मारमारे रेल्वे प्रकल्पात वापरल्या जाणाऱ्या पहिल्या 5 वॅगन्स मध्यरात्री ट्रकने इस्तंबूलला आणल्या गेल्या. पूर्ण झालेल्या वॅगन्स दक्षिण कोरियाहून जहाजाने कोकाली डेरिन्स बंदरात पाठवण्यात आल्या. डेरिन्स बंदरातून ट्रकवर भरलेल्या 5 वॅगन्स रस्त्याने हैदरपासा ट्रेन स्टेशनवर आणल्या गेल्या.
हैदरपासा येथे येणाऱ्या वॅगनची एकूण संख्या 180 आहे आणि प्रकल्प पूर्ण करण्याचे नियोजित असताना 29 ऑक्टोबर 2013 पर्यंत वॅगन्स येथे ठेवल्या जातील अशी माहिती मिळाली.
मारमारे प्रकल्प
मार्मरे हा उपनगरीय मार्ग सुधार प्रकल्प आहे ज्यामध्ये तीन भाग आहेत, ज्याचा पाया 2004 मध्ये घातला गेला होता आणि ज्याचे बांधकाम चालू आहे, जे बोस्फोरस अंतर्गत युरोपियन आणि आशियाई बाजूंना जोडेल.
Halkalı मार्मरे, जे गेब्झे आणि गेब्झे दरम्यान धावेल, इंग्रजी चॅनेलमधील युरोटनेल सारख्या रेल्वे प्रकल्पाशी खूप साम्य आहे. याव्यतिरिक्त, मार्मरेचे इस्तंबूल मेट्रोशी कनेक्शन देखील असेल. यामुळे 1 दशलक्ष लोकांचा वाहतूक वेळ कमी होईल आणि ऊर्जा आणि वेळेची बचत होईल. मोटार चालवलेल्या वाहनांचा वापर कमी करून हवेच्या गुणवत्तेलाही याचा मोठा फायदा होईल. याशिवाय, बोस्फोरस ब्रिज आणि एफएसएम ब्रिजच्या कामाचा ताण कमी होईल.
जेव्हा बांधकाम पूर्ण होईल, तेव्हा मार्मरेला जोडलेली लाइन 1,4 किमी असेल. (ट्यूब बोगदा) आणि 12,2 किमी. बोस्फोरस पॅसेज आणि युरोपियन बाजूला ड्रिल केलेला बोगदा TBM Halkalı- अनाटोलियन बाजूच्या गेब्झे आणि हैदरपासा मधील भागांसह, सिर्केची अंदाजे 76 किमी लांबीचे नियोजित आहे.
वेगवेगळ्या खंडांवरील रेल्वे बोस्फोरसच्या खाली बुडवलेल्या ट्यूब बोगद्याने जोडल्या जातील. मार्मरे प्रोजेक्टमध्ये 60,46 मीटरचा जगातील सर्वात खोल बुडलेला बोगदा असेल. या प्रकल्पाचे आयुष्य 100 वर्षे पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा