रिपब्लिक ऑफ तुर्की स्टेट रेल्वे (TCDD) ची शेवटची सक्रिय लँड ट्रेन टूर ऑपरेटर आणि चित्रपट निर्मिती कंपन्यांची आवडती बनली आहे. स्टीम ट्रेनच्या उत्साही लोकांच्या टूर आणि चित्रीकरणासाठी लँड ट्रेन भाड्याने देऊन, TCDD ने गेल्या 1 वर्षात अंदाजे 200 हजार लिरांचं उत्पन्न मिळवलं आहे.
येणार्‍या मागण्या लक्षात घेऊन रेल्वेने जमिनीवर असलेल्या गाड्यांची संख्या वाढविण्याचे काम सुरू ठेवले आहे.
स्टीम लोकोमोटिव्ह (ब्लॅक ट्रेन), ज्यांनी एका युगावर आपली छाप सोडली आणि ज्यासाठी लोकगीते लिहिली गेली, त्यांची जागा डिझेल ट्रेन सेट्स (DMU) आणि हाय स्पीड ट्रेन्स (YHT) ने प्रगत तंत्रज्ञानाने घेतली. तंत्रज्ञानाला बळी पडलेल्या काही काळ्या गाड्या रद्द केल्या गेल्या, तर काही संग्रहालयात नेल्या गेल्या, जे त्यांचे चिरंतन विश्रांतीचे ठिकाण आहेत.
TCDD अंतर्गत चालणारी एक काळी ट्रेन अलिकडच्या वर्षांत टूर ऑपरेटर आणि चित्रपट निर्मिती कंपन्यांची आवडती बनली आहे. टूर ऑपरेटर, ज्यांना देश-विदेशातील नॉस्टॅल्जिक सहलींचे आयोजन करायचे आहे, ते TCDD ला अर्ज करतात आणि स्टीम लोकोमोटिव्ह भाड्याने देतात. विशेषत: जर्मन लोक दरवर्षी अनातोलियामध्ये लँड ट्रेन भाड्याने घेऊन टूर आयोजित करतात.
ऐतिहासिक चित्रपट आणि मालिकांसाठी आवश्यक
ऐतिहासिक चित्रपटांमध्ये वाढत्या स्वारस्यामुळे, निर्मिती कंपन्या देखील काळ्या ट्रेनसाठी टीसीडीडीचा दरवाजा ठोठावत आहेत. 2011 ते 2012 दरम्यान, निर्मिती कंपन्यांनी त्यांच्या काही दृश्यांमध्ये काळ्या ट्रेनसह 5 चित्रपट शूट केले. टीसीडीडीला लँड ट्रेनसाठी सुमारे 200 हजार लीरा दिले गेले होते, जे त्याने बनवलेले किलोमीटर, तो किती वेळ राहिला आणि त्यामागील वॅगनची संख्या यानुसार भाड्याने दिले होते. आणखी चार चित्रपट कंपन्यांनी सप्टेंबरपर्यंत स्टीम लोकोमोटिव्हसह मोशन पिक्चर्स शूट करण्यासाठी रेल्वेकडे बोली सादर केली.
वाढत्या स्वारस्याचा विचार करून, TCDD ने लँड ट्रेन्सची संख्या वाढवण्यासाठी आपली बाजू गुंडाळली. स्टीम लोकोमोटिव्हमध्ये सर्वात मोठी समस्या जी रहदारीवर ठेवली जाईल ती म्हणजे उच्च दाब प्रतिरोधक स्टीम बॉयलरचे बांधकाम. उक्त बॉयलर बनवणार्‍या काही कंपन्यांमुळे खर्च वाढला आहे असे सांगून, TCDD अधिकार्‍यांनी नमूद केले की या समस्येचे निराकरण झाल्यानंतर लँड ट्रेनची संख्या वाढेल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा