Ahmet Emin Yılmaz : ट्रेन आणि जहाज या विशेष प्रकल्पात भेटतात
वर्षानुवर्षे… शहराला भेट देणाऱ्या प्रत्येक राज्यातील ज्येष्ठांना दिलेल्या अहवालात, वाहतूक गुंतवणूक ही सर्वात महत्त्वाची कमतरता म्हणून पाहिली गेली आणि प्रत्येक संधीवर बर्साच्या वाहतूक समस्यांकडे लक्ष वेधले गेले.
आजकाल…
वाहतूक गुंतवणुकीत भरभराट झाल्याने, बुर्साने वाहतूक व्यवस्थेच्या केंद्रस्थानी आपले स्थान घेतले.
कारण…
सर्वप्रथम, एक वाहतूक व्यवस्था वापरण्यात आली ज्यामध्ये इस्तंबूलहून बुर्साला समुद्रमार्गे येणारे प्रवासी बस हस्तांतरणाद्वारे एजियन प्रांतात जातात.
याशिवाय…
इस्तंबूलपासून सुरू होणारा आणि इझमीरपर्यंत पोहोचणारा महामार्ग बुर्सावर केंद्रित आहे.
दुसरीकडे, अंकारा-बुर्सा हाय-स्पीड ट्रेन लाइन देखील मालवाहतुकीसाठी वापरली जाईल. प्रकल्पाच्या दुस-या टप्प्यात, बंदिर्मा आणि इझमीर यांच्यात एक संबंध आहे.
तरी…
सुरुवातीला, रेल्वे मार्गाला गेमलिक पोर्टशी जोडण्याचा प्रश्न होता, परंतु परिवहन मंत्रालयाने मार्ग बदलला आणि गेमलिक अक्षम केले आणि इझमीरमधील बांदर्मा आणि कॅनदारली या बंदरांपर्यंत पोहोचण्याचे उद्दिष्ट ठेवले.
हे पण…
याचा अर्थ असा आहे की मारमारा आणि मध्य अनातोलिया प्रदेशातील औद्योगिक उपक्रमांमध्ये केलेले उत्पादन रेल्वेने बांदर्मा किंवा Çandarlı बंदरांपर्यंत पोहोचवले जाईल.
त्यामुळे…
बुर्सा हे केवळ वाहतूक व्यवस्थाच नव्हे तर वाहतूक वाहतुकीचे केंद्र बनले आहे.
विनंती…
अगदी याच टप्प्यावर, एर्टन झोर्बाकडून एक धक्कादायक प्रकल्प आला, जो बुरकर ऑटोमोटिव्हचा दुसरा पिढी प्रमुख बनला, जो बर्सामध्ये वर्षानुवर्षे बस आणि ऑटोमोटिव्ह स्पेअर पार्ट्सचे उत्पादन करत आहे आणि संचालक मंडळाचे अध्यक्षपद स्वीकारले.
प्रकल्प…
जरी त्यात अनेक तांत्रिक तपशीलांचा समावेश आहे, तरीही त्यात जहाज आणि ट्रेन एकत्र आणणारी प्रणाली समाविष्ट आहे.
काही काळापूर्वी बुरकर ऑटोमोटिव्हचे अध्यक्ष एर्टन झोर्बा यांनी परिवहन मंत्री, बिनाली यिलदरिम यांना सादर केलेल्या प्रकल्पानुसार, निर्यात केली जाणारी औद्योगिक उत्पादने रेल्वे वॅगनवर लोड केली जातात.
पुढे…
वॅगन्स बंदरावर पोहोचल्यानंतर त्यांना खास डिझाइन केलेल्या फेरी-प्रकारच्या जहाजांवर टाकले जाते. फेरी त्याच्या गंतव्य बंदरावर पोहोचल्यानंतर, ती वॅगन्स उतरवते किंवा तेथे उतरते आणि परत येते.
एर्टन झोर्बाने त्याच्या प्रकल्पाबद्दल पुढील गोष्टी सांगितले ज्याने ट्रेन आणि जहाज एकत्र केले:
“अशा प्रकारे, निर्यात व्यवहार अधिक सुलभ होतील आणि बंदरावर कोणतीही प्रतीक्षा करावी लागणार नाही कारण उत्पादनानंतर सीमाशुल्क तपासणी केली जाऊ शकते. कोणतेही कंटेनर किंवा इतर पद्धती वापरल्या जाणार नाहीत म्हणून आर्थिक फायदा दिला जाईल. ”
पत्ता देखील दर्शविला:
"बंदरमाचे बंदर या प्रणालीसाठी अतिशय योग्य आहे. कारण बंदरात रेल्वे आहेत. या रेलमधून जहाजावर वॅगन्स लोड करणे खूप सोपे होईल.”
त्याची विनंती आहे:
“आम्ही, बुरकर म्हणून, जहाज उत्पादन किंवा डिझाइनसाठी तयार आहोत. मात्र, एकट्या कंपनीला असा प्रकल्प परवडणारा नाही. म्हणूनच आम्हाला राज्याच्या समर्थनाची, अगदी आंतरराष्ट्रीय समर्थनाची गरज आहे. ”
-मेट्रोबस उत्पादन देखील सुचवले-
बुर्सा फर्म बुरकर ऑटोमोटिव्हच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष एर्तन झोरबा यांनी सुमारे एक महिन्यापूर्वी परिवहन मंत्रालयाकडे एक प्रकल्प अर्ज केला आणि "18 मीटरची एक आर्टिक्युलेटेड बस तयार करण्याची" सूचना केली.
सर्वात लांब 12-मीटर आर्टिक्युलेटेड बस तुर्कीमध्ये तयार केली जाते याची आठवण करून देत, झोरबा म्हणाले:
“आम्ही परिवहन मंत्रालयाला १८ मीटरची आर्टिक्युलेटेड बस तयार करण्याचा प्रकल्प दिला आहे. या उत्पादनासह, मेट्रोबस आयात करण्याची आवश्यकता नाही.
स्रोतः Ahmet Emin Yılmaz
घटना वृत्तपत्र
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा