Alstom Transport ने सुमारे 50 अभियंते आणि तज्ञ तंत्रज्ञांसह 3 अटी पूर्ण करण्यासाठी चाचण्यांद्वारे Coradia Polyvalent ठेवते. झेक प्रजासत्ताक आणि फ्रान्समधील धर्तीवर चाचणी सुरू राहील.
1950 च्या दशकापासून तुर्कीमध्ये कार्यरत, Alstom Transport ने Carodia Polyvalent ट्रेन्सवर डायनॅमिक चाचणी कार्य सुरू केले आहे, जे तिच्या प्रादेशिक ट्रेन्स उत्पादन श्रेणीमध्ये नवीनतम जोड आहे.
झेक प्रजासत्ताकमधील वेलीम चाचणी केंद्रावर अल्स्टॉम ट्रान्सपोर्ट कॉराडिया पॉलीव्हॅलेंट ट्रेनच्या चाचण्या घेते. झेक प्रजासत्ताकमधील वेलीम चाचणी केंद्राव्यतिरिक्त, या चाचण्या फ्रान्समधील व्हॅलेन्सिएनेस आणि बार-ले-डक येथील रेल्वे चाचणी केंद्रांवर (CEF) आणि फ्रेंच रेल्वे नेटवर्क (RFF) लाईन सेगमेंटवर घेण्यात आल्याची माहिती देण्यात आली. विसेमबर्ग आणि हॉफेन दरम्यान.
चाचण्यांदरम्यान, 50 कराराच्या अटी पूर्ण करण्यासाठी, 3 च्या सुरुवातीपर्यंत 2013 कोराडिया पॉलीव्हॅलेंट ट्रेनच्या प्राथमिक मालिकेत Alstom चे अंदाजे 10 अभियंते आणि विशेषज्ञ तंत्रज्ञ ट्रेनमध्ये काम करत आहेत. प्रवास सुरू करण्यापूर्वी फ्रेंच रेल्वे सेफ्टी अॅडमिनिस्ट्रेशन (EPSF) परवानगीसाठी आवश्यक असलेल्या मंजुऱ्या आणि प्रमाणपत्रे पूर्ण करण्यासाठी, 10 प्रादेशिक गाड्या एकूण 400-दिवसांच्या चाचण्या पूर्ण करतील आणि 20 वेगवेगळ्या युनिटमधील 200 लोकांना प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे नियुक्त केले जातील. या कामाच्या परिणामी, चाचणी तपशील, प्रक्रिया आणि अहवालांसह 500 दस्तऐवज तयार केले जातील.
चेक रिपब्लिकमध्ये दोन स्वतंत्र मार्गांवर चाचण्या घेतल्या जातात
अल्स्टॉम परिवहन अधिकार्‍यांनी सांगितले की, एप्रिलच्या अखेरीपासून, झेक रेल्वे संशोधन संस्थेच्या तीन गाड्या वेलीममध्ये कार्यरत आहेत आणि दोन स्वतंत्र लाइन विभाग आहेत, 90 किलोमीटरचा एक लाइन विभाग आहे ज्यामध्ये जास्तीत जास्त 4 किलोमीटर प्रतितास वेग आहे आणि ताशी 210 किलोमीटरचा कमाल वेग. ते म्हणाले की या सुविधेमध्ये 13 किमी लाईन आहेत.
या चाचणी रेषा, युरोपीयन मानकांनुसार विद्युतीकृत, कॉराडिया पॉलीव्हॅलेंटला डिझेल, 1500V आणि 25kV ट्रॅक्शन सिस्टम या सर्व पर्यायी पॉवर मोडमध्ये तपासण्याची परवानगी देतात. या चाचण्या इलेक्ट्रिक किंवा डिझेल ब्रेकिंग आणि ट्रॅक्शन, एअर ब्रेकिंग सिस्टम, ध्वनी उत्सर्जन, ध्वनिक आराम आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सुसंगतता यासारख्या ट्रेनच्या मुख्य कार्यांची पात्रता आणि प्रमाणीकरण करण्यात मदत करतात.
सर्व चाचण्या रात्री केल्या जातात
त्याच वेळी, हॉफेन आणि विसेमबर्ग शहरांदरम्यानच्या लाईन सेक्शनवर 22 मे पासून फ्रान्समध्ये दोन कोराडिया पॉलीव्हॅलेंट ट्रेनच्या डिझेल मोडमध्ये आरामदायी चाचण्या घेतल्या जात आहेत. चाचणी ड्राइव्ह कमाल 100 किमी/तास वेगाने चालविली जातात आणि डिझेल ट्रॅक्शन सिस्टमला कमाल पॉवरपासून कमी मोडपर्यंत वेगवेगळ्या पॉवर पॅकेज कॉन्फिगरेशनमध्ये कॉन्फिगर करण्याची परवानगी देतात. ट्रेन आणि तिची उपकरणे यांच्याद्वारे निर्माण होणारी कंपनं ट्रेनच्या बाजूला लावलेल्या सेन्सरच्या सहाय्याने मोजली जातात. व्यावसायिक सेवेवर परिणाम होऊ नये म्हणून या सर्व चाचण्या रात्री केल्या जातात. याशिवाय, कोराडिया पॉलीव्हॅलेंटची विविध उपकरणे आणि कार्ये (ट्रॅक्शन/ब्रेकिंग) कॉन्फिगर करण्यासाठी व्हॅलेन्सिएन्स आणि बार-ले-डक चाचणी केंद्रांवर 10 पैकी 6 ट्रेनवर प्रमाणीकरण चाचण्या केल्या जातात.
EUR 800 दशलक्ष अंतिम ऑर्डर
ऑक्‍टोबर 2009 मध्ये आल्‍सटॉम आणि SNCF च्या कराराचा भाग म्हणून या चाचण्या घेतल्या जात आहेत आणि त्‍याला फ्रेंच प्रदेशांनी निधी दिला आहे. सुरुवातीच्या करारामध्ये 100 कोराडिया पॉलीव्हॅलेंट ट्रेनच्या वितरणासाठी €800 दशलक्षची फर्म ऑर्डर समाविष्ट आहे. आतापर्यंत विविध फ्रेंच प्रदेशांनी एकूण 171 गाड्या मागवल्या आहेत. फ्रेमवर्क करार अखेरीस 1000 गाड्या आणि एकूण 7 अब्ज युरोपर्यंत पोहोचेल. 171 पैकी पहिली ट्रेन मार्च 2013 मध्ये दिली जाईल, तर इतर डिलिव्हरी 2015 च्या मध्यापर्यंत हळूहळू केली जातील.
जगातील ६० हून अधिक देशांमध्ये रेल्वे वाहने, पायाभूत सुविधा, माहिती प्रणाली, सेवा आणि टर्नकी सोल्यूशन्स यासारख्या उच्च कार्यक्षमतेच्या उत्पादनांच्या क्षेत्रात उत्पादन श्रेणी ऑफर करणारी Alstom Transport, वाढत्या रेल्वे आणि शहरी रेल्वे प्रणालीसह तुर्कीमध्ये आपले उपक्रम सुरू ठेवते. 60 च्या दशकाच्या सुरुवातीस गुंतवणूक. त्याच्या प्रकल्प पोर्टफोलिओचा विकास आणि विस्तार करत आहे.
जोरदार मागणी असल्यास, आम्ही तुर्कीमध्ये उत्पादन देखील करू शकतो.
आल्स्टॉम ट्रान्सपोर्टचे प्रोजेक्ट डायरेक्टर जीन नोएल ड्यूकसनॉय: “आम्ही तुर्कीमधील ट्राम, मेट्रो, हाय-स्पीड ट्रेन आणि सिग्नलिंगशी संबंधित प्रकल्पांचे बारकाईने पालन करतो. तुर्कीमध्ये उत्पादन करायचे की नाही हे मागणीवर अवलंबून असते. तुर्कस्तानने अलीकडच्या काळात रेल्वेमध्ये केलेल्या गुंतवणुकीमुळे बाजारपेठ आकर्षक होत असली तरी त्यासाठी आधी नियोजन करणे आवश्यक आहे. अल्स्टॉम ट्रान्सपोर्ट म्हणून, आमचे फ्रान्समध्ये 9 कारखाने, यूएसएमध्ये 2 कारखाने आणि चीन, इटली, अल्जेरिया आणि ब्राझीलमध्ये प्रत्येकी एक कारखाने आहेत.
2010 आणि 2011 मध्ये जागतिक आर्थिक संकटामुळे रेल्वे बाजारपेठ प्रभावित झाली होती. मात्र, बाजार पुन्हा तेजीत आहे. Alstom Transport म्हणून, गेल्या वर्षी आमची उलाढाल 5 अब्ज युरो होती. आम्ही कोराडिया पॉलीव्हॅलेंट ट्रेनसाठी 200 वर्षांपासून काम करत आहोत, ज्यामध्ये आम्ही अंदाजे 3 दशलक्ष युरोची गुंतवणूक केली आहे. आम्ही 12 महिन्यांसाठी 10 ट्रेनसह 500 तासांसाठी कोराडिया पॉलीव्हॅलेंट ट्रेनची चाचणी केली. डिसेंबर अखेरपर्यंत आमच्या चाचण्या सुरू राहतील.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा