दुसरा काळातील तुर्क सुलतान. अब्दुलहमीदच्या कारकिर्दीत, त्याचे बांधकाम 30 मे 1906 रोजी सुरू झाले आणि 19 ऑगस्ट 1908 रोजी सेवेत आणले गेले. एका अफवेनुसार, ज्या भागात इमारत आहे ती जागा III ने बांधली होती. सेलीमच्या पाशांपैकी एक असलेल्या हैदर पाशाच्या नावावरून हे नाव देण्यात आले. या इमारतीचे बांधकाम Anadolu Bağdat या जर्मन कंपनीने केले होते. याशिवाय, एका जर्मनच्या पुढाकाराने स्टेशनसमोर ब्रेकवॉटर बांधले गेले आणि अनातोलियाहून येणाऱ्या किंवा जाणाऱ्या वॅगन्सच्या व्यावसायिक मालाची लोडिंग आणि अनलोडिंगची सोय करण्यात आली.
ओटो रिटर आणि हेल्मथ कुनो या दोन जर्मन वास्तुविशारदांनी तयार केलेला प्रकल्प अस्तित्वात आला आणि जर्मन मास्टर्स आणि इटालियन स्टोनमेसन यांनी स्टेशनच्या बांधकामात एकत्र काम केले. पहिल्या महायुद्धादरम्यान स्टेशनच्या गोदामात साठवलेल्या दारूगोळ्याच्या तोडफोडीमुळे 1917 मध्ये लागलेल्या आगीमुळे इमारतीच्या मोठ्या भागाचे नुकसान झाले. नूतनीकरण केलेल्या इमारतीने सध्याचा आकार घेतला. 1979 मध्ये, जेव्हा टँकर इंडिपेंडेना हैदरपासा किनाऱ्याजवळ एका जहाजावर आदळला तेव्हा ओ लिनमन नावाच्या मास्टरने बनवलेल्या इमारतीच्या मुख्य काचेच्या खिडक्या स्फोट आणि उष्णतेमुळे खराब झाल्या. हे 1976 मध्ये त्याच्या मूळ स्थितीत मोठ्या प्रमाणावर पुनर्संचयित केले गेले आणि 1983 च्या शेवटी चार बाह्य दर्शनी भाग आणि दोन टॉवर्सचे जीर्णोद्धार पूर्ण झाले.
28 नोव्हेंबर 2010 रोजी छताला लागलेल्या भीषण आगीमुळे त्याचे छत कोसळले आणि चौथा मजला निरुपयोगी झाला.
अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रातील इस्तंबूल-एस्कीहिर विभागातील रेल्वे कामांमुळे, 1 फेब्रुवारी 2012 पासून देशभरातील रेल्वे सेवा 24 महिन्यांसाठी निलंबित करण्यात आल्या होत्या.
छतावरील घड्याळ
स्टेशनच्या छतावरील घड्याळ 1908 मध्ये पूर्ण झाले, इमारतीसह, अनातोलियातील अनेक समान छप्पर आणि दर्शनी घड्याळांपेक्षा वेगळे. बारोक सजावट असलेल्या पेडिमेंटवरील घड्याळात गोलाकार डायल असते. घड्याळाची मूळ यंत्रणा जतन करताना, डायलवरील पूर्व अरबी अंक वर्णमाला क्रांतीसह अरबी अंकांसह बदलले गेले आहेत.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा