पॅरिस मेट्रोमध्ये वापरण्यासाठी अल्स्टॉमने पहिली MF19 ट्रेन सादर केली आहे. सर्व चाचण्या यशस्वीरित्या पार केल्यानंतर, अधिकृत लाँच होण्यापूर्वी सध्या या ट्रेनची चाचणी सुरू आहे. क्रेस्पिनमधील एका विशेष सुविधेत पहिल्या चाचण्या यशस्वीरित्या पूर्ण केल्यानंतर, MF19 पॅरिस मेट्रो लाईन 10 वर पाठवण्यात आले आहे, जिथे ते या वर्षाच्या शरद ऋतूमध्ये सेवेत दाखल होणार आहे.
अल्स्टॉम आणि इले-दे-फ्रान्स ट्रान्सपोर्ट अथॉरिटी यांच्यातील करार
२०१९ मध्ये अल्स्टॉम आणि इले-दे-फ्रान्स वाहतूक प्राधिकरण (आयडीएफएम) यांच्यात झालेल्या करारात एकूण १४७ ट्रेन संचांच्या वितरणाची अपेक्षा आहे. या गाड्या चार किंवा पाच डब्यांच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध असतील आणि त्या ड्रायव्हरच्या केबिनने सुसज्ज असू शकतात. काही गाड्या GoA2019 ऑटोनॉमस ऑपरेटिंग सिस्टमसह चालतील, जी पूर्णपणे स्वयंचलित नियंत्रण प्रदान करते.
ओळींनुसार वेगवेगळ्या आसन क्षमता
MF19 गाड्यांची आसन क्षमता ही त्या गाड्या ज्या मार्गावर चालतील त्या मार्गाच्या घनतेनुसार बदलू शकते. १४६ आसनांची आवृत्ती पॅरिस मेट्रोच्या ३, १० आणि १२ व्या ओळींवर चालेल, तर १२२ आसनांची आवृत्ती ७, ८ आणि १३ व्या ओळींवर चालेल. एकूण प्रवासी क्षमता अनुक्रमे ५८६ आणि ५९२ लोक असेल.
ऊर्जा कार्यक्षमता आणि आधुनिक तंत्रज्ञान
अल्स्टॉमचे म्हणणे आहे की नवीन गाड्या सध्याच्या मॉडेल्सपेक्षा २५% कमी ऊर्जा वापरतील. ही सुधारणा रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग तंत्रज्ञान आणि एलईडी लाइटिंगच्या वापराद्वारे साध्य केली जाईल. नवीन MF25 गाड्या प्रवाशांच्या आरामात वाढ करतील आणि प्रदेशाची पर्यावरणीय शाश्वतता सुधारतील.
जुन्या MF77 गाड्या बदलतील
१९७८ पासून सेवेत असलेल्या जुन्या MF७७ गाड्या कालांतराने कालबाह्य होत असल्याने त्या बदलण्याची आवश्यकता होती. नवीन MF1978 मॉडेल्स केवळ प्रवाशांच्या आरामात वाढ करणार नाहीत तर पर्यावरणीयदृष्ट्या शाश्वत वाहतूक देखील प्रदान करतील.
पॅरिस मेट्रोमधील या नवोपक्रमामुळे प्रवाशांचा अनुभव सुधारेल आणि शहराला अधिक पर्यावरणपूरक वाहतूक व्यवस्था मिळेल.
