राज्याची मक्तेदारी असलेल्या रेल्वे खासगी क्षेत्रासाठीही खुल्या होत आहेत.

पंतप्रधान मंत्रालयात प्रलंबित असलेल्या TCDD ऑर्गनायझेशन कायद्यानुसार, एअरलाइन मॉडेल रेल्वेवर लागू केले जाईल. खाजगी क्षेत्र परवाना मिळवून इंटरसिटी उड्डाणे आयोजित करेल.
रेल्वे व्यवस्थापनात नव्या युगाचे दरवाजे उघडतील अशी तयारी जोरात सुरू आहे. त्यानुसार, परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाशी संलग्न असलेल्या TCDD ची मक्तेदारी काढून टाकली जाईल आणि खाजगी क्षेत्र देखील गाड्या चालवण्यास सक्षम असेल. खासगी क्षेत्र परवाना घेऊन रेल्वेतून प्रवासी आणि मालवाहतूक करेल. एअरलाइन्सप्रमाणे, TCDD ट्रेन सेवा निर्धारित करेल. तिकिटांचे दर खाजगी क्षेत्र स्वतः ठरवेल.
या इमारतीची ४ शाखांमध्ये विभागणी करण्यात येणार आहे.
सध्याच्या व्यवस्थेमध्ये, TCDD रेल्वे आणि पायाभूत सुविधा सेवा प्रदाता आणि वापरकर्त्यांचे नियमन आणि पर्यवेक्षण करण्याच्या स्थितीत आहे. पुनर्रचनेसह, ही रचना 4 शाखांमध्ये विभागली जाईल. नियामक आणि पर्यवेक्षी अधिकार "रेल्वेच्या सामान्य संचालनालयाला" दिले जातील, तपासणी आणि सल्लागार युनिट "अपघात संशोधन आणि अन्वेषण मंडळाला" दिले जाईल, पायाभूत सुविधा सेवा "राज्य रेल्वे प्रशासन", वाहतूक सेवा देण्यात येतील. "तुर्कट्रेन" च्या वतीने TCDD आणि खाजगी क्षेत्राला दिले जाईल. पुनर्रचनेसह, TCDD पायाभूत सुविधा प्रदान करेल आणि वाहन गुंतवणूक खाजगी क्षेत्रावर सोडली जाईल.
अष्टपैलू नियंत्रण
Türktrain खाजगी क्षेत्राला रेल्वेमध्ये गुंतवणूक करण्यास सक्षम करेल, TCDD आणि खाजगी क्षेत्रातील दोन्ही उद्योगांचे नियमन आणि तपासणी संस्था स्थापन करून ऑडिट केले जाईल. बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेल देखील रेल्वेला सादर केले जात आहे. हाय-स्पीड ट्रेन लाईन बनवणाऱ्या कंपन्या या मार्गावर ४९ वर्षे प्रवाशांची ने-आण करतील. कंपन्या TCDD कडून वॅगन आणि लोकोमोटिव्ह भाड्याने घेऊ शकतील किंवा ते स्वतः विकत घेऊ शकतील.
$6,5 अब्ज गुंतवणूक
TCDD ने 2002-2011 दरम्यान रेल्वे प्रकल्पांमध्ये 6,5 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक केली. 2010-2011 मध्ये एक हजार 457 किलोमीटर रेल्वे मार्गाचे नूतनीकरण करण्यात आले. संस्थेच्या वाहन ताफ्यातील 58 टक्के 20 वर्षांपेक्षा जुने आहेत. 2023 पर्यंत 10 हजार किलोमीटर हाय स्पीड ट्रेन (YHT) आणि 4 हजार किलोमीटर पारंपारिक मार्ग तयार करून रेल्वेचे जाळे 25 हजार 940 किलोमीटरपर्यंत वाढवण्याचे उद्दिष्ट असल्याचे कळले आहे.
2013 मध्ये अर्ज
काल अंकारा चेंबर ऑफ इंडस्ट्री (एएसओ) च्या संसदीय बैठकीला उपस्थित राहिलेल्या परिवहन, दळणवळण आणि सागरी व्यवहार मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी देखील या विषयावर माहिती दिली. यल्दिरिम यांनी जाहीर केले की त्यांनी गेल्या सोमवारी रेल्वेच्या उदारीकरणाचा मुद्दा मंत्री परिषदेसमोर मांडला आणि पुढील वर्षी रेल्वे मुक्त होईल. Yıldırım म्हणाले, "9 वर्षांच्या गुंतवणुकीमुळे, रेल्वेचे उदारीकरण झाले आहे."

स्रोतः http://www.habermolasi.com