अँट्राय फातिह मेदान रेल प्रणालीच्या सुधारणेसाठी शिफारसी
1- फातिह स्टॉपवरील पादचारी क्रॉसिंग आणि स्टॉपवर प्रवेश ओव्हरपासद्वारे प्रदान करणे आवश्यक आहे.
2-चौकाच्या दिशेकडून येताना फातिह स्थानकाकडून स्विच करून येणाऱ्या ट्रामने डाव्या फलाटावर जावे. (पुढे आणि मागे जाणे 2,5 मिनिटे वेळेचा अपव्यय)
3- केपेझाल्टी स्टॉपवर सिग्नल केलेले अॅट-ग्रेड हायवे जंक्शन रद्द केले जावे.
Kepezaltı स्टेशनला जोडलेला पादचारी ओव्हरपास नमूद केलेल्या चौकात बांधला जावा.
4-बस स्थानक बोगद्यापासून ते मेदान दिशेपर्यंत, काँक्रीटच्या भिंतीवर बॅटरी फॅक्टरीपर्यंत तारांचे कुंपण घालावे.
5- बॅटरी फॅक्टरी स्टेशनवर पादचारी क्रॉसिंग प्रतिबंधित केले जावे आणि नामिक केमाल बुलेव्हार्डवर बांधण्यात येणार्‍या पादचारी ओव्हरपाससह रेल्वे सिस्टममध्ये प्रवेश प्रदान केला जावा.
6- बॅटरी फॅक्टरी आणि विव्हिंग स्टेशन दरम्यान काँक्रीटच्या भिंतीवर तारांचे कुंपण लावावे.
7- अॅट-ग्रेड हायवे जंक्शन, जिथे बॅटरी फॅक्टरी आणि विव्हिंग स्टेशन दरम्यान झिया गोकल्प स्ट्रीटला वळण दिले जाते, ते बंद केले जावे.
8-डोकुमा जंक्शनवरील अॅट-ग्रेड हायवे जंक्शन रद्द केले जावे आणि जंक्शन पॉईंटवर डोकुमा ट्राम स्टॉपला प्रवेश देण्यासाठी ओव्हरपास बांधला जावा.
9-विव्हिंग स्टेशन आणि Çalı बोगद्यामधील ऑइल इंडस्ट्री जंक्शन रद्द केले जावे (ट्रॅमसाठी) आणि Özdilek AVM मध्ये संक्रमण करण्यासाठी मेहमेट अकीफ स्ट्रीट आणि फिकरी इर्टेन स्ट्रीट दरम्यान पादचारी ओव्हरपास बांधला जावा.
10- Çallı बोगद्यापासून मेदान दिशेने बाहेर पडताना, Çallı बस स्टॉपजवळ एक पादचारी ओव्हरपास बांधला जावा (वतन बुलेवर्ड जेथे शेवटचा ट्राम अपघात झाला होता)
11- Çallı बोगदा आणि सेफ्टी स्टॉप मधील वतन बुलेवर्ड सेफ्टी इंटरसेक्शन रद्द करावे आणि बोगदा आणि स्टॉप दरम्यान काँक्रीटच्या भिंतीवर कुंपण घालावे.
सेफ्टी स्टेशन आणि फॉरेस्ट जंक्शन दरम्यान 12-पादचारी ओव्हरपास बांधले जावे आणि फॉरेस्ट लेव्हल जंक्शन रद्द केले जावे आणि जे केपेझला जातील त्यांना काझीम काराबेकिर स्ट्रीट मार्गे Çallı जंक्शनकडे निर्देशित केले जावे.
13-सेफ्टी स्टेशन आणि इन्शुरन्स स्टेशन दरम्यान काँक्रीटच्या भिंतीवर कुंपण घालावे.
14-विमा स्तर छेदनबिंदू रद्द केला जावा आणि जंक्शन पॉइंटवर ओव्हरपास बनवावा.
15-फॉरेस्ट जंक्शन आणि इन्शुरन्स जंक्शन वतन बुलेव्हार्डची उजवी (पश्चिम) लेन रहदारीसाठी बंद असावी, डावी लेन, म्हणजेच केपेझ दिशा, खुली असावी.
16- इन्शुरन्स स्टेशन आणि शारामपोल स्टॉप दरम्यानचे टोंगुचे लेव्हल क्रॉसिंग बंद केले जावे आणि जंक्शन पॉइंटवर पादचारी ओव्हरपास बांधला जावा.
17-सारामपोल स्टेशन आणि मुरतपासा स्टेशन दरम्यानचा रस्ता दोन्ही दिशांनी वाहनांच्या वाहतुकीसाठी बंद केला पाहिजे आणि पादचाऱ्यांना रेल्वे सिस्टम लाइनमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी काचेची रेलिंग बांधली जावी. सरंपोल गल्ली पादचारी असावी.
18-सरमपोल (नोक्ता हॉटेल) जंक्शन, जेथे सरमपोल 1 आणि 2 चे अंडरपास आहेत, ते लेव्हल क्रॉसिंग म्हणून वापरणे सुरू ठेवावे. वाहनांसाठी डावे व उजवे वळण काढावे.
19- मुरतपासा स्टॉपच्या संदर्भात शारामपोल स्ट्रीटशी संरेखित पादचारी ओव्हरपास बांधला जावा.
20-मुरात्पासा स्टॉपनंतर, मेदानच्या दिशेने बंद रस्त्याच्या प्रवेशद्वारावर मिल्ली एगेम्नलिक अव्हेन्यूला जोडणारा एट-ग्रेड छेदनबिंदू काढून टाकला जावा आणि येथे पादचारी ओव्हरपास बांधला जावा.
21-मुरात्पासा आणि İsmetpaşa स्टेशन दरम्यान काचेची रेलिंग बांधली जावी.
22- İsmetpaşa Stop मध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी, गव्हर्नर ऑफिसला पूर्व गॅरेजला जोडणारा एट-ग्रेड छेदनबिंदू काढून टाकावा आणि या ठिकाणी पादचारी ओव्हरपास बांधला जावा.
23- İsmetpaşa Stop च्या उजवीकडे जाणारा कॅरेजवे रद्द करण्यात यावा आणि गव्हर्नर ऑफिस ते अतातुर्क स्ट्रीट पर्यंतचे कनेक्शन काळे गेटपासून प्रदान केले जावे.
24-इस्मेत्पासा स्टॉपनंतर, डोनेरसिलर बाजार ओलांडून पादचारी मार्ग बांधला जावा.
25-काचेची रेलिंग İsmetpaşa आणि Doğu गॅरेज स्टॉप दरम्यान लावावी.
26-सेंट्रल बँकेसमोरील लेव्हल क्रॉसिंग काढण्यात यावे.
27- डोगु गॅरेजमधील अलिसेन्टिनकाया रस्त्यावरील वाहनांची वाहतूक रद्द करावी आणि डोगु गाराजी स्टॉपच्या संदर्भात रस्त्यावर पादचारी ओव्हरपास बांधला जावा.
28-Cebesoy-F.Altay रस्त्यांमधला पूर्व गॅरेज स्तर छेदनबिंदू वापरणे सुरू ठेवावे.
29- Doğu Garajı आणि B.Onat स्टॉप दरम्यान काचेची रेलिंग लावावी.
30-B.Onat लेव्हल जंक्शन ओलांडून रेल्वे प्रणाली रद्द करावी. तथापि, रेल्वे व्यवस्था वगळता छेदनबिंदू वापरणे सुरू ठेवावे.
31-B.Onat थांब्यावर प्रवेश देण्यासाठी पादचारी ओव्हरपास बांधला जावा.
32-B.Onat-Meydan थांबा दरम्यान काँक्रीटच्या भिंतीवर तारांचे कुंपण लावावे.
33-स्क्वेअर स्‍टॉपमध्‍ये प्रवेश करण्यापूर्वी अली Çetinkaya Street आणि Aspendos Boulevard च्या शेवटी असलेले ग्राउंड इंटरसेक्शन वापरणे सुरू ठेवावे कारण ते या टप्प्यावर रद्द करता येणार नाही.
34-प्रश्नात असलेल्या चौकाच्या मेदान स्टॉपवर पादचारी ओव्हरपास बांधला जावा.
35- स्क्वेअर स्टॉप आणि ओळीच्या शेवटच्या भागात काँक्रीटच्या भिंतीवर तारांचे कुंपण लावावे.
36- स्क्वेअर स्टॉपच्या संबंधात, एक पादचारी ओव्हरपास बांधला जावा, एक टोक मेदान ट्रान्सफर सेंटरवर आणि दुसरे टोक अस्पेंडोस बुलेव्हार्डच्या उत्तरेकडील भागात.
करावे लागणारे सामान्य कार्यः
1 कात्री यंत्रणा
16 वरच्या पादचारी ओव्हरपास
काँक्रीटच्या भिंती आणि तारांचे कुंपण
काचेची रेलिंग.
स्रोत: ulasim.weebly.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा