अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर मन्सूर यावा यांनी राजधानीतील वाहतूक पायाभूत सुविधा मजबूत करण्याच्या दिशेने एक महत्त्वपूर्ण पाऊल उचलले आणि मामाक मेट्रोच्या वित्तपुरवठ्यासाठी युरोपियन बँक फॉर रिकन्स्ट्रक्शन अँड डेव्हलपमेंट (EBRD) कडून मंजुरी मिळाली. "सार्वजनिक हित" या तत्त्वाला प्राधान्य देत Yavaş ने पहिली निविदा रद्द केली आणि एक प्रक्रिया सुरू केली ज्यामुळे ABB ला दुसऱ्या निविदाच्या परिणामी 187,3 दशलक्ष युरो (अंदाजे 7 अब्ज TL) नफा कमावता येईल. राजधानीतील मेट्रो नेटवर्कच्या विस्तारासाठी मोठ्या प्रमाणात हातभार लावणाऱ्या प्रकल्पावर या पायऱ्या प्रकाश टाकतात.
पहिल्या निविदेत जनहिताचा विचार करण्याचा निर्णय
राजधानीच्या मेट्रो नेटवर्कचा विस्तार करण्याच्या उद्दिष्टाच्या अनुषंगाने, अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने 15 जानेवारी 2024 रोजी मामाक मेट्रोच्या डिकिमेवी-नाटोयोलू रेल सिस्टम एक्स्टेंशन लाइनसाठी निविदा काढली. सादर केलेल्या निविदांमध्ये सहभागी होण्यासाठी 9 कंपन्यांपैकी 5 कंपन्यांनी पूर्व पात्रता निकष पूर्ण केले. तथापि, ABB चे अध्यक्ष मन्सूर यावा यांनी सांगितले की निविदेत सादर केलेल्या ऑफर जास्त होत्या आणि त्यांनी जाहीर केले की "जनहिताचे" पालन करण्यासाठी त्यांनी निविदा प्रक्रिया रद्द केली. Yavaş ने सांगितले की अधिक स्पर्धात्मक ऑफर प्राप्त करण्यासाठी त्याने निविदा रद्द करण्याचा निर्णय घेतला. हा निर्णय खर्च अधिक परवडणाऱ्या पातळीवर ठेवण्याच्या ABB च्या ध्येयाचा एक भाग होता.
दुसऱ्या निविदामध्ये 187,3 दशलक्ष युरो नफा
रद्द केल्यानंतर, ABB ने EBRD च्या निविदा नियमांनुसार 22 नोव्हेंबर 2024 रोजी दुसरी निविदा काढली. यावेळी, अधिक स्पर्धात्मक बोली प्राप्त होणे अपेक्षित होते आणि कराराच्या कागदपत्रांमध्ये बदल करण्यात आले. विशेषतः, चलन तुर्की लिरामध्ये रूपांतरित करणे आणि किंमतीतील फरक देणे यासारख्या नियमांचा हेतू कंपन्यांना अधिक अनुकूल ऑफर सबमिट करण्यास सक्षम करण्यासाठी होता. दुसऱ्या निविदेत सहभागी होण्यासाठी Cengiz Holding आणि Rönesans होल्डिंगसारख्या मोठ्या कंपन्यांनी भाग घेतला नाही. निविदा दाखल केलेल्या 8 कंपन्यांपैकी, सर्वात कमी बोली Gülermak A.Ş कडून 387,8 दशलक्ष युरोसह आली. Cengiz Holding ने पहिल्या टेंडरमध्ये 575,1 दशलक्ष युरोची सर्वात कमी बोली दिली असताना, या नवीन प्रक्रियेसह, ABB ने अंदाजे 187,3 दशलक्ष युरोचा नफा कमावला.
EBRD मंजूरी आणि निविदा निकालांची अधिसूचना
दुसऱ्या निविदेनंतर, ऑफरचे ABB च्या निविदा आयोगाने बारकाईने मूल्यांकन केले. Gülermak A.Ş द्वारे सादर केलेली ऑफर 13 जानेवारी 2025 रोजी "अत्यंत कमी चौकशी प्रक्रिया" पूर्ण झाल्यानंतर EBRD ला सादर केली गेली. EBRD ने 24 जानेवारी 2025 रोजी प्रस्ताव योग्य असल्याची पुष्टी केली. या मंजुरीमुळे ABB ला प्रकल्पावरील काम कमी न करता सुरू ठेवता आले. मंजूरीनंतर, निविदांचे निकाल अधिकृतपणे सहभागी कंपन्यांना सूचित केले गेले. अधिकृत हरकती प्रक्रिया सुरू झाली असून 14 दिवसांच्या आत आक्षेप न घेतल्यास निविदा नियमांनुसार प्रक्रिया सुरू राहील.
मामक मेट्रोचे तपशील
मामाक मेट्रोमध्ये डिकिमेवी आणि नाटोयोलू दरम्यान विस्तारित नवीन 7,46 किलोमीटर रेल्वे सिस्टम लाइन असेल. प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात, 8 स्थानके बांधली जातील आणि संपूर्ण लाइन भूमिगत होईल. याशिवाय, लाईनचा प्रत्येक प्लॅटफॉर्म 90 मीटर लांब करण्याचे नियोजन आहे. बांधकाम कालावधी अंदाजे 3,5 वर्षे आहे. या नवीन मार्गामुळे अंकारा च्या वाहतूक पायाभूत सुविधांमध्ये मोठे योगदान अपेक्षित आहे. मामक मेट्रो पूर्ण झाल्यामुळे राजधानीची मेट्रोद्वारे सुलभता वाढेल आणि राजधानीच्या वाहतुकीच्या समस्या मोठ्या प्रमाणात दूर होतील.
राजधानीतील वाहतुकीतील एक महत्त्वाचा टप्पा
एबीबीचे अध्यक्ष मन्सूर यावा यांनी सार्वजनिक हित लक्षात घेऊन घेतलेल्या निर्णयांमुळे मामाक मेट्रोच्या वित्तपुरवठ्याबाबतची प्रक्रिया आकाराला आली. पहिली निविदा प्रक्रिया रद्द झाल्यानंतर आयोजित करण्यात आलेल्या दुसऱ्या निविदामुळे, ABB ने लक्षणीय बचत केली. EBRD च्या मंजुरीमुळे, प्रकल्पाची प्रगती वेगाने होईल आणि अंकारामधील वाहतूक पायाभूत सुविधा आणखी मजबूत होईल. मामाक मेट्रो केवळ राजधानीत वाहतूक सुलभ करणार नाही, तर प्रादेशिक विकास आणि पर्यावरणीय शाश्वततेमध्येही महत्त्वाची भूमिका बजावेल.
