युरेशिया टनेल आणि मार्मरे हे दोन जागतिक प्रकल्प

मारमाराच्या समुद्राखाली दोन खंडांना जोडणाऱ्या युरेशिया टनेल प्रकल्पासाठी पहिला खोदकामाचा धक्का येत्या काही महिन्यांत बसणार आहे. प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर, Göztepe आणि Kazlıçeşme मधील अंतर, जे सुमारे 100 मिनिटे घेते, ते 15 मिनिटांपर्यंत कमी होईल. बोगद्यातून फक्त हलकी वाहने जातील.

मारमारे प्रकल्प जसजसा शेवटच्या टप्प्यात येत आहे, युरेशिया बोगदा प्रकल्प, जो वाहनांना मारमारा समुद्राखालून जाण्याची परवानगी देईल, सुरू आहे. गेल्या फेब्रुवारीमध्ये पंतप्रधान रेसेप तय्यप एर्दोगान यांनी जिथे पहिला मोर्टार टाकला होता, त्या प्रकल्पाचे प्रत्यक्ष बांधकाम पुढील काही महिन्यांत सुरू होण्याची अपेक्षा आहे. Avrasya Tunel Operation Construction and Investment Inc. असे सांगण्यात आले की ATAŞ द्वारे बांधल्या जाणार्‍या बोगद्यासाठी हरेम बंदराजवळ बांधकाम साइटची सुविधा बांधली जात असताना, तयारीची कामे पूर्ण वेगाने सुरू आहेत.

बोगदा दोन मजले असेल.

मारमारेच्या समुद्राच्या पलीकडे पर्यायी मार्ग प्रदान करण्यासाठी तयार केलेला बोगदा, मारमारेच्या 1.8 किमी समांतर आणि सध्याची घनता कमी करण्यास हातभार लावण्यासाठी, दोन मजल्यांप्रमाणे बांधला जाईल, ज्यामध्ये वेगवेगळ्या मजल्यांवर जाणारे आणि येणारे दिशानिर्देश असतील. बोगदा, जो ATAŞ द्वारे डिझाइन आणि बांधला जाईल, कंपनी 26 वर्षांसाठी ऑपरेट करेल. या कालावधीच्या शेवटी, बोगदा लोकांसाठी हस्तांतरित केला जाईल. प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात समाविष्ट केलेले अप्रोच रस्ते पूर्ण होताच इस्तंबूल महानगरपालिकेकडे सुपूर्द केले जातील.

$1.3 अब्ज गुंतवणूक

सुमारे 1.3 अब्ज डॉलर्सच्या गुंतवणुकीसह 55 महिन्यांत, म्हणजे 4 वर्षे आणि 7 महिन्यांत पूर्ण होणार्‍या या प्रकल्पासाठी पंतप्रधानांच्या सहभागाने 26 फेब्रुवारी 2011 रोजी व्यवसाय आरंभ समारंभ आयोजित करण्यात आला होता. हा प्रकल्प EIA च्या कक्षेबाहेर असला तरी, ATAŞ ने सप्टेंबर 2009 मध्ये आंतरराष्ट्रीय मानकांवर व्यापक पर्यावरणीय आणि सामाजिक प्रभाव मूल्यांकन प्रक्रिया सुरू केली होती. त्यानुसार, तुर्की आणि आंतरराष्ट्रीय तज्ञ संस्थांनी ऑक्टोबर 2009 ते फेब्रुवारी 2011 दरम्यान तयार केलेला ESIA अहवालाचा मसुदा पुनरावलोकनासाठी लोकांसमोर सादर करण्यात आला.

इस्तंबूल (Kazlıçeşme – Göztepe) च्या दोन्ही बाजूंच्या प्रवासाची वेळ 15 मिनिटांपर्यंत कमी केली जाईल. अशा प्रकारे, सुधारित प्रवेशयोग्यता, वाहतुकीची सुलभता आणि वाढीव ट्रांझिट विश्वासार्हता यासारखे महत्त्वपूर्ण आर्थिक फायदे कमी प्रवासाच्या वेळेसह साध्य केले जातील आणि इंधन वापर, हरितगृह वायू आणि इतर उत्सर्जन आणि ध्वनी प्रदूषण कमी होईल.

हवामानाचा परिणाम होणार नाही अशी वाहतूक प्रदान केली जाईल.

सध्याच्या बॉस्फोरस आणि फातिह सुलतान मेहमेत पुलांचा वाहतूक भार सामायिक केला जाईल. युरोपियन बाजूकडील अतातुर्क विमानतळ आणि आशियाई बाजूस साबिहा गोकेन विमानतळ यांच्यातील हा सर्वात व्यावहारिक मार्ग असेल. बॉस्फोरस हायवे ट्यूब क्रॉसिंग प्रकल्प दोन विमानतळांदरम्यान प्रदान करेल हे एकीकरण आंतरराष्ट्रीय हवाई वाहतुकीमध्ये इस्तंबूलच्या स्थानासाठी महत्त्वपूर्ण योगदान देईल अशी अपेक्षा आहे.

हे एक संक्रमण मार्ग तयार करेल जे अनातोलिया आणि थ्रेस दरम्यान थेट वाहतूक प्रदान करेल. समुद्राखालील बोगद्यासह युरोप आणि आशिया खंडांमधील धोरणात्मक जोडणीचा मार्ग.

एक अनोखा प्रकल्प जो इस्तंबूल शहराचे प्रतीक बनेल: इस्तंबूलमध्ये एक वाहतूक पायाभूत सुविधा असेल जी त्याच्या नैसर्गिक सौंदर्य आणि सिल्हूटवर परिणाम करणार नाही आणि शहराच्या देखाव्यामध्ये नकारात्मक योगदान देत नाही.