कनाल इस्तंबूलचा मार्ग घोषित केला जाईल

कालवा इस्तंबूलचा मार्ग घोषित केला जाईल: इस्तंबूल कालव्यासाठी निविदा प्रक्रिया येत्या काही महिन्यांत सुरू होईल. चिनी, इटालियन आणि रशियन कंपन्यांसोबत प्राथमिक बैठका झाल्या. प्रकल्पाचा मार्ग लवकरच जाहीर केला जाईल.
कालवा इस्तंबूल प्रकल्पासाठी येत्या काही महिन्यांत निविदा प्रक्रिया सुरू होईल, ज्यामुळे इस्तंबूलचा बहुतांश भाग एका बेटात बदलेल. 10 अब्ज डॉलर्स खर्चाच्या या प्रकल्पाचा व्यवहार्यता अभ्यास पूर्ण झाला आहे. काळ्या समुद्र आणि मारमाराला कृत्रिम सामुद्रधुनीने जोडणाऱ्या प्रकल्पात अनेक स्थानिक आणि परदेशी कंपन्यांना स्वारस्य असताना, चिनी, इटालियन आणि रशियन कंपन्यांशी प्राथमिक वाटाघाटी झाल्या आहेत. कालवा इस्तंबूल प्रकल्पासाठी उलटी गिनती सुरू होते, ज्यासाठी गेल्या वर्षी उच्च नियोजन परिषद (वायपीके) निर्णय घेण्यात आला होता. 2011 मध्ये तत्कालीन पंतप्रधान रेसेप तय्यप एर्दोगान यांनी जाहीर केलेल्या या प्रकल्पासाठी व्यवहार्यता तयारी पूर्ण होत असताना, येत्या काही महिन्यांत निविदा प्रक्रिया सुरू करण्याचे नियोजन आहे.
तपशील नियोजित
कालवा इस्तंबूल, ज्याची किंमत 10 अब्ज डॉलर्स असेल, 25 मीटर खोल आणि 150 मीटर रुंद करण्याची योजना आहे. अंदाजे 5.5 अब्ज TL बांधकाम कामांच्या व्याप्तीमध्ये, बॉस्फोरस आणि सिलिव्हरी दरम्यानच्या पूर्व-पश्चिम अक्षावरील प्रकल्पाशी जुळणारे किमान 5 महामार्ग, रस्ते आणि रेल्वे विस्थापित (दुसर्‍या बिंदूवर) करण्याचे नियोजित आहे. कालव्यावर किमान 8 आणि जास्तीत जास्त 11 पूल बांधण्याचे नियोजन आहे. एकूण 10 अब्ज डॉलर्स खर्चाचा हा प्रकल्प तुकड्या-तुकड्याने निविदा काढला जाईल. इस्तंबूल कालवा कापलेल्या तळासह 'V' अक्षराच्या आकारात बांधला जाईल. खालच्या विभागाची रुंदी 100 मीटरपर्यंत पोहोचू शकते आणि अक्षर V च्या दोन टोकांमधील अंतर 520 मीटरपर्यंत पोहोचू शकते. जलवाहिनीची खोली 20 मीटर असेल.
मार्ग लवकरच घोषित केला जाईल
कनाल इस्तंबूल प्रकल्प रिअल इस्टेट मार्केटमध्ये त्याच्या मार्गाची घोषणा केल्याच्या तारखेपासून उत्कृष्ट क्रियाकलाप आणेल. कनाल इस्तंबूलचा मार्ग, ज्याचे राष्ट्राध्यक्ष एर्दोगन यांनी 'क्रेझी प्रोजेक्ट' म्हणून वर्णन केले आहे, त्याची घोषणा केली गेली नाही, परंतु ज्या ठिकाणी प्रकल्प होणे अपेक्षित आहे तेथे जमिनीच्या किमती गगनाला भिडल्या आहेत. प्रकल्पामध्ये, जेथे कुकुकेकमेसे, बाकासेहिर आणि अर्नावुत्कोय हे 3 पर्यायी प्रदेश म्हणून वेगळे आहेत, हा मार्ग निवडण्याचे सर्वात महत्त्वाचे कारण म्हणजे कालव्याच्या अक्षावरील जवळपास 80 टक्के जमिनी तिजोरीच्या मालकीच्या आहेत. या क्षणी प्रकल्पाचे स्थान स्पष्ट नाही असे सांगून अधिकारी म्हणाले, “आम्ही सर्वात लहान मार्ग आणि सर्वात योग्य जागा शोधत आहोत. बॉस्फोरसला पर्याय ठरेल असा मार्ग आम्ही ठरवण्याचा प्रयत्न करत आहोत. आम्ही 1-1,5 महिन्यांत मार्ग स्पष्ट करू,” तो म्हणाला.
रशियन, चिनी आणि इटालियन लोकांना स्वारस्य आहे
हे कळले आहे की अनेक देशी आणि परदेशी कंपन्यांना कानाल इस्तंबूलमध्ये जवळून रस आहे. पनामा कालवा बांधणाऱ्या MWH ग्लोबल आणि अनेक चिनी कंपन्यांना या निविदांमध्ये रस असल्याचे सांगण्यात आले असताना, TAV चे भागीदार CCC यांनी या प्रक्रियेचे बारकाईने पालन केले यावर भर देण्यात आला. रशियन आणि इटालियन कंपन्यांशी काही प्राथमिक वाटाघाटी झाल्या आणि इस्तंबूलमधील सागरी वाहतुकीवर तोडगा काढण्यासाठी एक मोठी रशियन कंपनी कालव्याचे बांधकाम हाती घेऊ शकते असे कळले.
दररोज 150 जहाजे पास करण्याचे लक्ष्य आहे
चॅनल इस्तंबूल, ज्याला अध्यक्ष तय्यप एर्दोगन यांनी 'क्रेझी प्रोजेक्ट' म्हटले आहे, त्याने चांगली छाप पाडली. कनाल इस्तंबूलसह, दोन द्वीपकल्प आणि एक बेट तयार होईल. कालव्याच्या बांधकामादरम्यान लाखो घनमीटर उत्खनन करण्यात येणार आहे. उत्खनन साहित्याचा वापर मोठ्या बंदर आणि विमानतळाच्या बांधकामात, नामशेष झालेल्या खाणींमध्ये आणि कालवा बंद करताना केला जाईल. प्रकल्पासह, बॉस्फोरस वाहतूक समाप्त करण्याचे उद्दिष्ट आहे. कनाल इस्तंबूलमधून दररोज 150-160 जहाजे जातील असे उद्दिष्ट आहे.