डेनिझली ते इझमीर बंदरापर्यंत मालवाहतूक केल्याने रस्ते वाहतूक धोक्यात आली आणि खर्च वाढला. लॉजिस्टिक गाव सेवेत ठेवले आहे, समस्या संपली आहे.
डेनिझलीमध्ये अनेक वर्षांपासून सापांच्या कथेकडे परत आलेल्या काक्लीक लॉजिस्टिक सेंटरची चांगली बातमी आली आहे. डेनिझली आणि काक्लीक दरम्यान सर्व रेल्वे मार्ग टाकणे आणि लॉजिस्टिक व्हिलेज सेवेत आणले जाईल या घोषणेचे व्यापारी जगामध्ये आनंदाने स्वागत करण्यात आले.
डेनिझलीमधील उद्योगपतींच्या खर्चाचा बोजा मोठ्या प्रमाणात कमी करणार्‍या होनाझ जिल्ह्यातील काक्लीक लॉजिस्टिक सेंटरचा पहिला टप्पा 2009 मध्ये 250 हजार टन वार्षिक लोडिंग क्षमतेसह पूर्ण झाला. दुसरा टप्पा, जो लॉजिस्टिक सेंटरला वार्षिक 1 दशलक्ष टन वाहून नेण्याची क्षमता आणेल, निविदा देखील काढू शकला नाही, तर डेनिझली-काक्लिक- दरम्यानच्या रेल्वे मार्गाच्या नूतनीकरणामुळे इझमिरला मालवाहतूक व्यवसायात व्यत्यय आला. अफ्योन.
डेनिझलीचे गव्हर्नर अब्दुल्कादिर डेमीर, ज्यांनी डेप्युटीज आणि गैर-सरकारी संस्थांसोबत हे केंद्र शक्य तितक्या लवकर कार्यान्वित करण्यासाठी पुढाकार घेतला आणि परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांचे समर्थन प्राप्त केले, ते म्हणाले, “होनाझ हे केंद्र सुरू होईल. वाहतूक आणि रसद केंद्र. तुर्कस्तानमधील राज्य रेल्वेने साकारलेल्या पहिल्या केंद्रांपैकी काक्लीक लॉजिस्टिक सेंटर बनले. डेनिझली आणि काक्लीक दरम्यानच्या सर्व रेषा घातल्या गेल्या. अल्पावधीत, आमचे व्यावसायिक आता त्यांचे सर्व माल इझमीर बंदरावर खूप स्वस्त आणि जलद मार्गाने पोहोचवतील,” तो म्हणाला.
ते स्पर्धेत डोपिंग प्रभाव निर्माण करेल
डेनिझली चेंबर ऑफ इंडस्ट्री (डीएसओ) चे अध्यक्ष मुजदत केसी यांनी सांगितले की डेनिझली उद्योगपतींचा माल इझमीर बंदरात नेणारा रेल्वे प्रकल्प 8 वर्षांपासून सापाच्या कथेत बदलला आहे. काक्लीक लॉजिस्टिक सेंटरची वर्षानुवर्षे अपेक्षा होती हे लक्षात घेऊन केसेसी म्हणाले, “डेनिजली येथील व्यावसायिकाला इझमिरला माल पाठवण्यासाठी महामार्ग निवडावा लागतो. आमचे व्यापारी 20 डॉलर प्रति टन दराने ट्रकने इझमीरला माल पाठवत आहेत. मात्र, हाच व्यापारी हजारो किलोमीटर दूर असलेल्या चीनला समुद्रमार्गे १० डॉलर प्रति टन या दराने माल पाठवतो. यामुळे स्पर्धेमध्ये मोठी गैरसोय होते, ”तो म्हणाला. जगातील मालवाहतूक समुद्र आणि रेल्वेने केली जाते हे लक्षात घेऊन केसी म्हणाले, “आमच्याकडे समुद्रासारखी संधी नाही, परंतु रेल्वे वाहतूक आमच्या व्यावसायिकांना मोठा फायदा देते. चीनप्रमाणे इझमीरला 10 डॉलर प्रति टन माल पाठवणे शक्य आहे. हे खर्चात अविश्वसनीय कपात आणि सुलभ वाहतूक प्रदान करते. ही धोरणात्मक अपेक्षा व्यावसायिकांना आर्थिकदृष्ट्या सुखी करेल.”
दुसऱ्या टप्प्याची निविदा जुलैमध्ये आहे
दुसरीकडे, कळले की काक्लीक लॉजिस्टिक सेंटरसाठी दुसऱ्या टप्प्याची निविदा जुलैमध्ये घेतली जाईल. जानेवारी 2008 मध्ये कुटाह्या येथे झालेल्या रेल्वे अपघातानंतर, ज्यामध्ये 9 लोक मरण पावले, डेनिझली-काक्लिक-अफिऑन रेल्वे मार्गावर नूतनीकरणाचे काम सुरू करण्यात आले. या नूतनीकरणाच्या कामात 250 हजार टन क्षमतेच्या काक्लीक लॉजिस्टिक सेंटरमधील नियोजित कामांमध्ये व्यत्यय आला.
स्रोतः http://www.denizliguncel.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा