सिडनी आणि न्यूकॅसल दरम्यान हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पलाखो डॉलर्स खर्च करूनही, अद्याप कोणतेही ट्रॅक टाकलेले नाहीत. वाढती सल्लागार फी आणि अनिश्चित आर्थिक नियोजन यामुळे प्रकल्पाच्या कार्यक्षमतेबद्दल आणि व्यवहार्यतेबद्दल गंभीर चिंता निर्माण होतात.
या प्रकल्पाचा उद्देश सिडनी आणि न्यूकॅसलमधील प्रवास वेळ २.५ तासांवरून ४५ मिनिटांपर्यंत कमी करणे आहे. तथापि, सल्लागार कंपनी जीएचडी, फर्स्ट नेशन्स सल्लागार आणि सहभाग सेवांसाठी $७६०,००० पेक्षा जास्त बिल केले. या परिस्थितीमुळे माध्यमांमध्ये प्रचंड टीका झाली, ज्यामुळे सल्लागार सेवांच्या तर्कशुद्धतेबद्दल प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले. २ जीबी पासून ल्यूक ग्रँट, "फर्स्ट नेशन्स कन्सल्टिंगचा खर्च जवळजवळ $१ दशलक्ष का येतो?" या खर्चात खरोखर काय समाविष्ट आहे असा प्रश्न त्यांनी उपस्थित केला.
आणि देखील, अर्न्स्ट अँड यंग मोठ्या सल्लागार कंपन्या जसे की 4 दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त त्यांच्या पेमेंटच्या मागणीमुळे खर्चाची चिंता देखील वाढते. याव्यतिरिक्त, प्रकल्पासाठी कार्यालये भाड्याने देण्याचा वार्षिक खर्च 500.000 डलर त्यामुळे अर्थसंकल्प व्यवस्थापनावर आणखी टीका झाली. टीकाकारांचा असा युक्तिवाद आहे की रेल्वे बांधण्यासाठी दशके लागू शकतात आणि असे अल्पकालीन खर्च अनावश्यक आहेत.
प्रकल्प विकास आणि आव्हाने
एचएसआरए (हाय स्पीड रेल अथॉरिटी) ने अद्याप भू-तांत्रिक तपासणी आणि खोदकाम यापलीकडे कोणतीही भौतिक प्रगती केलेली नाही. अलीकडील खोदकामांमध्ये संभाव्य रेल्वे मार्गांचे मूल्यांकन करण्यासाठी नमुने गोळा केले गेले आहेत. यासह, सिडनी सेंट्रल स्टेशनअनेक प्रश्न अनुत्तरीत आहेत, जसे की मधील प्लॅटफॉर्म व्यावसायिकदृष्ट्या व्यवहार्य आहेत का.
जुन्या सिडनी अंडरग्राउंड मॅनेजर टिम पार्करसरकारच्या नेतृत्वाखालील एचएसआरए त्याचा व्यवसाय आराखडा सादर केला. या योजनेसाठी, अंदाजे 80 दशलक्ष डॉलर्स डावे पक्ष आणि प्रकल्पासाठी सरकारची वचनबद्धता ५०० दशलक्ष डॉलर्सचे निवडणूक वचन त्यापैकी एक पंचमांश या नियोजनावर खर्च झाला. परंतु वाढत्या किमती आणि सततच्या अनिश्चितता यामुळे प्रकल्पाबद्दल शंका वाढत आहेत.
प्रकल्पाचे भविष्य आणि परिणाम
एचएसआरए, न्यूकॅसल ve सिडनी व्यापक राष्ट्रीय नेटवर्कचा भाग म्हणून दोन्ही देशांदरम्यान हाय-स्पीड रेल्वे लाईन बांधण्याची योजना विकसित करण्याचे उद्दिष्ट आहे. लक्ष्य, ब्रिस्बेन, सिडनी, कॅनबेरा ve मेलबर्नकनेक्ट होईल असे नेटवर्क स्थापित करणे. तथापि, प्रकल्पाला अजूनही आर्थिक आणि लॉजिस्टिक आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे. एचएसआरए अधिकाऱ्यांचा असा युक्तिवाद आहे की हा प्रकल्प राष्ट्रीय वाहतूक पायाभूत सुविधांमध्ये परिवर्तन घडवून आणू शकतो, परंतु सध्या सुरू असलेल्या अनिश्चिततेमुळे त्याच्या भविष्याबद्दल गंभीर प्रश्न उपस्थित होतात.
ही हाय-स्पीड ट्रेन लाईन, 160 किलोमीटर हे अनेक समुदायांमधून जाईल आणि त्यातून जाईल, ज्यामुळे ऑस्ट्रेलियामध्ये पिढ्यानपिढ्या प्रवासात क्रांती घडून येईल. परंतु सध्या, वाढत्या खर्चामुळे आणि न सुटलेल्या आर्थिक समस्यांमुळे या प्रमुख पायाभूत सुविधा प्रकल्पाच्या व्यवहार्यतेबद्दल चिंता निर्माण होत आहे.
