मेट्रोबस वाहतूक व्यवस्था इस्तंबूलवासीयांसाठी एक उत्तम उपकारक आहे

जरी काहींनी ते नाकारले तरी मेट्रोबस नावाची वाहतूक व्यवस्था इस्तंबूलच्या लोकांसाठी खूप फायदेशीर आहे. कारण जे या दिशेने वाहतुकीला प्राधान्य देतात ते 1 तासाचा रस्ता 20 मिनिटांत अविरत रहदारीमध्ये प्रवास करण्याचा आनंद घेतात. कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जनात दररोज 610 हजार टन घट.
"गाडी उडून जाते, ती माझ्या आयुष्यासारखी जाते," मुनीर नुरेटिन सेलुकची माहूर मोडमध्ये रचना सांगते.
या गाण्याचे गीतकार Vecdi Bingöl यांनी 2012 इस्तंबूलमध्ये हेच बोल लिहिले असतील का? इस्तंबूलमध्ये कार उडवण्याचा प्रयत्न करणे पैशाचा अपव्यय होईल, जिथे लोकसंख्या 13 दशलक्षांपर्यंत पोहोचते आणि दररोज 400 नवीन वाहने रहदारीमध्ये सामील होतात.
परंतु नव्याने दाखल झालेल्या वाहतूक व्यवस्थेमुळे वेळेत प्रवास करणे शक्य झाले आहे, म्हणजेच जड वाहतुकीत 1 तासात पार करता येणारे अंतर जुन्या दिवसांप्रमाणे 20 मिनिटांत पूर्ण करणे शक्य झाले आहे.
या दृष्टिकोनातून, कदाचित मेट्रोबससाठी टाईम टनल हा शब्द वापरला जाऊ शकतो.
2009 मध्ये कादिर टॉपबास प्रकल्प METROBÜS सह इस्तंबूली लोक भेटले. मेट्रोबसचा वापर करणाऱ्या लोकांची संख्या, जी अवजड रहदारीतून सुटते आणि अडथळ्यांना बळी न पडता पळून जाते, दररोज 800 पर्यंत पोहोचली आहे.
पंतप्रधान रेसेप तय्यप एर्दोगान यांनी सरियर बोगद्याच्या उद्घाटनाच्या वेळी एक उल्लेखनीय अभिव्यक्ती वापरली.
कादिर टोपबा यांच्या पदावर असलेल्या कालावधीकडे लक्ष वेधून ते म्हणाले, "प्रजासत्ताकच्या इतिहासात इस्तंबूलमध्ये वाहतूक गुंतवणुकीत सर्वाधिक गुंतवणूक याच काळात झाली."
शेवटी Kadıköy- कार्टल लाइनसह, अनाटोलियन बाजू देखील मेट्रोला भेटली. इस्तंबूल आता मार्मरे आणि नवीन मेट्रो प्रणाली कार्यान्वित होण्याची वाट पाहत आहे.
मेट्रोपॉलिटन मेयर कादिर टोपबा यांच्या विधानानुसार, २०१६ हे वर्ष रेल्वे यंत्रणेसाठी वाहतुकीचा मुख्य मणका बनण्यासाठी अत्यंत नाजूक वर्ष आहे.
बांधकामाधीन महत्त्वाच्या मेट्रो लाईन्स आणि मार्मरे 2013 मध्ये कार्यान्वित होतील.
2016 पर्यंत, इस्तंबूलमधील रेल्वे प्रणालीची लांबी 300 किलोमीटरपर्यंत पोहोचेल आणि वापरकर्त्यांची संख्या 7 दशलक्षांपर्यंत पोहोचेल.
गुंतवणूक त्याच गतीने सुरू राहिल्यास, 2023 मध्ये इस्तंबूलमध्ये 641 किलोमीटरची रेल्वे प्रणाली असेल.
2004 मध्ये तयार केलेल्या "मास्टर प्लॅन" च्या चौकटीत "एकीकरण प्रकल्प" च्या अनुषंगाने, एक नवीन प्रणाली कार्यान्वित होते जी इस्तंबूलमध्ये जवळजवळ दरवर्षी वाहतुकीच्या सवयी बदलते. या बदलाची किंमत खूप जास्त आहे.
कारण, गेल्या 9 वर्षात वाहतुकीत 24 अब्ज TL गुंतवले गेले आहेत. केवळ मेट्रोच्या गुंतवणुकीवर खर्च केलेला पैसा अंदाजे 24 अब्ज लिरा आहे, म्हणजे जुन्या अभिव्यक्तीमध्ये 10 चतुर्भुज लिरा. 10 छेदनबिंदू व्यवस्था, बोगदे रस्ते, मेट्रो प्रणाली, मेट्रोबस हे वाहतुकीचा भार सहन करणार्‍या सर्वात महत्त्वाच्या घटकांपैकी एक आहे. इस्तंबूल मध्ये...
मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर कादिर टोपबा यांनी इस्तंबूलला आणलेल्या मेट्रोबस अर्जाने सकारात्मक परिणाम दिला. Beylikdüzü-Söğütlüçeşme लाईनवरील प्रवाशांची सरासरी दैनंदिन संख्या 800 हजारांवर पोहोचली आहे. मेट्रोबस जड वाहतुकीमध्ये 1-तासाचे अंतर 20 मिनिटांपर्यंत कमी करते, कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन प्रतिदिन 610 हजार टन कमी करते, ज्यामुळे पर्यावरणावर सकारात्मक परिणाम होतो.
ही आहे नंबर असलेली मेट्रोबस
प्रणाली इस्तंबूलमध्ये 24-तास अखंड सेवा प्रदान करते.
यात 44 स्थानके आहेत.
Söğütlüçeşme-Beylikdüzü लाईन एकूण 52 किलोमीटर आणि 83 मिनिटे आहे…
याची किंमत ४७४ दशलक्ष टीएल आहे…
Beylikdüzü वरून थेट तिकीट घेऊन Zincirlikuyu पर्यंत जाणे शक्य आहे.
एकूण 410 वाहने सेवेत आहेत.
दररोज सरासरी प्रवाशांची संख्या 800 हजार आहे…
दैनंदिन वेळेची बचत प्रति व्यक्ती ५२ मिनिटे…
मेट्रोबस कार्यान्वित झाल्यावर 80 हजार वाहने वाहतुकीतून मागे घेण्यात आली.
242 हजार लिटर इंधनाची बचत झाली.
कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन प्रतिदिन 613 हजार टनांनी कमी झाले.
1307 मिनीबस वाहतुकीतून मागे घेण्यात आली.
शिखराच्या वेळी, प्रवासाचा अंतराल 10 सेकंदांपर्यंत कमी केला जाऊ शकतो.
घनतेनुसार सहलींची संख्या आपोआप वाढते.
मेट्रोबसने प्रवास करणारे एकट्या तिकीटाने बॉस्फोरस ओलांडू शकतात.

स्रोतः http://www.pirsushaber.com