कंत्राटदार: Astaldi.SPA-Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş संयुक्त उपक्रम
लांबी: 936 मीटर.
स्थानकांची संख्या: १९
स्टेशन: उनकापाणी
मार्ग: Azapkapı व्हायाडक्ट + स्टील ब्रिज + मोबाईल (ओपन करण्यायोग्य-बंद) ब्रिज + Unkapanı व्हायाडक्ट
निविदा किंमत: 146.722.828,25 €+VAT
निविदा तारीख: 06.10.2008
कराराची तारीख: 19.12.2008
प्रारंभ तारीख: 02.01.2009
करारानुसार कामाचा कालावधीः ६०० दिवस
जानेवारी 2012 च्या सुरुवातीपासून
केलेल्या कामाची रक्कम: 91.684.080 €+VAT
काम पूर्ण होण्याची तारीख: 07.07.2011
2. वेळेच्या विस्तारानुसार
काम पूर्ण होण्याची तारीख: 28.06.2012
गोल्डन हॉर्न ब्रिज क्रॉसिंगशी संबंधित प्रकल्पांना 06 जुलै 2005 रोजी संवर्धन मंडळाने मान्यता दिली. Haliç मेट्रो ब्रिज क्रॉसिंग; मंजूर प्रकल्पानुसार प्रदान करण्यात आले. 6 ऑक्टोबर 2008 रोजी निविदा काढण्यात आली आणि हे काम Astaldi SPA-Gülermak Ağır San द्वारे हाती घेण्यात आले. इंस. आणि Comm. Inc. संयुक्त उपक्रमाला प्रदान करण्यात आला. 146.722.828,25 रोजी करारावर स्वाक्षरी झाली आणि 19.12.2008 जानेवारी 2 रोजी साइट वितरीत करण्यात आली आणि काम सुरू झाले. कामाच्या कार्यक्षेत्रातील एकूण लांबी 2009 मीटर आहे. Azapkapı व्हायाडक्ट + स्टील ब्रिज + मोबाईल ब्रिज + Unkapanı व्हायाडक्ट तयार केले जाईल.
या कार्याच्या व्याप्तीमध्ये, एकूण 16 संशोधन ध्वनी काढण्यात आले, त्यापैकी 9 जमिनीवर (7 बेयोग्लू बाजूला आणि 4 उन्कापानी बाजूला) आणि 20 गोल्डन हॉर्नवर होते.
इस्तंबूल मेट्रोच्या सर्वात महत्त्वाच्या टप्प्यांपैकी एक असलेल्या हॅलिच मेट्रो क्रॉसिंग ब्रिजचे बांधकाम पूर्ण झाल्यावर, हॅकिओसमन येथून मेट्रोने जाणारे प्रवासी व्यत्यय न घेता येनिकपा ट्रान्सफर स्टेशनवर पोहोचतील. येथे मार्मरे कनेक्शनसह, Kadıköy- कार्तल, बाकिर्कोय अतातुर्क विमानतळ किंवा बासिलार ऑलिम्पिक व्हिलेज थोड्याच वेळात बाकासेहिरला पोहोचण्यास सक्षम असेल.
तांत्रिक तयारी पूर्ण झाल्यानंतर, पोर्तुगालमध्ये 51 ढीग तयार केले गेले आणि तीन वेळा गोल्डन हॉर्नमध्ये आणले गेले. 27 फेब्रुवारी 2010 रोजी पहिला ढीग चालविला गेला होता आणि आजपर्यंत 48 वा ढीग चालविला गेला आहे. चालविलेल्या मूळव्याध मध्ये; मजबुतीकरण प्लेसमेंट आणि काँक्रीट कास्टिंगची कामे पूर्ण झाली आहेत. 32 मुख्य वाहक समुद्री ढिगाऱ्यांचे ड्रिलिंग आणि काँक्रीट टाकण्याचे काम आतापर्यंत पूर्ण झाले आहे. 16 संरक्षण आणि प्लॅटफॉर्मच्या ढिगांचे ड्रिलिंग आणि काँक्रीट कास्टिंग पूर्ण झाले आहे. Beyoğlu आणि Unkapanı वायडक्ट भागात पुरातत्व उत्खनन पूर्ण झाले आणि पायाभूत कामे सुरू झाली.
Beyoğlu बाजूला, 18 कंटाळवाणे ढीग, 2 पाया, 4 पाया (पाइल कॅप्स) आणि 1 विहीर पाया पूर्ण झाला आहे. 1 विहीर पाया निर्मिती प्रगतीपथावर आहे.
Unkapanı प्रदेशात, 2 विहिरींच्या पायाचे बांधकाम चालू आहे आणि 16 पैकी 6 ढीग पूर्ण झाले आहेत. कंटाळलेले ढीग उत्पादन सुरू आहे.
P3-3 आणि P3-4 खांबांवर सागरी ढीगांमध्ये पाइल कॅप प्लेसमेंटसाठी वेल्डिंग ऑपरेशन्स सुरू असतात. P3-1 आणि P4-1 पाइल्समध्ये -3 मीटरवर ढीग कापून आणि वेल्डचे तोंड उघडण्याचे काम पूर्ण झाले आहे.
जानेवारीच्या अखेरीस पुलाच्या पायऱ्यांचे असेंब्ली सुरू करण्याचे नियोजन आहे.
HALIC मेट्रो ब्रिजची संख्या
- प्रथम शिपमेंट 13 तुकडे (1200 टन)
- दुसरी शिपमेंट 11 तुकडे (2035 टन)
- तिसरी शिपमेंट 11 तुकडे (1996 टन)
- चौथी शिपमेंट 16 तुकडे (2500 टन)
- गोल्डन हॉर्नची भूकंप, बिघाड परिस्थिती, जमिनीची परिस्थिती आणि गोल्डन हॉर्नच्या मजल्यावरील मातीचा थर लक्षात घेऊन केलेल्या विश्लेषणाच्या परिणामी तयार करण्यात आलेला प्रत्येक ढीग अंतिम टप्प्यानुसार तयार करण्यात आला होता. 4.700 टन लोड मूल्य.
- 5-5-9-9-4 गटांमध्ये 32 वाहक ढीग आहेत, अनुक्रमे Unkapanı ते Beyoğlu पर्यंत, या गटांमध्ये, Haliç मेट्रो क्रॉसिंग ब्रिजच्या प्रत्येक पायाखाली एक ढीग गट आहे.
- 800 टन उचलण्याची क्षमता असलेल्या क्रेनच्या साह्याने स्टीलचे पाईप समुद्रात उतरवले गेले आणि विशेष हातोड्याने हातोडा मारण्यात आला.
- त्याच्या हालचाली दोन वेगळ्या क्रेनद्वारे वाहून नेल्या जातात.
- 2 उत्खनन बार्ज आणि 1 पंप बार्ज बसविण्यात आले.
- विविध शक्तींचे सेफ्टी बोट आणि ट्रेलर ड्युटीवर आहेत.
Haliç मेट्रो क्रॉसिंग ब्रिज सध्याच्या Unkapanı पुलाच्या 200 मीटर वर आहे. दक्षिणेत बांधले जात आहे. केबल-स्टेड ब्रिज सिस्टीम, कलते निलंबन असलेली, जी जगातील हाय-टेक पुलांमध्ये वापरली जाते, निवडली गेली आहे. या प्रणालीमध्ये; दोन तोरण (मुख्य वाहक पाय) आहेत. या तोरणांमधून लटकलेल्या केबल्सद्वारे पुलाच्या डेकची वाहतूक केली जाईल. पुलाच्या पाण्याच्या भागात (तोरणांसह) एकूण 4 खांब असतील.
पुलाची लांबी: 936 मी. (समुद्राच्या वरची लांबी 460 मीटर आहे.) मध्यभागी असलेली रेल्वे व्यवस्था दोन्ही बाजूंना पादचारी पूल म्हणून बांधली जाईल. पुलावर 1 स्टेशन (गोल्डन हॉर्न) आहे आणि हे स्टेशन 8 मी. लांबी बांधली जाईल.
आजपर्यंत, जमिनीची सुधारणा आणि पाया प्रणालीचे बांधकाम प्रगत झाले आहे. युनेस्कोच्या जागतिक वारसा केंद्राने अधिरचनेबाबत विनंती केलेल्या काही प्रकल्प सुधारणांची जाणीव झाल्यानंतर, कामे सुरू राहतील. 1 वर्षाच्या आत पुलाचे काम पूर्ण करून आणि रेल्वे आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल यंत्रणा बसवल्यानंतर 2012 च्या अखेरीस मेट्रोला गोल्डन हॉर्नपर्यंत खाली आणण्याची योजना आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा