पोलंड आपल्या रेल्वे पायाभूत सुविधांचे आधुनिकीकरण आणि देशाची लॉजिस्टिक्स कार्यक्षमता सुधारण्याच्या उद्देशाने मोठ्या वाहतूक गुंतवणुकीची योजना आखत आहे. ३९.६ अब्ज युरो किमतीची ही गुंतवणूक, धोरणात्मक प्रकल्पांच्या अंमलबजावणीला गती देऊन आर्थिक वाढ आणि आंतरराष्ट्रीय स्पर्धात्मकतेत योगदान देईल.
पोलंडमधील रेल्वे गुंतवणूक आणि त्यांचे धोरणात्मक महत्त्व
या मोठ्या गुंतवणूक पॅकेजमुळे देशाची वाहतूक व्यवस्थाच बळकट होणार नाही, तर पोलंडच्या पहिल्या अणुऊर्जा प्रकल्पासारख्या प्रमुख पायाभूत सुविधा प्रकल्पांना पाठिंबा देण्यातही महत्त्वाची भूमिका बजावेल. याव्यतिरिक्त, सरकारचे उद्दिष्ट बंदरांचा विस्तार करून क्षमता वाढवण्याचे आणि लॉजिस्टिक्स ऑपरेशन्स अधिक कार्यक्षम करण्याचे आहे.
पोलंडमधील सर्वात मोठ्या वाहतूक प्रकल्पांपैकी एक सेंट्रली पोर्ट कोमुनिकासायज्नी (CPK), या अर्थसंकल्पातून 16,9 अब्ज युरो घेईल. CPK हे वॉर्सा आणि लोड्झ दरम्यान बांधण्याचे नियोजित एक महाकाय विमानतळ आणि वाहतूक केंद्र आहे आणि ते एक मोठे पायाभूत सुविधा प्रकल्प म्हणून वेगळे आहे ज्यामध्ये रेल्वे नेटवर्क देखील समाविष्ट आहे.
आर्थिक परिणाम आणि व्यापार खंड
अंदाजानुसार, रेल्वे आणि लॉजिस्टिक्समधील गुंतवणूक पोलिश अर्थव्यवस्थेत योगदान देईल. २०२५ पर्यंत १४३ अब्ज युरोचे योगदान अपेक्षित. जर पायाभूत सुविधा विकास प्रकल्प नियोजनानुसार प्रगती करत राहिले तर हा आकडा ते १५४ अब्ज युरोपर्यंत पोहोचू शकते.
याव्यतिरिक्त, देशातील बंदरांमधून वाहून नेल्या जाणाऱ्या मालाचे प्रमाण २०३० पर्यंत तिप्पट अंदाज आहे. ही वाढ पोलंडच्या राष्ट्रीय आर्थिक धोरणाच्या कोनशिलांपैकी एक मानली जाते.
दुसरीकडे, पोलंडच्या रेल्वे कंपन्यांपैकी एक पीकेपी एलएचएसमालवाहतुकीतील वाढीच्या क्षमतेची अपेक्षा करत, व्यवसाय विस्तारात गुंतवणूक करत आहे. विशेषतः युक्रेनच्या पुनर्प्राप्तीनंतर, दोन्ही देशांमधील व्यापारात लक्षणीय वाढ अपेक्षित आहे.
पोलंडच्या रेल्वे पायाभूत सुविधांमध्ये मोठी गुंतवणूक केवळ देशाच्या आर्थिक वाढीला हातभार लावणार नाही तर युरोपियन वाहतूक नेटवर्कमध्ये त्याला एक मजबूत स्थान मिळविण्यास मदत करेल. सीपीके आणि बंदर विस्तार प्रकल्पांसारख्या मोठ्या प्रमाणात उपक्रमांसह, पोलंड प्रादेशिक आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापारात अधिक स्पर्धात्मक घटक बनण्याचे उद्दिष्ट ठेवते.
