तुर्कस्तानला ऑट्टोमन साम्राज्याकडून मिळालेले 150 वर्ष जुने स्वप्न साकार झाले आहे. आपल्या रेल्वे व्यवस्थेचा कणा असलेल्या मार्मरेचा अंत झाला आहे.
प्रजासत्ताकच्या इतिहासातील सर्वात महत्त्वाचा प्रकल्प म्हणून दर्शविल्या जाणार्‍या मारमारे मार्गावरील हायस्पीड ट्रेन्सचा मार्ग उपलब्ध करून देणार्‍या रेल्वेचा मोठा भाग टाकण्यात आला आहे.
Haber 7 म्हणून, आम्ही मार्मरेवरील कामांचे परीक्षण केले, जे तुर्की रेल्वे प्रणालीचा कणा बनतील, साइटवर. Üsküdar महापौर मुस्तफा कारा यांच्यासमवेत मारमारेच्या आमच्या भेटीदरम्यान, आम्हाला बांधकामाच्या शेवटच्या टप्प्याबद्दल अधिकाऱ्यांकडून माहिती मिळाली.
युरोप आणि आशियाला जोडणार्‍या शतकाच्या प्रकल्पातील बोगद्यांच्या अभिसरणानंतर, 76-किलोमीटरच्या रेषेपैकी 13,5-किलोमीटरच्या भागावर, भूमिगत जाणार्‍या Ayrılıkçeşme आणि Kazlıçeşme दरम्यान रेल्वे टाकण्याची प्रक्रिया पूर्णत्वाच्या टप्प्यावर आहे.
29 ऑक्टोबर 2013
60 मीटर खोलीवर जगातील सर्वात खोल बुडवलेल्या नळ्यांसह लंडन आणि बीजिंग दरम्यान अखंडित रेल्वे वाहतूक उपलब्ध करून देणारी मार्मरे लाइन 90 ऑक्टोबर 29 रोजी उघडण्याची योजना आहे, जेव्हा प्रजासत्ताकचा 2013 वा वर्धापन दिन साजरा केला जाईल. .
या उद्दिष्टाच्या 18 महिन्यांपूर्वी, काम सुरूच आहे, दिवसेंदिवस गतिमान होत आहे. 27-किलोमीटरच्या स्टेजची रेलचेल फेरी म्हणून टाकत असताना, दुसरीकडे काँक्रीट ओतले जाते. रेलचे मिलिमेट्रिक समायोजन केल्यानंतर, सध्या हैदरपासा स्टेशनवर वाट पाहत असलेल्या वोगन्ससह चाचणी ड्राइव्ह सुरू केली जातील.
"उत्तम कामे" कडे जात आहे
रेलिंग टाकण्याबरोबरच, व्हेंटिलेशन सिस्टीम, फायर अलार्म, लाइटिंग, स्टेशनची कायमस्वरूपी सजावट आणि वाहतुकीच्या पायऱ्यांचे बांधकाम, ज्याला अवाढव्य बांधकामाचे "सुरेख काम" म्हटले जाते, पूर्ण झाले आहेत आणि काही आहेत. पूर्ण होत आहे.
गेट ऑफ कार्स, गेट ऑफ लंडनमध्ये
मार्मरे प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, आशियाई आणि युरोपीय बाजूंवर 40 स्थानके असतील. एक ट्रेन दर 75 मिनिटांनी या मार्गावर जाण्यास सक्षम असेल, जिथे प्रति तास 2 हजार प्रवाशांना एका दिशेने नेले जाईल. प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर, Üsküdar आणि Sirkeci मधील अंतर फक्त 4 मिनिटांत कमी होईल, Söğütlüçeşme ते Yenikapı हे अंतर 12 मिनिटांत, Bostancı ते Bakırköy 37 मिनिटांत, गेब्झे ते Halkalıते 105 मिनिटांत पोहोचेल. सध्या, इस्तंबूलमधील रेल्वे प्रणालीचा वाटा 8 टक्के आहे आणि मार्मरे पूर्ण झाल्यावर 28 टक्के वाढेल. दिवसा प्रवासी गाड्या आणि रात्री मालवाहतूक गाड्या सेवा देणारी मार्मरे १९ महिन्यांनंतर सेवेत येईल, तेव्हा कार्समधून ट्रेनमध्ये चढणारे प्रवासी युरोपशी जोडल्या जाणाऱ्या रेल्वे प्रणालीसह जर्मनी किंवा फ्रान्समध्ये उतरू शकतील. . तो चॅनल बोगदा ओलांडून लंडनलाही जाऊ शकणार आहे.
एर्दोगन चट कपी आणि मारमारे
पंतप्रधान रेसेप तय्यप एर्दोगान म्हणाले, "हा एक आंतरखंडीय प्रकल्प आहे जो युरोप आणि आशियाला जोडतो, हा एक जागतिक प्रकल्प आहे." मार्मरेच्या बांधकामासाठी तो घरोघरी भेटीही देतो. उस्कुदारचे महापौर मुस्तफा कारा यांनी सांगितले की, पंतप्रधान एर्दोगान, ज्यांनी 2004 मध्ये बांधकाम सुरू केले आणि 2008 मध्ये त्याच्या नळ्या बुडल्या, मार्मरेवरील कामांचे टप्प्याटप्प्याने अनुसरण केले, कोणालाही न सांगता वेळोवेळी बांधकाम साइटवर आले आणि प्राप्त झाले. कामांची माहिती दिली आणि म्हणाले, "आपले पंतप्रधान देखील वेळोवेळी येथे ड्रॉप-इन भेटी देतात." करत आहेत. याबाबत आम्हाला कधीच माहिती नाही, ते कोणालाही न सांगता येऊन चौकशी करतात, असे ते म्हणाले. गेल्या वर्षी, एर्दोगानने 58 मीटर भूमिगत असलेल्या मारमारे बोगद्यात केक कापून आपला 48 वा वाढदिवस साजरा केला, हे आश्चर्यकारक आहे.
व्यापारी 4 डोळ्यांनी वाट पाहत आहेत
मुस्तफा कारा, ज्यांनी न्यूज 7 ला मारमारेवरील कामाबद्दल माहिती दिली, त्यांनी नमूद केले की Üsküdar व्यापार्‍यांना बांधकाम सुरू झाल्यानंतर गंभीर अडचणींचा सामना करावा लागला आणि ते आता 29 ऑक्टोबर 2013 च्या तारखेची वाट पाहत आहेत. मार्मरे प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर, संपूर्ण तुर्की आणि इस्तंबूलमधील लोक Üsküdar येथे येऊ शकतील आणि खुल्या हवेतील संग्रहालयासारखे दिसणारे जिल्ह्याला भेट देऊ शकतील, असे सांगून, कारा म्हणाले की Üsküdar व्यापार्‍यांनी जरा जास्त धीर धरला पाहिजे.
कारा यांनी अभ्यासाबाबत पुढील माहिती दिली.
कोणतेही घातक काम अपघात नाही
मार्मरेबद्दल आणखी एक धक्कादायक माहिती अशी आहे की 8 वर्षांपासून सुरू असलेल्या आणि महिन्याला सरासरी 500 कामगार काम करत असलेल्या या बांधकामात मृत्यू किंवा अवयव विच्छेदन झाल्याची कोणतीही दुर्घटना घडलेली नाही. मार्मरे बांधकामामध्ये कामगार आणि व्यावसायिक सुरक्षा सर्वोच्च स्तरावर ठेवली जाते, जिथे व्यावसायिक सुरक्षा आणि आरोग्यामध्ये विशेष 20 अभियंते कार्यरत आहेत.
मारमाराय म्हणजे काय?
मार्मरे, सध्या जगातील सर्वात मोठ्या वाहतूक पायाभूत सुविधा प्रकल्पांपैकी एक आहे, ज्यामध्ये मुख्य संरचना आणि प्रणाली, बुडविलेले ट्यूब बोगदे, बोअर बोगदे, कट-कव्हर बोगदे, दर्जेदार संरचना, 3 नवीन भूमिगत स्टेशन, 36 पृष्ठभाग स्टेशन, ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर, फील्ड, वर्कशॉप्स, मेंटेनन्स. यामध्ये सुविधा, सध्याच्या लाईन्सचे अपग्रेडेशन, जमिनीच्या वर बांधण्यात येणारी नवीन तिसरी लाईन, पूर्णपणे नवीन इलेक्ट्रिकल आणि मेकॅनिकल सिस्टीम आणि आधुनिक रेल्वे वाहने यांचा समावेश असेल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा