इस्तंबूलमधील लाखो प्रवासी ज्याची आतुरतेने वाट पाहत होते, त्या नवीन मेट्रोबस लाईन नकाशाची अखेर घोषणा करण्यात आली आहे. आमच्यासाठी विशेषतः उल्लेखनीय गोष्ट म्हणजे या अपडेटमुळे शहरी वाहतुकीत महत्त्वपूर्ण बदल घडून येतात. तथापि, IETT ने जाहीर केलेल्या नवीन नियमनामुळे केवळ मार्गच नव्हे तर थांब्यांची संख्या देखील वाढते. आपल्या शहरातील सर्वात जास्त वापरल्या जाणाऱ्या सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेपैकी एक असलेल्या मेट्रोबस नेटवर्कच्या या विस्तारात महत्त्वाच्या नवकल्पनांचा समावेश आहे ज्यांचा आपल्या दैनंदिन जीवनावर थेट परिणाम होईल. या लेखात, आम्ही तुमच्यासाठी अद्ययावत मेट्रोबस प्रणाली आणि नवीन जोडलेल्या थांब्यांचे सर्व तपशील तपासू.
IMM ने नवीन मेट्रोबस नकाशा जाहीर केला
इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी (IMM) ने त्यांच्या व्यापक मेट्रोबस नेटवर्कमध्ये महत्त्वपूर्ण सुधारणा केल्या आहेत. पूर्व-पश्चिम अक्षावर चालणारी मेट्रोबस प्रणाली ५२ किलोमीटर लांबीची आणि ४४ स्थानके असलेली वाहतूक नेटवर्क म्हणून काम करते.
नकाशातील मोठे बदल
IMM च्या नवीन नियमात, मेट्रोबस मार्गावर आरामदायी प्रवास देणारे 'व्हाइट रोड' अॅप्लिकेशन Cevizliबाग आणि येनिबोस्ना दरम्यान पूर्ण झाले. याशिवाय, लाइनच्या झिंकिर्लिकुयु-शेहित मुस्तफा कंबाझ आणि बेयलिकदुझु सोन दुरक-आयबीबी सामाजिक सुविधा मार्गांवर नूतनीकरणाची कामे सुरू होत आहेत. एकूण ४२ किलोमीटरचा दुतर्फा रस्ता पाडून त्यावर 'व्हाइट रोड' बसवला जाईल.
युरोपीय बाजूकडील एकूण ५८ किलोमीटरचे मेट्रोबस रस्ते काँक्रीट मटेरियलने कायमचे नूतनीकरण केले जातील. या नूतनीकरणामुळे, २१ वर्षे मेट्रोबस मार्गावर कोणताही बिघाड किंवा विकृती होणार नाही. एक विशेष उल्लेखनीय मुद्दा म्हणजे वर्षातून दोनदा केले जाणारे देखभालीचे काम आता आवश्यक राहणार नाही.
नव्याने जोडलेल्या थांब्यांची ठिकाणे
मेट्रोबस सिस्टीममध्ये सध्या एकूण ४४ थांबे आहेत, ७ अनाटोलियन बाजूला आणि ३७ युरोपियन बाजूला. नवीन नियमनानुसार, महत्त्वाचे हस्तांतरण बिंदू खालीलप्रमाणे सूचीबद्ध केले आहेत:
- मेट्रो कनेक्शन: उझुनकायर, अल्तुनिझाडे, झिंसिर्लिकुयु, मेसिडियेकोय, कॅग्लायन, मेर्टर, झेयटिनबर्नू, इन्सिर्ली, बाहसेलीव्हलर, सिरिनेव्हलर आणि येनिबोस्ना स्टेशन
- मारमारे कनेक्शन्स: सोगुत्लुसेश्मे आणि कुचुकसेक्मेसे स्टेशन
- ट्राम कनेक्शन: आयवानसराय-एयुप सुलतान, एदिर्नेकापी, टोपकापी, Cevizliबाग आणि झेटिनबर्नू स्टेशन
याशिवाय, मेट्रोबस वाहनांच्या पुढच्या बाजूच्या चिन्हे आता बेयलिकदुझु, अव्सिलर असे म्हणतात, Cevizliवाहन जिथे जाईल ती शेवटची स्थानके, बाग, झिंकिर्लिकुयू आणि सोगुत्लुसेश्मे, लिहिण्यास सुरुवात झाली आहे. IMM त्यांच्या सर्व युनिट्सनी केलेल्या घोषणा आणि उपाययोजनांमुळे इस्तंबूलवासीयांना वाहतुकीची कोणतीही समस्या येणार नाही याची खात्री करेल.
मेट्रोबस नेटवर्कचा विस्तार कसा झाला?
मेट्रोबस प्रणालीची विकास प्रक्रिया इस्तंबूलच्या सार्वजनिक वाहतूक नेटवर्कमध्ये एक महत्त्वाचा वळण होता. या प्रणालीचे बांधकाम चार वेगवेगळ्या टप्प्यात झाले आणि प्रत्येक टप्प्यामुळे शहराची वाहतूक क्षमता वाढली.
नवीन रेषेची लांबी आणि अंतरे
मेट्रोबस नेटवर्क सध्या एकूण ५२ किलोमीटर लांबीचे आहे. रेषांच्या लांबी खालीलप्रमाणे मांडल्या आहेत:
- अव्सिलर - झिंकिर्लिकुयू ३० किलोमीटर (प्रवास वेळ ६० मिनिटे)
- अव्सिलर - सोगुत्लुसेश्मे ४२ किलोमीटर (प्रवास वेळ ८० मिनिटे)
- बेयलिकदुझु – सोगुत्लुसेश्मे ४० किलोमीटर (प्रवास वेळ १०० मिनिटे)
- बेलीकडुझु - Cevizliद्राक्षमळ्यांमधील अंतर २९ किलोमीटर (प्रवास वेळ ६० मिनिटे)
बांधकाम पूर्ण करण्याची प्रक्रिया
बांधकामाचे काम मे २००६ मध्ये सुरू झाले. पहिला टप्पा १७ सप्टेंबर २००७ रोजी टोपकापी आणि कुचुकसेकमेसे दरम्यान उघडण्यात आला आणि १२ ऑक्टोबर रोजी अव्सिलरपर्यंत वाढविण्यात आला. दुसरा टप्पा, टोपकापी - झिंसिर्लिकुयू लाइन, ८ सप्टेंबर २००८ रोजी सेवेत दाखल झाली. तिसऱ्या टप्प्यात, झिंकिर्लिकुयू - सोगुत्लुसेस्मे कनेक्शन १५ जुलै शहीद पुलावरून ३ मार्च २००९ रोजी पूर्ण झाले. अखेर, १९ जुलै २०१२ रोजी, ही प्रणाली बेयलिकदुझु सोंडुरकपर्यंत वाढविण्यात आली.
क्षमता वाढीचा तपशील
आज, मेट्रोबसच्या ताफ्याने लक्षणीय क्षमता गाठली आहे. सिस्टममध्ये:
- १६५ लोकांची क्षमता असलेली २४९ मर्सिडीज-बेंझ कॅपासिटी
- १६० लोकांची क्षमता असलेली २१७ मर्सिडीज-बेंझ कोनेक्टो
- २२० लोकांची क्षमता असलेली १२० ओटोकर केंट एक्सएल
- २८९ लोकांची क्षमता असलेले ६० अकिया अल्ट्रा एलएफ २५
यामुळे, सरासरी दैनिक प्रवासी वाहून नेण्याची क्षमता ८,००,००० पर्यंत पोहोचली. याशिवाय, ताफ्याला पुनरुज्जीवित करण्यासाठी १५ सप्टेंबर २०२१ रोजी नवीन वाहन खरेदी करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली. शिवाय, नवीन तांत्रिक पायाभूत सुविधांचे एकत्रीकरण प्रणालीची कार्यक्षमता वाढवत आहे.
नवीन थांबे कोणत्या प्रदेशांना सेवा देतील?
मेट्रोबस सिस्टीमचे नवीन थांबे इस्तंबूलच्या विकसनशील निवासी क्षेत्रांना एक व्यापक वाहतूक नेटवर्क प्रदान करतात. एकूण ४४ स्थानके असलेली ही प्रणाली अनाटोलियन बाजूला ७ थांबे आणि युरोपियन बाजूला ३७ थांब्यांसह सेवा प्रदान करते.
नवीन निवासी क्षेत्रांमध्ये प्रवेश
बेकेंट मेट्रोबस स्टेशन हे पश्चिम इस्तंबूलमधील एक महत्त्वाचे वाहतूक केंद्र म्हणून वेगळे आहे. बेयलिकदुझु, अव्सिलर आणि ब्युकेकमेसे येथील रहिवाशांसाठी मध्यभागी असलेले हे थांबे आजूबाजूच्या निवासी भागात सहज प्रवेश प्रदान करतात. तथापि, नव्याने आयोजित केलेल्या मेट्रोबस प्रणालीमुळे प्रवाशांना दैनंदिन वाहतूक क्षमता १० लाख लोकांपर्यंत पोहोचता येते.
मेसिडियेकोयमधील नवीन व्यवस्थेमुळे, मेट्रोबस लाइन आणि मेट्रो स्टेशन पूर्णपणे एकत्रित केले जात आहेत. प्रवाशांना आता मेट्रोबसमधून उतरून थेट मेट्रोमध्ये जाता येईल. याशिवाय, ट्रान्सफर सेंटर-मेट्रोबस स्टेशन-मेट्रो स्टेशन दरम्यान विद्यमान अंडरपासखाली बांधल्या जाणाऱ्या नवीन ८ मीटर रुंद पादचारी अंडरपाससह एक अखंड कनेक्शन प्रदान केले जाईल.
कनेक्शन पॉइंट्स आणि ट्रान्सफर संधी
इस्तंबूलच्या सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेतील महत्त्वाचे हस्तांतरण बिंदू खालीलप्रमाणे सूचीबद्ध आहेत:
- मेट्रो कनेक्शन:
- एम१ लाईन: मेर्टर, झेयटिनबर्नू, इन्सिर्ली, बाहसेलीव्हलर, सिरिनेव्हलर आणि येनिबोस्ना
- एम२ लाईन: मेसिडियेकोय, झिंसिर्लिकुयू आणि गायरेटेपे
- एम४ लाईन: उझुनकायर आणि उनालन
- एम५ लाईन: अल्टुनिझाडे
- एम७ लाईन: मेसिडियेकोय
शिवाय, मारमारे कनेक्शन सोगुत्लुसेश्मे आणि कुचुकसेकमेसे स्थानकांवरून दिले जातात, तर ट्राम लाईन्स आयवानसराय-एयुप सुलतान, एडिर्नेकापी, टोपकापी येथून पुरवल्या जातात, Cevizliबाग आणि झेटिनबर्नू स्थानकांवरून ट्रान्सफर करता येतात.
उझुनकायर, अकिबादेम, अल्तुनिझादे, बुरहानिये महालेसी, हालिसिओग्लू, आयवानसराय – आयुप्सुल्तान, बायरम्पासा – माल्टेपे, मेर्टर, बेस्योल आणि कुचुकसेकमेसे स्टेशन वगळता सर्व स्टेशन अपंगांसाठी सुलभ असतील अशा प्रकारे डिझाइन करण्यात आले होते. दुसरीकडे, आजूबाजूच्या वस्त्यांमध्ये पादचाऱ्यांना आणि व्हीलचेअर वापरकर्त्यांना सेवा उपलब्ध करून देण्यासाठी, मेट्रोबस स्थानकांचे नियोजन आणि डिझाइन करताना, जवळच्या परिसराशी मजबूत संबंध प्रस्थापित करण्याचे उद्दिष्ट विचारात घेतले जाते.
सिस्टम कशी सुधारली गेली?
मेट्रोबस प्रणालीमध्ये सुरक्षा आणि तंत्रज्ञानात व्यापक सुधारणा राबविल्या जात आहेत. मेट्रो इस्तंबूलने जागतिक दर्जाचे सुरक्षा आणि सुरक्षितता उपाय लागू करण्यास सुरुवात केली आहे.
नवीन तांत्रिक पायाभूत सुविधा एकत्रीकरण
या प्रणालीतील महत्त्वाच्या तांत्रिक नवकल्पना लक्ष वेधून घेतात. इस्तंबूल नेटवर्क मॅनेजमेंट कंट्रोल सेंटर (İAYKM) मुळे, संपूर्ण मेट्रोबस नेटवर्कचे एकाच केंद्रावरून निरीक्षण केले जाऊ शकते. तथापि, नवीन पिढीतील इलेक्ट्रिक मेट्रोबस २९५ किलोवॅट प्रति तास क्षमतेच्या आणि शून्य उत्सर्जनासह डिझाइन केल्या आहेत.
एक विशेष उल्लेखनीय नावीन्य म्हणजे ही वाहने एकदा चार्ज केल्यावर ८० किलोमीटरचा प्रवास करू शकतात आणि फक्त २० मिनिटांच्या चार्जिंगमध्ये ५० किलोमीटर प्रवास करू शकतात. शिवाय, नवीन मेट्रोबसमध्ये ३६०-डिग्री पॅनोरॅमिक इमेजिंग आणि लेन ट्रॅकिंग असिस्टंट सारखी प्रगत तांत्रिक उपकरणे आहेत.
नवीन प्रणाली प्रति १०० हजार किलोमीटरवर अंदाजे २.५ दशलक्ष TL इंधन बचत प्रदान करते आणि वार्षिक ३०० हजार किलो कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन रोखते. याव्यतिरिक्त, थांब्यांवर डिजिटल स्क्रीनद्वारे प्रवाशांना रिअल-टाइम बस माहिती, घनतेचा अंदाज आणि मार्गातील बदल यासारखी माहिती सादर केली जाते.
सुरक्षा उपायांमध्ये वाढ
मेट्रो इस्तंबूलच्या सुरक्षा व्यवस्थेत तीन मुख्य घटक असतात:
- स्थानकांवर गणवेशधारी आणि साध्या वेशातील सुरक्षा रक्षक
- हाय-टेक कॅमेऱ्यांसह २४ तास रिअल-टाइम देखरेख
- चुंबकीय कार्ड प्रवेश प्रणाली आणि आपत्कालीन प्रतिसाद पथके
सुरक्षा कर्मचारी डिटेक्टर वापरून आणि बॅगांची तपासणी करून ज्वलनशील, ज्वलनशील आणि स्फोटक पदार्थांना सिस्टममध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखतात. इस्तंबूल पोलिस विभागाशी समन्वय साधून काम करणाऱ्या सुरक्षा युनिट्सना साध्या वेशातील आणि अधिकृत पोलिस अधिकाऱ्यांचे पाठबळ असते.
आपत्कालीन परिस्थितीत जलद प्रतिसाद देण्यासाठी विशेष पथके कार्यरत असतात. स्टेशन मॅनेजर, देखभाल कर्मचारी आणि इतर कर्मचारी ज्या क्षेत्रांसाठी जबाबदार आहेत त्यांचे सतत निरीक्षण करतात. याव्यतिरिक्त, विशिष्ट कालावधीत कवायती आणि प्रशिक्षण आयोजित केले जातात.
एका अभ्यासानुसार, विशेषतः महिला प्रवाशांमध्ये सुरक्षिततेची धारणा वाढवण्यासाठी अतिरिक्त उपाययोजना केल्या जात आहेत. थांब्यांच्या प्रकाश व्यवस्था मजबूत केल्या जात आहेत आणि सुरक्षा कर्मचाऱ्यांच्या प्रशिक्षणाकडे विशेष लक्ष दिले जात आहे. याव्यतिरिक्त, २०१९ मध्ये इस्तंबूल महानगरपालिकेने स्वीकारलेल्या स्थानिक समानता कृती योजनेच्या व्याप्तीमध्ये, शहरी वाहतूक अधिक सुरक्षित करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
बदल कधीपासून लागू होतील?
इस्तंबूल महानगरपालिकेच्या सविस्तर नियोजनानुसार नवीन मेट्रोबस प्रणालीची अंमलबजावणी प्रक्रिया प्रगतीपथावर आहे. विशेषतः, इलेक्ट्रिक मेट्रोबसच्या चाचणी ड्राइव्ह आणि पायाभूत सुविधांची कामे लक्ष वेधून घेतात.
टप्प्याटप्प्याने संक्रमण योजना
IMM हळूहळू मेट्रोबस प्रणालीमध्ये बदल अंमलात आणत आहे. शिफ्टमध्ये अखंडपणे सुरू राहणारे हे काम १२० दिवसांत पूर्ण होईल. कामाच्या मार्गावर ज्या स्थानकांवर काँक्रीट टाकले जाते ती स्थानके ३६ तास बंद राहतील आणि मेट्रोबस या स्थानकांना एका दिशेने बायपास करेल.
रस्त्यांच्या नूतनीकरणाची कामे पुढील टप्प्यात होतील:
- अवरूप यकासी: आयबीबी सामाजिक सुविधा आणि सेफाकोय यांच्यातील विभाग
- अनादोलु याकासी: सध्याचा मेट्रोबस मार्ग
- सेंट्रल लाईन्स: Cevizliबाग-येनिबोस्ना विभाग पूर्ण झाला
चाचणी ड्राइव्ह आणि पायलट अनुप्रयोग
इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी आणि मेट्रो इस्तंबूल यांच्या सहकार्याने पूर्णपणे इलेक्ट्रिक, पर्यावरणपूरक आणि उच्च-तंत्रज्ञान असलेल्या मेट्रोबसच्या चाचणी ड्राइव्ह 1 एप्रिल 2025 ते सुरू होते. एडिर्नेकापी गॅरेजमधील स्थापना आणि प्राथमिक चाचण्यांनंतर, मेट्रोबस लाईनवर वाहनांच्या चाचणी ड्राइव्ह सुरू झाल्या.
चाचणी ड्राइव्हच्या व्याप्तीमध्ये:
- दिवस आणि रात्री प्रवाशांच्या चाचण्या
- ट्रॅफिक नसताना लोड केलेल्या चाचण्या
- कामगिरी मोजमाप वेगवेगळ्या हवामान परिस्थितीत केले जातात.
याव्यतिरिक्त, नवीन इलेक्ट्रिक मेट्रोबस प्रति १०० हजार किलोमीटरवर २.५ दशलक्ष लिरा इंधनाची बचत करतात. याव्यतिरिक्त, या वाहनांमुळे दरवर्षी ३०० टन कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन रोखले जाईल.
पूर्ण क्षमतेचे काम वेळापत्रक
IETT ने जाहीर केलेल्या कॅलेंडरनुसार, मेट्रोबस प्रणाली २४ तास अखंडित सेवा प्रदान करेल. गर्दीच्या वेळेत, सहलींची वारंवारता वाढवली जाईल आणि रात्री ०१.०० ते ०५.३० दरम्यान अर्धा तास किंवा एक तासाच्या अंतराने नियमित सहली केल्या जातील.
नवीन नियमनातील महत्त्वाच्या तारखा:
16 जानेवारी 2025: UKOME बैठकीत घेतलेले निर्णय जाहीर करण्यात आले. 18 जानेवारी 2025: नवीन दर अर्ज सुरू झाला आहे. 29 जानेवारी 2025: येनिबोस्ना मेट्रोबस स्टेशन ओव्हरपासचे काम सुरू झाले आहे.
IMM त्यांच्या सर्व युनिट्सनी केलेल्या घोषणा आणि उपाययोजनांमुळे इस्तंबूलवासीयांना वाहतुकीची कोणतीही समस्या येणार नाही याची खात्री करेल. इस्तंबूलच्या वाहतुकीत बांधकाम कामांना गती मिळेल, विशेषतः शाळा बंद झाल्यामुळे ही समस्या कमी झाली आहे.
मेट्रोबस लाईनवर रेल्वे सिस्टम मानके आणण्याचे या नवीन प्रणालीचे उद्दिष्ट आहे. या संदर्भात, ४२० प्रवाशांची क्षमता असलेल्या इलेक्ट्रिक मेट्रोबस त्यांच्या मूक ऑपरेशन वैशिष्ट्यासह शहरातील ध्वनी प्रदूषण रोखतील. याव्यतिरिक्त, नवीन वाहनांच्या गॅरेज चाचण्या पूर्ण झाल्या आहेत आणि लाईनवरील चाचणी ड्राइव्ह सुरू आहेत.
शेवटी, IETT च्या मेट्रोबस प्रणालीतील हे व्यापक बदल इस्तंबूलच्या सार्वजनिक वाहतूक नेटवर्कला लक्षणीयरीत्या मजबूत करतील. ५२ किलोमीटर लांबीची आणि ४४ स्थानकांची सेवा देणारी ही नवीन प्रणाली दररोज १० लाख प्रवासी वाहून नेण्याची क्षमता गाठेल. याव्यतिरिक्त, पर्यावरणपूरक इलेक्ट्रिक मेट्रोबसमुळे, दरवर्षी 52 टन कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन रोखले जाईल आणि इंधन खर्चात लक्षणीय बचत होईल.
याव्यतिरिक्त, वाढीव सुरक्षा उपाय आणि तांत्रिक पायाभूत सुविधांमधील नवकल्पना प्रवाशांना अधिक आरामदायी आणि सुरक्षितपणे प्रवास करण्यास सक्षम करतील. अशाप्रकारे, इस्तंबूलच्या पूर्व-पश्चिम अक्षावर अखंड वाहतूक प्रदान करणारी मेट्रोबस प्रणाली २०२५ मध्ये पूर्ण होणाऱ्या नवकल्पनांसह जागतिक दर्जाच्या सार्वजनिक वाहतूक नेटवर्कमध्ये रूपांतरित होईल.
प्रश्न आणि उत्तरे
प्रश्न १. इस्तंबूलमधील नवीन मेट्रोबस लाईन किती लांब आहे आणि तिचे किती थांबे आहेत? नवीन मेट्रोबस लाईन ५२ किलोमीटर लांबीची आहे आणि त्यात ४४ थांबे आहेत. त्यापैकी ७ अनाटोलियन बाजूला आहेत आणि त्यापैकी ३७ युरोपियन बाजूला आहेत.
प्रश्न २. नवीन मेट्रोबस प्रणालीची दैनिक प्रवासी क्षमता किती आहे? नवीन मेट्रोबस प्रणालीची रचना दररोज सरासरी १० लाख प्रवासी वाहतूक क्षमता ठेवण्यासाठी केली आहे.
प्रश्न ३. इलेक्ट्रिक मेट्रोबसचे पर्यावरणीय योगदान काय असेल? नवीन इलेक्ट्रिक मेट्रोबसमुळे, दरवर्षी ३०० टन कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन रोखले जाईल आणि प्रति १०० हजार किलोमीटर अंतरावर अंदाजे २.५ दशलक्ष TL इंधनाची बचत होईल.
प्रश्न ४. मेट्रोबस सिस्टीममध्ये सुरक्षा कशी सुनिश्चित केली जाते? ही प्रणाली गणवेशधारी आणि साध्या वेशातील सुरक्षा रक्षक, २४ तास कॅमेरा देखरेख, चुंबकीय कार्ड एंट्री सिस्टम आणि आपत्कालीन प्रतिसाद पथकांद्वारे संरक्षित आहे. याव्यतिरिक्त, नियमित सुरक्षा तपासणी आणि कर्मचाऱ्यांना प्रशिक्षण दिले जाते.
प्रश्न ५. नवीन मेट्रोबस प्रणाली पूर्ण क्षमतेने कधी सुरू होईल? ही नवीन प्रणाली टप्प्याटप्प्याने राबवली जात आहे. इलेक्ट्रिक मेट्रोबसची चाचणी १ एप्रिल २०२५ पासून सुरू होईल, त्यानंतर त्या पूर्ण क्षमतेने चालवल्या जातील. ही प्रणाली २४ तास अखंडित सेवा प्रदान करण्याची योजना आखली आहे.
