बेंगळुरूची झपाट्याने वाढती लोकसंख्या आणि शहरी वाहतुकीची वाढती मागणी यामुळे सार्वजनिक वाहतूक पायाभूत सुविधा मजबूत करणे अत्यावश्यक झाले आहे. या संदर्भात, शहराच्या वाहतूक नेटवर्कचा विस्तार करण्याचे उद्दिष्ट आहे. बेंगळुरू उपनगरीय रेल्वे प्रकल्प तीन जागतिक कंपन्यांनी स्पर्धात्मक बोली सादर केल्या के-राइड (कर्नाटक रेल इन्फ्रास्ट्रक्चर डेव्हलपमेंट एंटरप्राइज) ने सुरू केलेली ही प्रक्रिया, शहरातील कार्यक्षम वाहतूक वाढवण्याच्या दिशेने एक महत्त्वाचे पाऊल म्हणून ओळखली जाते.
रेल्वे प्रणाली प्रकल्पाचा पाया: मजबूत आणि टिकाऊ रेल
या प्रकल्पात बेंगळुरूची वाहतूक कार्यक्षमता सुधारण्याच्या उद्देशाने दोन प्रमुख कॉरिडॉर आहेत: कॉरिडॉर २ मध्ये बैयप्पनहल्ली आणि चिक्काबनावरा यांना जोडणारा २३.८६ किलोमीटरचा प्रवास आहे, तर कॉरिडॉर ४ मध्ये हीलालिगे आणि राजनुकुंटे यांना जोडणारा ४६.८८ किलोमीटरचा प्रवास आहे. या रेलची निर्मिती विशेष उष्णता उपचार प्रक्रियेद्वारे केली जाते, ज्यामुळे टिकाऊपणा, ताकद आणि दीर्घकालीन देखभाल कार्यक्षमता सुनिश्चित होते. वर्ग 2E23,86 – 4 अंतर्गत डिझाइन केलेले, हे रेल्वे भारतीय रेल्वे स्पेसिफिकेशन T-46,88-60 च्या मार्गदर्शक तत्त्वांचे पूर्णपणे पालन करतात आणि अनेक वर्षे त्रासमुक्त ऑपरेशन प्रदान करतील अशी अपेक्षा आहे.
प्रगत कडक होण्याच्या प्रक्रियेमुळे, रेल ऑपरेशनल ताण कमी करतात, ट्रॅकचे आयुष्य वाढवतात आणि देखभाल खर्चात लक्षणीय घट करतात. या अभियांत्रिकी उपायांमुळे प्रकल्पाचा दीर्घकालीन देखभाल खर्च कमीत कमी होईल असे आश्वासन मिळते.
तांत्रिक मूल्यांकन आणि पुढील पायऱ्या
सप्टेंबर २०२४ मध्ये रेल्वे पुरवठा निविदा प्रसिद्ध झाल्यापासून सुरू झालेली ही प्रक्रिया सध्या तांत्रिक मूल्यांकन टप्प्यात सुरू आहे. एकदा हा टप्पा पूर्ण झाला की, K-RIDE आर्थिक ऑफरचे पुनरावलोकन करेल आणि सर्वात योग्य पुरवठादार निश्चित करेल. बेंगळुरूच्या रेल्वे नेटवर्कचा विस्तार करण्याच्या प्रयत्नांमध्ये हा प्रकल्प महत्त्वाची भूमिका बजावतो आणि त्याच्या वाहतूक पायाभूत सुविधांचे आधुनिकीकरण करण्याची एक महत्त्वपूर्ण संधी प्रदान करतो.
के-राइडने प्रकल्प पूर्ण करण्याचा कालावधी एक वर्ष निश्चित केला आहे, जो वेळेवर पायाभूत सुविधांचा विकास सुनिश्चित करण्यासाठी एक महत्त्वाचा लक्ष्य आहे. याव्यतिरिक्त, बोली सादर करणाऱ्या तीन जागतिक कंपन्यांमध्ये आर्सेलर मित्तल एस्पाना एसए, मित्सुई अँड कंपनी यांचा समावेश होता. आणि सारस्टाहल रेल. जिंदाल स्टील अँड पॉवर लि. आर्थिक व्यवहार्यतेच्या चिंतेमुळे बोलीमध्ये भाग घेण्याचे टाळले. बाजार विश्लेषकांचे म्हणणे आहे की जेएसपीएलच्या अनुपस्थितीमुळे आरओआय मार्जिनवर विपरीत परिणाम होण्याची शक्यता वर्तवण्यात येत आहे.
बेंगळुरू उपनगरीय रेल्वे प्रकल्प: भविष्यातील गुंतवणूक
शहरी वाहतूक कनेक्टिव्हिटी सुधारण्यासाठी बेंगळुरू उपनगरीय रेल्वे प्रकल्प खूप महत्त्वाचा आहे. हा प्रकल्प बेंगळुरूच्या वेगाने वाढणाऱ्या लोकसंख्येसाठी व्यापक सार्वजनिक वाहतूक उपाय प्रदान करेल. के-राइडचे चालू पायाभूत सुविधा प्रकल्प शहरातील वाहतूक कार्यक्षमता सुधारण्यावर, शाश्वतता सुनिश्चित करण्यावर आणि दीर्घकालीन शहरी वाहतूक सुधारणा करण्यावर लक्ष केंद्रित करतात. या प्रकल्पाचे यश हे लाखो दैनंदिन प्रवाशांसाठी बेंगळुरूच्या रेल्वे नेटवर्कचे आधुनिकीकरण करण्याच्या दिशेने एक मोठे पाऊल असेल.
