मेट्रो म्हणून अंकाराला जाणारी शवपेटी घेतली जाईल का?

मेट्रो म्हणून अंकाराला जाणारी शवपेटी घेतली जाईल का?
अंकारा मेट्रोच्या निविदेत एक घोटाळा समोर आला, ज्याचे बांधकाम परिवहन मंत्रालयाने केले, कारण AKP सदस्य मेलिह गोकेक यांनी 15 वर्षांपासून ते बांधले नव्हते. हे निश्चित केले गेले आहे की मंत्रालय सबवे वॅगन खरेदी करण्याचा प्रयत्न करीत आहे, जे ब्रेकिंग सिस्टम किती विश्वासार्ह आहे हे स्पष्ट नाही. न्यायालयाने निविदा थांबवली.
परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाच्या पायाभूत सुविधा गुंतवणुकीच्या सामान्य संचालनालयाने अंकारा मेट्रोसाठी लोकोमोटिव्ह आणि वॅगन खरेदी करण्यासाठी गेल्या वर्षी निविदा उघडली होती. 14.02.2012 रोजी "अंकारा मेट्रो वाहन खरेदी आणि कार्यान्वित कार्य" साठी निविदा काढण्यात आली. सीएसआर झुझू इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह कंपनीने खुल्या निविदा पद्धतीने 391 दशलक्ष 230 हजार डॉलर्सची निविदा दिली. कंपनी जिंकली.
निविदेत भाग घेतलेल्या Construcciones Y Auxiliar De Ferrocarriles SA (CAF) ने निविदेत अनियमितता असल्याचे सांगितले आणि सार्वजनिक खरेदी मंडळाकडे (KIK) अपील केले, तर 13 ऑगस्ट 2012 रोजी एका चीनी कंपनीसोबत करार करण्यात आला. एक समारंभ. या समारंभात बोलताना परिवहन मंत्री बिनाली यिलदरिम म्हणाले की, चीनसोबत धोरणात्मक द्विपक्षीय सहकार्य साकारण्यासाठी पुढील वर्षात प्रयत्न अधिक तीव्र होतील आणि पहिल्यांदाच तुर्की प्रजासत्ताकच्या ट्रेझरीला 1 अब्ज डॉलर्सचे चीनी सरकारचे कर्ज देण्यात आले. जागा
स्पॅनिश सीएएफ कंपनीने जीसीसीला दिलेल्या आक्षेपात म्हटले आहे की वॅगन आणि ट्रॅक्टरसाठी आवश्यक असलेली पुढील कागदपत्रे चिनी कंपनीने दिली नाहीत, ज्यात वॅगन आणि टो ट्रक किती सुरक्षित आहेत हे दर्शविते, जरी ते तांत्रिक तपशीलांमध्ये समाविष्ट केले गेले आहेत. :
- देखभाल कालावधी सारणी आणि देखभाल खर्च सारणी,
- EN 50126 मानकांनुसार विश्वसनीयता योजना,
- जीवन खर्च (एलसीसी) अभ्यास,
- सर्व भारांसाठी ऊर्जा वापर सारणी,
- फोर्स-स्पीड आलेखांसाठी सर्व ब्रेक गणना आणि ट्रॅक्शन आणि ब्रेक परफॉर्मन्स आणि प्रवेग डेटाच्या कार्यक्षेत्रातील सर्व ब्रेक मोड,
- स्ट्रक्चरल डिझाइन (टक्कर परिस्थिती आणि लोड मूल्ये) गणना,
- ट्रॅक्शन सिस्टम परफॉर्मन्स कॅल्क्युलेशन आणि सिम्युलेशन टेबल,
- ब्रेक पॅड ब्रेक हार्डवेअरचे मायलेज टेबल बदलते आणि सर्व ब्रेक मोडसाठी ब्रेकची गणना पूर्ण करते.”
आक्षेपाचे मूल्यमापन करून, JCC ने निर्धारित केले की चिनी कंपनीने तपशीलामध्ये विनंती केलेली कागदपत्रे सादर केली नाहीत. तथापि, एका निंदनीय निर्णयावर स्वाक्षरी करून, त्यांनी असा युक्तिवाद केला की ही कागदपत्रे प्रशासकीय तपशीलात समाविष्ट केलेली नाहीत आणि म्हणून ती देण्याची आवश्यकता नाही आणि स्पॅनिश कंपनीचा आक्षेप नाकारला.
KİK च्या सदस्यांपैकी एक, Erkan Demirtaş ने यावर जोर दिला की "जीवन सुरक्षा, सुरक्षितता, विश्वासार्हता आणि दीर्घायुष्य लक्षात घेता अंकारा भुयारी मार्गांमध्ये जीवन सुरक्षितता, सुरक्षितता, दीर्घायुष्य आणि गुणवत्तेच्या बाबतीत तडजोड केली जाऊ नये, वाहन ज्यामुळे समस्या उद्भवणार नाहीत. ऑपरेशनमध्ये प्राधान्य दिले पाहिजे," आणि निर्णयावर आरक्षण केले.
युर्ट वृत्तपत्रातील मेहमेट डेमिरकायाच्या बातमीनुसार; त्यानंतर डेमिर्तासने विनंती केली की फाइल मंत्रालयाकडे पाठवली जावी जेणेकरुन परराष्ट्र व्यवहार मंत्रालय निविदेतील अनियमिततेची चौकशी सुरू करू शकेल. या समस्येवर Demirtaş चे आरक्षण खालीलप्रमाणे आहे:
निविदा आयोगाने जी माहिती आणि दस्तऐवज बोलीच्या परिशिष्टात सादर करण्याची विनंती केली होती आणि तांत्रिक तपशीलामध्ये समाविष्ट केली होती, ती बोली लावलेल्या बोलीदाराने सादर केली नव्हती आणि त्यावर निविदा टाकण्यात आली होती, आणि परिणामी प्रशासनाकडून अर्जदाराच्या तक्रार अर्जाचे मूल्यमापन करताना असे नमूद करण्यात आले की, कोणतीही कमतरता आढळून आली नाही आणि वर नमूद केलेल्या कार्यपद्धती आणि तत्त्वांबाबत इतर उल्लंघने आढळून आली आहेत. असे समजले आहे की कलम 4734 च्या तरतुदीच्या विरोधात व्यवहार करण्यात आला आहे. कायदा क्रमांक 60, असा निष्कर्ष काढण्यात आला आहे की जबाबदार व्यक्तींबाबत आवश्यक परीक्षा आणि मूल्यमापन करण्यासाठी या परिस्थितीचा अहवाल ज्या मंत्रालयाशी करार प्राधिकरण संलग्न आहे त्या मंत्रालयाला दिला पाहिजे.
KIK ने आक्षेप नाकारल्यानंतर, स्पॅनिश कंपनीने KIK निर्णय रद्द करण्यासाठी आणि अंमलबजावणीला स्थगिती देण्यासाठी अंकारा प्रशासकीय न्यायालयात खटला दाखल केला. अंकारा 3र्‍या प्रशासकीय न्यायालयाने 02.11.2012 रोजी फाशीला स्थगिती देण्याची विनंती नाकारली. या निर्णयाविरोधात कंपनीने अपीलही केले होते. अंकारा प्रादेशिक प्रशासकीय न्यायालयाने, ज्याने आक्षेपाचे मूल्यांकन केले, 5 डिसेंबर 2012 रोजी नाकारण्याचा निर्णय मागे घेतला आणि निविदांची अंमलबजावणी थांबवली. न्यायालयाने असे ठरवले की निविदा आयोगाने तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये विनंती केलेल्या कागदपत्रांबाबतचे कार्यवृत्त देखील पाहिले नाही आणि त्यानुसार JCC निर्णय घेईल.
न्यायालयाच्या निर्णयानंतर, KİK ने स्पॅनिश कंपनीचा आक्षेप नाकारून आपला निर्णय रद्द केला आणि निविदेच्या गुणवत्तेवर तपास सुरू केला.
जीसीसीने निविदा रद्द करण्याचा निर्णय घेतल्यास पुढे काय होणार हा उत्सुकतेचा विषय आहे.

स्रोतः http://www.gazetecileronline.com