दुस-या अब्दुलहमिदचा हिजाझ रेल्वे प्रकल्प

हेजाझ रेल्वेसाठी "हे माझे जुने स्वप्न आहे" असे म्हणणाऱ्या सुलतान अब्दुलहमीद II च्या मते, या प्रकल्पात अनेक भौतिक आणि आध्यात्मिक सेवा असतील. "तीर्थयात्रेची सोय केली जाईल," आणि तीर्थयात्रा दायित्वाच्या पूर्ततेसह दमास्कस आणि मक्का दरम्यानची फेरी म्हणून महिनाभर चालणारी तीर्थयात्रा 18 दिवसांपर्यंत कमी केली जाईल.

ओमेर फारुक यल्माझ यांनी लिहिलेले “सुलतान अब्दुलहमीद हान II चा हेजाझ रेल्वे प्रकल्प” हे पुस्तक Çamlıca प्रेसने प्रकाशित केले आहे. हजारो छायाचित्रे, नकाशे आणि दस्तऐवजांमधून निवडलेले हे कार्य, अब्दुलहमीद हान यांच्या सेवा किती धोरणात्मक आणि दूरदृष्टी होत्या हे दिसून येते.

संपूर्ण इतिहासात, लोकांनी वाहतूक आणि शिपिंग जलद आणि सुलभ करण्यासाठी अनेक शोध लावले आहेत. वाहतुकीचा व्यवसाय अधिक वेगाने उपलब्ध करून देणाऱ्या या शोधांपैकी सर्वात महत्त्वाचा शोध म्हणजे चाकाचा शोध. मग, मशीन आणि इंजिनसह चाकाच्या संयोगाने, अंतर कमी झाले आणि दूरच्या भौगोलिक प्रदेशांमधील मानवी आणि व्यावसायिक संबंध वेगाने वाढले. या वाढीमुळे अधिक क्रियाकलाप आणि व्यापार आला. वसाहतवादी वर्चस्व प्रस्थापित करण्याच्या हेतूने या विकासाचा आणि व्यापाराचा वापर करणाऱ्या काही राष्ट्रांना रेल्वेने सर्वात गंभीर सुविधा दिली.

हे ज्ञात आहे की जगातील स्टीम रेल्वे ऑपरेशनच्या आधी, विविध खाणींमध्ये रेल्वे प्रणालीसह काम करणार्‍या नॉन-मोटाराइज्ड वॅगन्स वापरल्या जात होत्या. वाफेच्या इंजिनाच्या शोधामुळे रेल्वे वाहतुकीचा चेहरामोहराही बदलला. रेल्वेच्या विकासामुळे जगातील प्रदेशांमधील फरक दिसून आला. हा उद्योग प्रगत असलेल्या भागात अधिक वेगाने विकसित झाला असला तरी, ज्या प्रदेशात जमिनीची परिस्थिती कठीण होती आणि आर्थिक संधी मर्यादित होत्या अशा प्रदेशांमध्ये तो अधिक हळूहळू आणि अगदी दशकांनंतर विकसित झाला. याशिवाय, शोषित जमिनींमध्ये रेल्वे शोषणाचे साधन म्हणून या जमिनींचे शोषण करणाऱ्या राज्यांनी बांधले आणि चालवले असे दिसून येते.

उदाहरणार्थ, ब्रिटीश सरकारच्या पाठिंब्याने खाजगी कंपन्यांच्या क्रियाकलापांच्या परिणामी भारतात स्थापन झालेल्या रेल्वेने भारतीय भूगोल ब्रिटीश राजधानीसाठी, अगदी दुर्गम कोपऱ्यांपर्यंत खुला केला. रेल्वेच्या विकासामुळे जगाच्या इतिहासाच्या दृष्टीने एका नव्या युगाची सुरुवात झाली आहे, भले ती वसाहतवाद, पुनर्बांधणी किंवा आर्थिक कल्याणासाठी असेल.

ऑट्टोमन साम्राज्याने या भागातील लोकांची सेवा केली

ऑटोमन साम्राज्यातील पहिली रेल्वे ऑट्टोमन साम्राज्य वेगाने बदलणाऱ्या जागतिक परिस्थितीच्या पार्श्वभूमीवर स्वतःच्या व्यतिरिक्त इतर राज्यांनी चालवलेल्या वसाहती कारवायांमध्ये कधीही सहभागी झाले नाही आणि त्याखालील समुदायांचे जीवन चालू ठेवण्यासाठी नेहमीच प्रयत्नशील राहिले. त्याचे प्रशासन शांततेत. वसाहतवादी राज्यांनी त्यांच्या वसाहतींमधून गुलाम आणि स्वस्त कामगारांच्या मदतीने मिळवलेल्या स्वस्त कच्च्या मालावर प्रक्रिया केल्यामुळे ऑट्टोमन साम्राज्याच्या आर्थिक जीवनावरही परिणाम झाला आणि राज्याला मोठ्या नैराश्याचा सामना करावा लागला. स्वस्त लोक, मजूर आणि कच्चा माल यामुळे वसाहतवादी शक्ती जवळजवळ शून्य खर्चात चांगली आणि सेवा साध्य करू शकल्या असताना, ज्या राज्ये आणि राष्ट्रांनी त्यांचे श्रम आणि कच्चा माल त्यांचे हक्क देण्याचा प्रयत्न केला, त्यांना आर्थिक संकटांचा सामना करावा लागला.

हेजाझ रेल्वेसाठी "हे माझे जुने स्वप्न आहे" असे म्हणणाऱ्या सुलतान अब्दुलहमीद II च्या मते, या प्रकल्पात अनेक भौतिक आणि आध्यात्मिक सेवा असतील. "तीर्थयात्रा सुलभ केली जाईल," आणि तीर्थयात्रा दायित्वाच्या पूर्ततेसह दमास्कस आणि मक्का दरम्यानची फेरी म्हणून महिनाभर चालणारी तीर्थयात्रा 18 दिवसांपर्यंत कमी केली जाईल. जेद्दाहला रेल्वे जोडल्यामुळे समुद्रमार्गे जगाच्या प्रत्येक भागात पोहोचणे सोपे होणार आहे. याव्यतिरिक्त, मुस्लिमांमधील संपर्क मजबूत करणे आणि अधिक जलद आणि मजबूत सुरक्षा प्रदान करणे राज्यासाठी खूप सोपे होईल.