मार्मरेमध्ये प्रति प्रवाशाने वापरलेली वीज 25 सेंटपेक्षा कमी आहे.

मार्मरे मधील प्रति प्रवाश्याची वीज 25 सेंटपेक्षा कमी आहे:
बिनाली यिलदरिम: इस्तंबूलमध्ये एकट्याने गाडी चालवण्याची सवय संपण्यापूर्वी ट्रॅफिक जॅम संपवणे कठीण आहे
इस्तंबूल ट्रॅफिकमुळे तुर्कीच्या अर्थव्यवस्थेला झालेले नुकसान आणि मारमारे प्रकल्पामुळे रहदारीला मिळणारा दिलासा याबद्दल बोलताना वाहतूक मंत्री यिल्दिरिम म्हणाले, “तुम्ही येथे ज्या लोकांची वाहतूक कराल ते कारने येथे जातील, असे तुम्हाला वाटत असेल तर यापैकी एक वर्षासाठी 1,5 अब्ज टीएल आहे, परंतु येथे ते 1 टक्के देखील नाही. या लाईनच्या एकवेळच्या राउंड ट्रिपद्वारे वापरली जाणारी वीज प्रति प्रवासी 25 सेंटपेक्षा कमी आहे,” तो म्हणाला.
परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी मार्मरे प्रकल्प, इतर प्रकल्प आणि सुरक्षेशी संबंधित मुद्द्यांवर विधाने केली.
बिनाली यिलदरिम म्हणाल्या, “इस्तंबूलमध्ये एकट्याने गाडी चालवण्याची सवय संपण्यापूर्वी ट्रॅफिक जॅम संपवणे अवघड आहे. एक मुद्दा आहे जिथे नागरिक बरोबर आहे. प्रवेशयोग्यता आणि आराम. तो मुद्दा दिवसेंदिवस जवळ येत आहे. मार्मरे एक पाऊल दूर आहे. कार्टालहून निघालेला इस्तंबूली 1 नोव्हेंबरपर्यंत, जेव्हा आम्ही मारमारे उघडतो तेव्हा कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय मेट्रोमध्ये येऊ शकतो. 36-37 किलोमीटर पूर्णपणे भूमिगत. त्या अंतरावर 25 मिनिटे लागतात. जर तुम्ही कार्टलहून 25-30 मिनिटांत झेटिनबर्नूला पोहोचू शकता, तर कारने येण्यात काही अर्थ नाही. तुम्ही Üsküdar ते Sirkeci जाण्याचा आग्रह धरल्यास, तुम्हाला तक्रार करण्याचा अधिकार नाही, 3 मिनिटे. आमचे मत असे आहे की एकदा ही लाईन पूर्ण क्षमतेने पूर्ण झाली की ती दररोज 1,5 दशलक्ष लोकांना वाहून नेण्यास सक्षम असेल. अर्थात, आम्ही सुरुवातीला या रहदारीची अपेक्षा करत नाही, परंतु आता तिकीट एकत्रीकरण आहे. जे लोक प्रथमच मार्मरेमध्ये चढतात ते 1.95 TL देतील, जेव्हा ते इतर प्रणालींमधून येतात तेव्हा ते 1.40 TL देतील किंवा त्याउलट.
मार्मरे 50 वर्षांत स्वतःसाठी पैसे देईल
जेव्हा पत्रकारांनी प्रश्न विचारला की प्रकल्प स्वतःसाठी कधी पैसे देईल, तेव्हा मंत्री यिलदरिम म्हणाले, “सध्या, तुम्ही या गुंतवणुकीसाठी कर्जमाफीचा कालावधी काय स्वीकारता यावर अवलंबून आहे. तुम्ही 20 वर्षे स्वीकारल्यास घसारा कव्हर केला जात नाही, तुम्ही 50 वर्षे स्वीकारल्यास, या किंमतींचा समावेश होतो. आम्ही त्याचे अप्रत्यक्ष सामाजिक-आर्थिक योगदान मानतो, थेट गुंतवणूक आणि त्याचा परतावा म्हणून नाही. जर तुम्हाला असे वाटत असेल की तुम्ही येथे ज्या लोकांची वाहतूक कराल ते कारने येथे जातात, एका वर्षासाठी 1,5 अब्ज TL च्या समतुल्य, परंतु येथे ते त्याच्या 1 टक्के देखील नाही. या मार्गाच्या एकवेळच्या राउंड ट्रिपद्वारे वापरली जाणारी वीज प्रति प्रवासी 25 सेंटपेक्षा कमी आहे.