सुलतान अब्दुलहमीद-इ सानी यांनी बांधलेले हैदरपासा रेल्वे स्टेशन, इस्तंबूलच्या प्रतीकांपैकी एक आहे. इमारतीच्या भिंतीवर सुलतान दुसरा. अब्दुलहमीद यांनी बांधले होते, असा फलक आहे. या इमारतीची अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. हा रेल्वे, बगदाद आणि मदिना रेल्वेचा प्रारंभ बिंदू आहे.
येथून ते अनातोलियाच्या अनेक शहरांना उघडते. अनातोलियाहून येणाऱ्यांना हैदरपासा स्टेशनवर आल्यावर इस्तंबूलची जाणीव होईल. जे अनातोलियाला गेले त्यांना येथून सर्वात दुःखद निरोप मिळेल.
बर्‍याच काळापासून, एके पक्षाच्या सरकारसह, हैदरपासा ट्रेन स्टेशन आणि त्याच्या आसपासचा परिसर बर्‍याच बातम्यांचा विषय बनला आहे. काही काळ या प्रदेशात महनत्तेन शैलीची रचना असल्याची चर्चा होती. तीव्र काउंटर मोहिमेने ते थांबवले. स्मारक मंडळाने परिसर संरक्षणात घेतल्याने चर्चा संपली. मात्र, यावेळी स्मारक मंडळाचे क्षेत्र बदलण्यात आले आणि मंडळाचे निर्णय घेणारे अधिकारी इतर मंडळांवर नियुक्त करण्यात आले.
स्टेशन इमारतीच्या दुरुस्तीदरम्यान लागलेली आग हा अपघात होता की मुद्दाम लावलेली आग? आग लागली तेव्हा आम्ही दु:खी झालो होतो. ते आमच्या जवळचे ठिकाण असल्याने आम्ही खिन्नतेने जाऊन आग पाहिली.
मार्मरे प्रकल्पानंतर, इस्तंबूल-अंकारा रेल्वेचा विकास आणि इस्तंबूल लेग नंतरच्या ठिकाणी स्थलांतरित केल्यामुळे, रेल्वे सेवा रद्द करण्यात आली आणि सध्या स्थानक आणि त्याच्या सभोवतालची शांतता आहे.
स्टेशन इमारतीच्या बातम्या नेहमीच अजेंड्यावर असतात. मंत्री श्री Yıldırım यांनी चांगली बातमी दिली की इमारत पाडली जाणार नाही आणि ती जतन केली जाईल. मात्र, लोकांपर्यंत पोहोचलेली माहिती आणखी गंभीर आहे. या इमारतीचे मनोरंजन केंद्रात रूपांतर होणार असल्याचे सांगण्यात येत आहे. हे सुलतान अब्दुलहमीद II च्या अध्यात्माच्या विरुद्ध आणि दुखावणारे आणि सांस्कृतिक इतिहासाला धक्का देणारे आहे.
रेल्वे हे ब्रिटीश साम्राज्यवादाविरुद्धच्या प्रतिकाराचेही प्रतीक आहे. बगदाद रेल्वेच्या स्थापनेमागे बगदाद आणि आसपासच्या परिसरात लवकरात लवकर पोहोचणे आणि ब्रिटिश साम्राज्यवादापासून या प्रदेशाचे संरक्षण करणे हा होता. शक्य तितक्या लवकर तेथे सैनिकांची बदली होईल याची खात्री करण्यासाठी हे आहे. मदिना रेल्वे हेजाझ प्रदेशातील तीर्थयात्रा, पवित्र स्थाने सुलभ करण्यासाठी आणि पॅलेस्टाईनमधून ब्रिटिशांना या प्रदेशात प्रवेश करण्यापासून रोखण्याच्या उद्देशाने आहे. युरोपियन देशांमध्ये प्रतीक असलेल्या इमारती संरक्षित आहेत. आम्ही अनेक युरोपियन शहरांमध्ये भेट दिली, आम्ही पाहिले की सामान्य इमारती कशा जतन केल्या गेल्या आणि त्यांच्या उद्देशानुसार त्या कशा संकलित केल्या गेल्या.
अल्बर्ट कामू, प्रागमध्ये, आमच्या झोपडपट्टीच्या इमारतींपेक्षाही वाईट असलेल्या एका मोठ्या कॅथेड्रलच्या शेजारी, त्या वेळी झोपडपट्टी असलेली इमारत कशी संकलित करून संग्रहालयात रूपांतरित झाली हे आम्ही पाहिले.
हैदरपासा रेल्वे स्टेशन, सुलतान II. ते अब्दुलहमीदचे प्रतिनिधित्व करते. तसे असेल तर ही वास्तू त्यांच्या नावाने जतन करून त्यांच्या आत्म्याला अनुसरून बनवणे योग्य ठरेल. सर्व प्रथम, ते सुलतान अब्दुलहमीद II च्या संग्रहालयात बदलले जाऊ शकते. त्यांच्या 33 वर्षांच्या कारकिर्दीची प्रक्रिया येथे प्रदर्शित केली जाऊ शकते. स्वत: सुलतान, त्याच्या बाजूने आणि विरुद्ध आणि त्याच्या कालावधीबद्दल सर्व डेटा गोळा केला पाहिजे. मोठे प्रदर्शन क्षेत्र तयार करावे. हे ऑट्टोमन इतिहासाच्या तेहतीस वर्षांच्या कालावधीचे साक्षीदार आहे. संघ आणि प्रगती समितीच्या आधी आणि नंतरचे सर्व तपशील राष्ट्रासमोर येऊ शकतात. हा जिवंत इतिहास पाठ्यपुस्तकांमध्ये सांगितलेल्या गोष्टींपेक्षा खूप प्रभावी आहे.
त्याचा परिसर आणि इमारतीचा इतर भाग सांस्कृतिक उपक्रमांसाठी वापरला जाऊ शकतो. हे येथे सर्वात योग्य आहे. Topkapı समोर एक सांस्कृतिक केंद्र आणि एक मोठे संग्रहालय आहे, जे त्याचे समकक्ष आहे. ते किती सुंदर, आनंददायी आणि चांगले असेल. त्याचे मनोरंजन केंद्रात रूपांतर करायचे आहे. जर ते पैसे आणि उत्पन्नाच्या उद्देशाने असेल, जे सर्व काही नाही, तर ते त्वरित सोडले पाहिजे. इस्तंबूलने एक महत्त्वाचा आत्मा गमावला असेल.
याशिवाय रेल्वेचा इतिहास आणि विकासाचे संग्रहालय तयार करता येईल. रेल्वे विरुद्ध ऑटोमोटिव्ह इंडस्ट्रीचा संघर्षही इथल्या प्रदर्शनांतून स्पष्ट करता येईल. KadıköyHaydarpaşa हे एक केंद्र आहे जे आपल्या मालकीचे आहे आणि च्या परकेपणाच्या समोर आपण आहोत. प्रश्नातील करमणूक स्टेशन इमारतीच्या अगदी पलीकडे आहे. Kadıköy त्याच्या कॉलरवर खूप आहे. ही वास्तू मूळ स्वरुपात कायम राहू दे. Haydarpaşa स्टेशन एक प्रकारचे आहे आणि त्याचे दुसरे उदाहरण नाही.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा