अंतल्या मेट्रोबस प्रकल्पासाठी नगर परिषदेत मतदान होणार आहे

अंतल्या मेट्रोबस प्रकल्पावर नगरपरिषदेत मतदान होईल: अंतल्या महानगरपालिकेने तयार केलेल्या 'अर्बन ट्रान्सपोर्टेशन मास्टर प्लॅन'नुसार आणि ऑगस्टच्या कौन्सिलमध्ये चर्चा करून निर्णय घेतला जाईल, शहरातील सर्वात जास्त वाहतूक समन्योलू जंक्शन येथे होते. मेट्रोबस या योजनेत उपाय म्हणून निदर्शनास आणून दिले होते, ज्यामध्ये असे नमूद केले होते की 2030. Yıl Boulevard 100 मध्ये प्रवासाची मागणी केंद्रित असलेल्या कॉरिडॉरपैकी एक असेल.

अंतल्या महानगर पालिका सुमारे 3 वर्षांपासून काम करत असलेल्या अहवालावर मंगळवार, 13 ऑगस्ट रोजी मेट्रोपॉलिटन कौन्सिलच्या बैठकीत चर्चा आणि मतदान केले जाईल. महानगरपालिकेचे महापौर मुस्तफा अकायदिन यांनी परिवहन मास्टर प्लॅनच्या अग्रलेखात लिहिले की ही योजना त्यांनी महानगर पालिका प्रशासनासाठी उमेदवार बनल्याच्या दिवशी पूर्ण करण्याचे वचन दिलेले एक महत्त्वाचे काम होते.

महापौर अकायदिन यांनी या योजनेची व्याख्या सर्वात महत्त्वाचा कायदेशीर दस्तऐवज म्हणून केली आहे जी पुढील 15-20 वर्षांमध्ये अंतल्याने आपली वाहतूक व्यवस्था कशी विकसित करावी आणि वाहतुकीशी संबंधित तत्त्वे, धोरणे आणि प्रकल्प कसे विकसित करावेत. अंतल्या अर्बन ट्रान्सपोर्टेशन मास्टर प्लॅनमध्ये 5 स्वतंत्र अहवाल आहेत. शहर आणि वाहतूक व्यवस्था या शीर्षकाच्या पहिल्या अहवालात सध्याची शहरी रचना आणि वाहतूक व्यवस्थेची माहिती समाविष्ट आहे.

दुसऱ्या अहवालात, अहवाल तयार करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान प्राप्त झालेली नवीन माहिती 'वाहतूक संबंध आणि वैशिष्ट्ये' या शीर्षकाखाली सूचीबद्ध केली आहे. 'पूर्वानुमान, समस्या आणि उपाय पर्याय' नावाच्या तिसऱ्या अहवालात वाहतूक मागणी अंदाज मॉडेलची स्थापना आणि पर्यायांची चर्चा समाविष्ट आहे. 'योजना निर्णय आणि अंमलबजावणी शिफारसी' या शीर्षकाखाली तयार केलेल्या चौथ्या अहवालात, अल्प, मध्यम आणि दीर्घकालीन वाहतूक पायाभूत सुविधा आणि ऑपरेशनचे निर्णय, अंमलबजावणीचे टप्पे आणि उपाययोजना, योजनेच्या अंमलबजावणीसाठी आवश्यक वित्तपुरवठा स्तर आणि संसाधने, संस्थात्मक आणि व्यवस्थापकीय उपाय. स्पष्ट केले आहेत.

अर्बन ट्रान्सपोर्टेशन मास्टर प्लॅनचा 5 वा अहवाल हा सारांश आहे. आराखडा तयार करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, 2011 हजार 8 निवासी वाहतूक सर्वेक्षण, दोन वेगवेगळ्या कालावधीत 820 पॉइंट्सवर वाहतूक संख्या, शहरातील सर्व मुख्य कॉरिडॉरमध्ये 108 किलोमीटरचा वेग अभ्यास, 288 वेगवेगळ्या भागात एकूण 16 लोकांचे पादचारी सर्वेक्षण आणि 810 पार्किंग लॉटमधील 18 लोकांचे सर्वेक्षण करण्यात आले.

तपशीलवार डेटा असलेल्या अहवालात असे म्हटले आहे की अंतल्यामध्ये, तुर्कीच्या अनेक शहरांच्या विपरीत, दिवसभरात बहुतेक वाहन ट्रिप 17.00 ते 18.00 दरम्यान होतात. या टाइम झोनमध्ये केलेल्या सहलींचा एकूण वाटा 10.2 टक्के असताना, दिवसभरातील दुसरे शिखर 08.00 ते 09.00 टाइम झोन दरम्यान घडल्याचे तपशीलवार नमूद केले आहे.

योजनेनुसार, अंटाल्या ट्रॅफिकमधील सर्वात व्यस्त बिंदू समन्योलू जंक्शन म्हणून निर्धारित केले गेले होते, ज्याची व्याख्या तुर्गट रीस बुलेवर्ड आणि 100. यिल बुलेव्हार्ड आणि एव्हलिया सेलेबी स्ट्रीट आणि अदनान मेंडेरेस बुलेव्हार्डचे छेदनबिंदू म्हणून केली गेली होती. आराखड्यात हे अधोरेखित केले गेले होते की हे पॉइंट शहराच्या मध्यभागी प्रवेश करण्याचे महत्त्वाचे ठिकाण आहेत, तसेच सामन्योलू जंक्शन, त्याच्या वाहनांच्या घनतेसह, सार्वजनिक वाहतूक मार्गांचा सर्वात जास्त वापरला जाणारा मार्ग देखील आहे यावर जोर देण्यात आला होता.

1. अहवालात असे म्हटले आहे की अंडरपाससह वेगवान रहदारीमुळे यिल बुलेव्हार्डला प्राधान्य दिले गेले आणि असा निष्कर्ष काढला की "100 मध्ये स्थित अंडरपास. यिल बुलेवार्ड कॉरिडॉर, जे अंतल्याच्या वाहतूक व्यवस्थेच्या कणामध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावते, त्यामुळे शहरी रहदारीचे प्रमाण वाढते. शहराच्या मध्यभागी मुख्य धमनीवर आहेत." 100. Yıl Boulevard च्या सध्याच्या परिस्थितीमुळे, अंतल्यातील रहदारीच्या दृष्टीने आकर्षण बिंदू केंद्रातून हलवण्यापासून प्रतिबंधित करते, असेही या योजनेत नमूद करण्यात आले होते.

मुख्य योजनेत, जेथे अंतल्यातील खाजगी कारसाठी सरासरी भोगवटा दर 1.6 लोक म्हणून निर्धारित केला गेला होता, आणि टॅक्सी सहलींसाठी, जेथे चालकांची गणना केली जात नाही, तेथे निष्क्रिय वाहनांमुळे 0.6 असे निर्धारित केले गेले होते, या डेटाच्या प्रकाशात , "जेव्हा 2030 च्या समस्या तपासल्या जातात तेव्हा 100. Yıl Boulevard कॉरिडॉरच्या शीर्षस्थानी असेल जेथे प्रवासाची मागणी केंद्रित आहे" या विधानाचा समावेश होता.

प्लॅनमध्ये पर्यायी उपाय देखील सूचीबद्ध केले गेले होते, ज्याने 100 च्या प्रवाशांच्या मागणीवर जोर दिला होता. Yıl Boulevard, जिथे वाहतूक अंतल्याच्या भविष्यातील सर्वात मोठी समस्या म्हणून उदयास येईल, प्रति तास 9 हजार लोकांपर्यंत पोहोचले. त्यानुसार, 100 व्या वर्धापन दिनाच्या कॉरिडॉरमध्ये या कॉरिडॉरमधून जाणार्‍या बसेसद्वारे मेट्रोबस लाईन्स किंवा सेक्शन्सची व्यवस्था करावी, अशी सूचना करण्यात आली होती. मेट्रोबस लाइनची वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे मास्टर प्लॅनमध्ये सूचीबद्ध आहेत, ज्यामध्ये अशी टिप्पणी देखील समाविष्ट आहे की अशी व्यवस्था मानकांवर केली पाहिजे जी भविष्यात आवश्यक असल्यास रेल्वे प्रणालीमध्ये संक्रमण सक्षम करेल:

"शंभर. Yıl Boulevard हे अर्ध-खुले मेट्रोबस लाइन विभाग म्हणून नियोजित केले जाईल जे काही सार्वजनिक वाहतूक वाहनांद्वारे वापरले जाऊ शकते. हा कॉरिडॉर ओलांडणारी केवळ 100-मीटरची मानक आणि उच्चारित वाहने आणि रेषा 100. Yıl बुलेवर्डवर बांधल्या जाणाऱ्या मेट्रोबसचा वापर करू शकतील. कॉरिडॉरचा अंशतः वापर करणार्‍या बस सामान्य रहदारीसाठी राखीव असलेल्या लेनचा वापर करतील.