फ्रान्स, जर्मनी, स्पेन, इटली, तसेच जपान, चीन आणि दक्षिण कोरिया या युरोपियन देशांमध्ये आज हाय-स्पीड ट्रेनचा वापर केला जातो. जपान, जो हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्सचा प्रणेता आहे, हा सर्वात जास्त प्रवासी घनता असलेला देश आहे. येथे 120 पेक्षा जास्त गाड्यांसह वर्षाला 305 दशलक्ष प्रवासी वाहतूक करतात.
जपान
रेल्वे प्रवासात वाढीव क्षमतेच्या गरजेमुळे जपान आणि फ्रान्स या दोन्ही देशांमध्ये हाय-स्पीड ट्रेन्सचा उदय झाला आहे. हायस्पीड ट्रेन्स वापरणारा जपान हा पहिला देश आहे. टोकियो आणि ओसाका मधील टोकाइदो शिंकानसेन प्रथम 1959 मध्ये सादर करण्यात आला.
हायस्पीड ट्रेन लाईनचे बांधकाम सुरू झाले. शिंकानसेन लाइन, जी 1964 मध्ये उघडली गेली, ही जगातील सर्वात व्यस्त हाय-स्पीड ट्रेन लाइन आहे. 210 किमीचा प्रवास, जो 4 तासात 553 किमी/ताशी या वेगाने पूर्ण झाला होता, जेव्हा ही लाईन पहिल्यांदा उघडली गेली तेव्हा आज 270 किमी/तास या वेगाने 2,5 तास लागतात. या हाय-स्पीड रेल्वे मार्गावर दररोज 30 गाड्यांद्वारे 30 दशलक्ष प्रवाशांची वाहतूक केली जात होती, जी 44 वर्षांपूर्वी एकमेव होती, आज 2452 किलोमीटर लांबीच्या शिंकानसेन नेटवर्कवर दरवर्षी 305 दशलक्ष प्रवाशांची वाहतूक केली जाते. शिंकनसेनमध्ये जपानमधील इतर मार्गांसह जगातील कोणत्याही हाय-स्पीड रेल्वे मार्गापेक्षा जास्त प्रवासी प्रवास करण्याची क्षमता आहे. हायस्पीड ट्रेनमध्ये जपान पहिल्या स्थानावर आहे. 2003 मध्ये, मॅग्लेव्ह, जे रेल्वेच्या थेट संपर्काशिवाय, रेल्वेच्या काही मिलिमीटर वर सरकते, त्याने 581 किलोमीटर प्रति तासाचा वेग गाठला आणि या शाखेत एक नवीन जागतिक विक्रम मोडला.
फ्रान्स
फ्रान्सने जपानचा पाठपुरावा केला. फ्रान्समध्ये, हाय-स्पीड ट्रेनची कल्पना (TGV, très grande gemise- high-speed train) जपानी शिंकानसेन लाइनच्या बांधकामासह उदयास आली. फ्रेंच स्टेट रेल्वे एंटरप्रायझेस, ज्याने सध्याच्या रेल्वे मार्गाचे नूतनीकरण केले आणि हलक्या स्पेशल वॅगन्सचे उत्पादन केले, 1967 मध्ये पहिल्या चाचणीत 253 किलोमीटर प्रति तास आणि 1972 मध्ये 318 किलोमीटर प्रति तासाचा सरासरी वेग गाठला. TGV ने सप्टेंबर 1981 मध्ये पॅरिस आणि ल्योन शहरांदरम्यान सेवेत प्रवेश केला. टीजीव्ही सामान्य गाड्या आणि कारच्या तुलनेत खूप वेगवान होते.
इतर देश
गाड्यांनी पटकन लोकप्रियता मिळवली. नंतर, फ्रान्सच्या अनेक प्रदेशांमध्ये नवीन हाय-स्पीड ट्रेन लाइन उघडल्या गेल्या. 1994 पासून, युरोस्टार सेवेने चॅनेल बोगद्याद्वारे खंडीय युरोपला लंडनशी जोडले. या मार्गावर चालणारी टीजीव्ही बोगद्याच्या वापराच्या अनुषंगाने तयार करण्यात आली होती. लंडन आणि पॅरिस दरम्यान हाय-स्पीड ट्रेनने 2 तास 15 मिनिटे लागतात. लंडन ते ब्रुसेल्स हा प्रवास फक्त 1 तास 51 मिनिटांत करता येतो.
फ्रान्स, तसेच जर्मनी, बेल्जियम, स्पेन, इंग्लंड आणि इटली या युरोपीय देशांमध्ये तसेच जपान, चीन आणि दक्षिण कोरियामध्ये हाय-स्पीड ट्रेनचा वापर केला जातो.
2007 पर्यंत सर्वसाधारण रँकिंगच्या शेवटी असलेल्या चीनचे उद्दिष्ट 832 किमी लांबीची मार्गिका पूर्ण झाल्यानंतर जगातील सर्वात मोठी "हाय स्पीड ट्रेन लाईन" असलेला देश बनण्याचे उद्दिष्ट आहे. 3404 किमीची लाईन निर्माणाधीन आहे.
याशिवाय, नेदरलँड्स आणि स्वित्झर्लंडमध्ये हाय-स्पीड ट्रेन लाइन्सचे बांधकाम सुरू असताना, काही देशांमध्ये नवीन हाय-स्पीड ट्रेन लाइन्स बांधण्याची योजना आहे.
| देशातील | वापरासाठी उपलब्ध (किमी) | बांधकामाधीन (किमी) | एकूण (किमी) |
|---|---|---|---|
| चीन | 6,158 | 14,160 | 20,318 |
| जपान | 2,118 | 377 | 2,495 |
| स्पेन | 2,665 | 1,781 | 3,744 |
| फ्रान्स | 1,872 | 234 | 2,106 |
| जर्मनी | 1,032 | 378 | 1,410 |
| इटली | 923 | 92 | 1,015 |
| रशिया | 780 | 400 | 1,180 |
| Türkiye | 457 | 591 | 1,048 |
| तैवान | 345 | 0 | 345 |
| दक्षिण कोरिया | 330 | 82 | 412 |
| बेल्जियम | 209 | 0 | 209 |
| नेदरलँड्स | 120 | 0 | 120 |
| युनायटेड किंगडम | 113 | 0 | 113 |
| स्विस | 35 | 72 | 107 |
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा