पहिली देशांतर्गत हाय-स्पीड ट्रेन येत आहे: रिव्होल्यूशन कार्स नंतर, तुलोम्सास, ज्याने तुर्कीची पहिली देशांतर्गत ऑटोमोबाईल डेव्ह्रिम तयार केली, आता पहिली देशांतर्गत हाय-स्पीड ट्रेन तयार करेल. डिझाईनचे टेंडर उघडणाऱ्या कंपनीचे म्हणणे आहे, 'ही ट्रेन क्रांतीसारखी संपणार नाही.'
Türkiye Lokomotiv ve Motor Sanayii A.Ş., ज्याने देवरीम कार्ससह तुर्कीची पहिली घरगुती ऑटोमोबाईल तयार केली. (Tülomsaş) ने प्रथम देशांतर्गत हाय स्पीड ट्रेन (YHT) तयार करण्यासाठी त्याचे आस्तीन देखील गुंडाळले. Tülomsaş, ज्याने Eskişehir रेल्वे कारखान्यांमध्ये 130 दिवसांत सुरवातीपासून मोटारगाड्यांचे डिझाईन केले आणि उत्पादन केले, जसे की ते त्या वेळी ओळखले जात होते, यावेळी स्थानिक हाय-स्पीड ट्रेन 275 किमी वेगाने पोहोचेल.
4 कंपन्यांनी ऑफर दिल्या
Tulomsaş ने YHT च्या संकल्पना डिझाइनसाठी एक प्रकल्प निविदा उघडली. 9 सप्टेंबर 2013 पर्यंत चालणाऱ्या निविदा प्राप्त करण्याच्या प्रक्रियेत आतापर्यंत 4 कंपन्यांनी निविदा सादर केल्या आहेत. Tülomsaş, जे आधीच इलेक्ट्रिक मोटर्सचे उत्पादन करते, डिझाइनसह पूर्णपणे घरगुती हाय-स्पीड ट्रेनचे उत्पादन सुरू करेल. Tulomsaş अभ्यासामध्ये TÜBİTAK आणि विद्यापीठांचा देखील समावेश करेल. TCDD ला Tülomsaş ने तंत्रज्ञान तसेच हाय स्पीड ट्रेनचे ज्ञान आणि अनुभव एकत्र आणावे अशी इच्छा आहे.
Tülomsaş विपणन विभागाचे प्रमुख, Ekrem Turan यांनी सांगितले की त्यांनी वेगाने काम केले आणि ते म्हणाले, “स्पॅनिश CAF कंपनीने TCDD ने यापूर्वी केलेली निविदा जिंकली. आता आमची स्वतःची हाय-स्पीड ट्रेन तयार करण्याचे आमचे ध्येय आहे,” तो म्हणाला. देवरीमसह देशांतर्गत ऑटोमोबाईलमध्ये क्रांती झाल्याचे स्पष्ट करताना, तुरान म्हणाले, “हाय-स्पीड ट्रेनचा शेवट देवरीमसारखा होणार नाही. आम्ही तुर्कीमध्ये उत्पादन करू आणि परदेशात निर्यात करू, ”तो म्हणाला.
सांस्कृतिक रचना
YHT अजूनही अंकारा-एस्कीहिर, अंकारा-कोन्या लाईन्सवर सेवा देतात. Tulomsaş च्या उत्पादनासह, खर्च कमी करण्यासाठी आणि YHT तुर्कीमध्ये पसरविण्याची योजना आहे. 'तुर्की संस्कृतीसाठी योग्य डिझाइन' ही अभिव्यक्ती निविदा वैशिष्ट्यांमध्ये लक्ष वेधून घेते. त्यानुसार, कोटिंग्ज किंवा ट्यूलिप चिन्हासारखे डिझाइन ट्रेनच्या बाहेर आणि आत केले जाईल. अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाच्या ट्रेनमध्ये, टच स्क्रीनसह नियंत्रणे केली जातील, तर आसनांवर मल्टीमीडिया प्रणाली असेल.
ते 275 किमी वेग घेईल
हाय स्पीड ट्रेन (YHT) लाईन्सची लांबी 880 किलोमीटरपर्यंत पोहोचते. देशांतर्गत YHT ची 25 kv/50 Hz AC इलेक्ट्रिक मोटर अजूनही तुलोम्सामध्ये तयार केली जाऊ शकते. घरगुती YHT चा वेग, जो आत्तासाठी 275 किलोमीटर म्हणून नियोजित आहे, किरकोळ बदलांसह वाढविला जाऊ शकतो.
कारसाठी 1.4, घोड्यांसाठी 25 दशलक्ष लिरा
जरी ते निराशेने संपले, तरी देवरीमला तुर्कीची पहिली घरगुती कार म्हणून लक्षात ठेवले जाते. हे सर्व 1961 मध्ये सुरू होते, जेव्हा राज्य रेल्वेचे कारखाने आणि ट्रॅक्शन विभागांचे 20 व्यवस्थापक आणि अभियंते अंकारा येथे एका बैठकीसाठी आमंत्रित होते. 1.4 दशलक्ष लीरा भत्ता देऊन 130 दिवसांत देशांतर्गत मोटारगाड्यांचे उत्पादन करावे, अशी विनंती करण्यात आली आहे. कोणालाही हे शक्य होईल असे वाटले नसले तरी अभियंत्यांच्या असामान्य कार्याने काहीतरी अविश्वसनीय घडले आणि 29 ऑक्टोबर 1961 रोजी ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या इमारतीसमोर 'क्रांती' नेण्यात आली आणि अध्यक्ष केमल गुर्सेल यांना सादर करण्यात आली. अंकारा येथे नेलेल्या दोन क्रांतिकारकांच्या इंधन टाक्या सुरक्षेच्या कारणास्तव रिकामी करण्यात आल्या, हा त्यांचा शेवट होता. केमल पाशा वाहनात चढले आणि 100 मीटर चालल्यानंतर इंजिन बंद पडले. दुसऱ्या वाहनात पेट्रोल भरले असले तरी, "तुम्ही पाश्चिमात्य मानसिकतेने कार बांधली, पण पौर्वात्य मानसिकतेने इंधन भरायला विसरलात," हे पाशाचे शब्द इतिहासात खाली जा.
त्यावेळी क्रांतीसह अर्थसंकल्प वाया गेल्याची चर्चा असताना, घोड्यांच्या जातीच्या सुधारणेसाठी 25 दशलक्ष लीरा वाटपाचा उल्लेख कोणीही केला नाही.
स्रोत: haber.gazetevatan.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा