद्रे आहेत जिथे रेल्वे प्रणाल्यांच्या चाचण्या घेतल्या जातात आणि सर्वाधिक चेक ही जर्मनी, चेक प्रजासत्ताक मध्ये आहेत. आणि तो अमेरिकेत असल्याचे सांगितले.
अलिकडच्या वर्षांत-अंकारा हाय स्पीड रेल्वे, जे उघडले जाईल लवकरच एस्कीसेहिर इस्तंबुल हाय स्पीड रेल्वे, कार्य विद्यमान रस्ते नूतनीकरण, स्थानिक पातळीवर केले जाऊ शकते म्हणून रुळांमधील घुसखोरी प्रविष्ट तुर्की एस्कीसेहिर अलिकडच्या वर्षांत पुढे आले तुर्की मध्ये रेल्वे प्रणाली वर्णन Cavc, ". जरी आम्ही सक्षम असलो तरी आमच्याकडे घरगुती उत्पादनांच्या निर्मितीमध्ये समस्या आहेत. आम्ही स्वतःचे उत्पादन तयार करण्यास, उद्योगात बदलण्यासाठी आणि परदेशात विक्री करण्यास सक्षम असले पाहिजे, परंतु परदेशात या गाड्यांची चाचणी व सुरक्षिततेचे प्रमाणपत्र मिळावे अशी परदेशात इच्छा आहे. ”
उत्पादित वॅगन आणि लोकोमोटिव्हच्या प्रोटोटाइपच्या चाचणीचा खर्च खूप जास्त आहे आणि ट्रेनला ट्रेनच्या किंमतीचा दहावा भाग दिला जातो, असेही कॅवकर यांनी सांगितले.
"आम्ही तुर्की लोकोमोटिव आणि इंजिन इंडस्ट्री (TÜLOMSAŞ), Adapazarı'yl करण्यासाठी aş'yl, Sivası'yl गाडी, आम्ही इंजिन निर्मिती, पण निर्यात आम्ही खूप मोठ्या संकटात राहतात. या केंद्रासह आम्ही दोन्ही देशांतर्गत सुरक्षा सुनिश्चित करू आणि आमच्याकडे निर्यातीत आमचे प्रमाणपत्र असेल. हे करण्यासाठी आम्हाला प्रमाणपत्रे घेण्यासाठी आमच्या गाड्या परदेशात पाठवाव्या लागतील. आता राष्ट्रीय रेल्वे प्रकल्प सुरू झाला आहे.
जर आपण राष्ट्रीय रेल्वे जर्मनी किंवा झेक रिपब्लीककडे गेली तर आम्ही आपले काही नावीन्यपूर्ण आणि तंत्रज्ञान आपल्या प्रतिस्पर्धींच्या हातात घेणार नाही काय? त्याआधी आम्हाला पुढे जावे लागले. त्यामुळे, तुर्की, तो आमच्या स्वत: च्या चाचणी केंद्र करु कल्पनेचा जन्म झाला. "
केवकर यांनी नमूद केले की केंद्राशी संबंधित अभ्यास एक्सएनयूएमएक्समध्ये सुरू झाले आणि अनाडोलू विद्यापीठाने एक्सएनयूएमएक्समध्ये प्रकल्प अंमलात आणण्याची इच्छा व्यक्त केली. कावकर यांनी सांगितले की एक्सएनयूएमएक्समध्ये प्रथम गुंतवणूक म्हणून एक्सएनयूएमएक्स दशलक्ष टीएल बजेट प्रदान केले गेले आणि एक्सएनयूएमएक्स मिलियन पूर्ण होईपर्यंत अपेक्षित एकूण बजेटची रक्कम. पौंड, तो म्हणाला.
- 400 तुर्की मध्ये पहिल्या कसोटी मार्ग प्रती तास किलोमीटर
प्रकल्प एक्सएनयूएमएक्सचा महत्त्वपूर्ण आधारस्तंभ आहे यावर जोर देऊन, कॅव्हकार म्हणाले की पहिला प्रकल्प चाचणी ड्राइव्हसाठी चाचणी मार्ग आहे.
चाचणी मार्गातील वैशिष्ट्यांविषयी माहिती प्रदान करीत, कॅव्हकार म्हणालेः
जमान जेव्हा आम्ही अंदाजे एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटरचा हा चाचणी मार्ग बनवतो, तेव्हा ट्रेन सतत धावेल आणि आम्ही ट्रेनची थकवा आणि रस्त्यावर त्याचे वर्तन पाहण्यास सक्षम होऊ. एका वर्षापेक्षा अधिक काळ निविदा घेण्यात आली. आमच्या मुख्यालयातील चाचणी मार्ग जगातील प्रथमच 50 मायलेज प्रति तास गाड्यांची चाचणी घेण्यास सक्षम असेल. हा वेग मिळविणारा हा जगातील पहिला कसोटी मार्ग आहे. उन्हाळ्यात निविदा पूर्ण झाली. टेंडर कंपनी सध्या अल्पुमधील रस्त्यासाठी मार्ग तयार करीत आहे. चाचणी मार्ग देखील एक्सएनयूएमएक्स प्रकारचा असेल. प्रथम रस्ता अशा गाड्या असतील जिथून ट्रॅम-प्रकारची वाहने तपासली जातात, दर तासाच्या 400, दुसर्‍या 3 आणि तिसरा 400.
कावकर यांनी लक्ष वेधले की प्रकल्पाचा दुसरा महत्त्वाचा आधारस्तंभ म्हणजे कार्यशाळांमध्ये स्थिर आणि डायनॅमिक चाचण्यांसाठी उपकरणांचा पुरवठा करणे आणि त्या गाड्यांना कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स चाचण्या उत्तीर्ण करणे आवश्यक आहे. “खूप जटिल मशीन्स वापरल्या जातील. याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये संपुष्टात आली आहेत आणि तुर्की आणि परदेशातील तज्ज्ञांकडून शेवटच्या वेळी त्याचा आढावा घेण्यात येईल आणि निविदा प्रक्रिया सुरू होईल. ”
प्रकल्पाच्या शेवटच्या टप्प्यात, कॅव्हकार यांनी यावर जोर दिला की संशोधन इमारती, प्रशिक्षण इमारती, टीम जेथे परदेशात गाड्या आणेल तेथे निवास, विविध विभाग आणि ए.यू. च्या प्रयोगशाळा बांधल्या जातील. .
तुर्की मध्ये, रेल्वे व्यवस्था शास्त्रज्ञ क्षेत्रात प्रशिक्षित आणि 160 500 कर्मचारी रोजगार उपलब्ध होईल जाहीर सुमारे होण्याची शक्यता कमी दिसते अभियंते Cavc अपुरा संख्या, तांत्रिक कर्मचारी, तज्ञ समावेश या centering मध्ये समाविष्ट केले जाईल.
केंद्राच्या अंमलबजावणीमुळे अर्थव्यवस्थेला मोठे परकीय चलन इनपुट देण्यात येईल, असा कॅव्हकारचा तर्क होता. सध्या, गाड्या 160-210 किलोमीटर प्रति तास वेगाने धावतात. विद्यमान रस्त्यांवरही ते प्रयत्न करीत आहेत. रस्त्यावर प्रयत्न करण्याचे तोटे आहेत. म्हणून ते ते आमच्याकडे चाचणीसाठी आणू शकतात, अशी क्षमता आहे. सुरुवातीच्या प्रमाणीकरणासाठी आरक्षणे असू शकतात, परंतु येथे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन गाड्या आणल्या जाऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, आम्ही टॅलोमासद्वारे उत्पादित गाड्यांना प्रमाणपत्र देऊ शकत असल्यामुळे त्यांची परदेशात निर्यात करणे शक्य होईल. ”
- “महत्त्वपूर्ण चाचण्या केल्या जाऊ शकतात”
कॅवकार यांनी स्पष्टीकरण दिले की हा प्रकल्प एक्सएनयूएमएक्स पर्यंत सुरू राहील आणि म्हणाले: “आमच्या राष्ट्रीय ट्रेनला एक्सएनयूएमएक्स वर्षाची परीक्षा द्यावी लागेल. त्याच्या चाचणी टप्प्यात आमचे चाचणी केंद्र सक्रिय केले जाईल. महत्वाच्या चाचण्या केल्या जाऊ शकतात. एक्सएनयूएमएक्स वर्षापर्यंत ट्रेनला आराम देणारी इतर चाचण्या प्रयत्न केल्या जातील. आमच्या राष्ट्रीय रेल्वेची तपासणी आपल्या मुख्यालयात केली जाईल, हे आपले लक्ष्य आहे. दुसर्‍या शब्दांत, राष्ट्रीय ट्रेन एस्कीहेरमध्ये तयार आणि चाचणी केली जाईल. प्रमाणपत्र देखील एस्कीहिरमध्ये असेल. ”

रेल्वे बातमी शोध

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या