एम. हबीब सोलुक, परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाचे अंडरसेक्रेटरी, जे किरक्कले येथे आले होते, म्हणाले की मंत्रालय म्हणून 2003 ते 2011 अखेरपर्यंत 130 अब्ज TL गुंतवणूक करण्यात आली होती आणि त्यांच्यामध्ये कोणतेही विचलन नव्हते. 2023 चे लक्ष्य.
एम.हबीब सोलुक, परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाचे अवर सचिव, यांनी किरक्कलेचे राज्यपाल अली कोलात यांची भेट घेतली आणि पत्रकारांच्या प्रश्नांना उत्तरे दिली. 2012 पर्यंत मंत्रालयाचे प्रकल्प कोठे पोहोचले आणि हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प याबाबत पत्रकारांच्या प्रश्नांना त्यांनी उत्तरे दिली. हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पांसाठी निविदा काढल्या गेल्या आहेत आणि ते 2015 मध्ये पूर्ण होतील असे सांगून, सोलूक म्हणाले की त्यांच्या 2023 च्या लक्ष्याचे अंदाजे मूल्य 350 अब्ज टीएल आहे आणि 2003 ते 2011 पर्यंत 31 अब्ज टीएलची गुंतवणूक करण्यात आली होती. डिसेंबर 130.
पत्रकारांनी विचारलेल्या प्रश्नांवर सोलुक खालीलप्रमाणे बोलले: “मला आशा आहे की इस्तंबूल लेग 2012 च्या शेवटी अंकारा आणि इस्तंबूलमध्ये एकत्र होईल. म्हणून, इस्तंबूल, एस्कीहिर, पोलाटली आणि कोन्या देखील जोडले जातील. या दोन मार्गांवर हायस्पीड ट्रेनची कामे सुरू राहणार आहेत. आम्ही अंकारा शिव स्टेजला तीन भागात विभागले. अंकारा-किरिक्कले, किरिक्कले-येर्के, येरकोय-सिवास. तथापि, येर्केय आणि शिवा यांच्यातील आमच्या निविदा गेल्या वर्षी घेण्यात आल्या होत्या. येथे सुमारे 150 किमी पायाभूत सुविधांचे बांधकाम पूर्ण झाले आहे. उर्वरित 108 किलोमीटरसाठी पुरवठा निविदा काढण्यात आल्या असून त्यांचे मूल्यांकन सुरू आहे. येर्के-सिवास टप्प्यात कोणतीही समस्या नाही. सध्या, येरकोय आणि किरिक्कले यांच्यात कोणतीही समस्या नाही. निविदा काढल्या आहेत, त्याचे मूल्यांकन केले जात आहे. आम्ही काया आणि किरिक्कलेमधील अंतर दोन भागात विभागले. एक वायडक्ट वगळता अन्य निविदा काढण्यात आल्या, प्रक्रिया सुरूच आहे. व्हायाडक्टवर आमच्या सहकाऱ्यांचे काम सुरूच आहे. Elmadağ मधील एवढा उंच घाट असलेला मार्ग कदाचित जगातील एक किंवा दुसरा असेल, जवळजवळ हाय-स्पीड ट्रेन मार्गावर. त्या संदर्भात, त्याचा तांत्रिक अभ्यास चालू आहे, मला आशा आहे की जर आपण थोडक्यात दहासाठी बोली लावली तर टर्म, अंकारा-शिवास हाय-स्पीड ट्रेन 2015 मध्ये पूर्ण होईल. जर मी चुकलो नाही तर, किरक्कलेच्या रहिवाशांना अपेक्षित असलेले लक्ष्य किरिक्कले-अंकारा हाय-स्पीड ट्रेन नाही, तर इस्तंबूल, कोन्या, शिवास, एरझुरम आणि कार्समध्ये उतरण्यासाठी किरक्कलेचे लोक आहेत. ते अजून थोडी प्रक्रिया घेतील.”
मंत्रालय म्हणून केलेल्या लक्ष्यांमध्ये कोणतेही विचलन नसल्याचे सांगून, सोलुकने आपले शब्द पुढीलप्रमाणे पुढे चालू ठेवले: “वास्तविक, आम्ही, परिवहन मंत्रालय या नात्याने, तुर्कीमधील वाहतूक क्षेत्राच्या एकत्रीकरणासह परिवहन मुख्य योजना धोरणावर काम केले. आमच्या मंत्र्याच्या निर्देशानुसार, विविध विद्यापीठांतील आमचे ४३ प्राध्यापक जे त्यांच्या क्षेत्रातील तज्ञ आहेत. त्यानंतर, 43 मध्ये, आम्ही तुर्कीच्या सध्याच्या स्थितीत आहोत, कारण आमच्या पुढे एक किंवा दोन वर्षांसाठी कोणतीही वाहतूक पायाभूत सुविधा नियोजित नव्हती, वाहतूक प्रकारांमधील एकत्रीकरणाबाबत कोणतीही योजना किंवा प्रकल्प तयार केलेले नाहीत. आम्ही हे पूर्ण केल्यानंतर, आम्ही तुर्कीच्या 2009 च्या पायाभूत सुविधांच्या दृष्टीकोनाचे नियोजन केले, त्याचे लक्ष्य काय असावे, 2023 वर्ष काय असावे आणि 2035 आणि त्यानंतरचे वर्ष काय असावे. खरं तर, आम्ही 2050 प्रकल्पांपैकी प्रत्येक क्षेत्रातील 500 प्रकल्प हायलाइट केले आहेत. यापैकी एक प्रकल्प जो आम्ही समोर आणला आहे तो म्हणजे अंकारा-किरिक्कले महामार्ग. अंकारा-किरिक्कले ते डेलिस हा महामार्ग होता. आम्ही या महामार्गाचा सॅमसन लेग पूर्ण करू आणि संपूर्णपणे अंकारा-किरिक्कले डेलिस-सॅमसन म्हणून निविदा काढू. हे तुर्कीच्या 100 च्या लक्ष्यात आहे. आमचे 2023 चे लक्ष्य अंदाजे 2023 अब्ज TL आहेत. या 350 अब्ज TL लक्ष्यांचा सध्या पाय तुटलेला नाही. आमच्या योजना आणि प्रकल्प नेहमीप्रमाणे सुरू राहतात. 350 साठी आम्ही नियोजित केलेल्या लक्ष्यांमध्ये कोणतीही अडचण नाही. परिवहन मंत्रालय या नात्याने आम्ही 2012 साठीचे उद्दिष्ट साध्य करू, जसे आम्ही पूर्वी केले होते. आम्ही 2012 ते 2003 डिसेंबर 2011 या कालावधीत तुर्कीमधील वाहतुकीमध्ये 31 अब्ज TL ची गुंतवणूक केली. यापैकी सुमारे 130-16 अब्ज TL सार्वजनिक संसाधने न वापरता बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण आहे आणि दुसरी संसाधने आम्ही केंद्रीय बजेटमधून वापरतो. दळणवळणात, पर्वत आणि दऱ्या जे एकेकाळी दुर्गम होते ते एक एक करून रस्ते बनले नाहीत, तर आपल्या आदरणीय पंतप्रधानांच्या सूचनेनुसार स्टीलचे रेल आणि टायर-व्हील बोगदे असलेले समुद्राखालचे रस्ते बनले. आमचे ध्येय चुकत नाही.”
स्रोत: स्टार अजेंडा
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा