इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी (IMM), शहराच्या वाहतूक पायाभूत सुविधांमधील एक महत्त्वाचा प्रकल्प, किराझली-Halkalı Kalyon İnşaat आणि Özgün Yapı भागीदारीने मेट्रो लाइनसाठी 21.9 अब्ज TL निविदा जिंकल्याची घोषणा केली. ही महत्त्वपूर्ण निविदा इस्तंबूलच्या वाहतूक नेटवर्कच्या विस्तार आणि आधुनिकीकरणास हातभार लावेल, परंतु या प्रक्रियेमुळे अनेक चर्चा आणि टीकाही झाल्या आहेत.
निविदा प्रक्रिया आणि बोलीदार
किराझली- इस्तंबूल महानगरपालिकेने सुरू केलेHalkalı मेट्रो लाईनची निविदा प्रथम AKP प्रशासनाच्या अंतर्गत IMM द्वारे 2017 मध्ये उघडण्यात आली होती. त्यावेळी 6 कंपन्यांनी निविदा सादर केल्या. या कंपन्यांमध्ये Yapı Merkezi आणि Limak İnşaat जॉइंट व्हेंचर, Makyol İnşaat आणि IC İÇTAŞ İnşaat संयुक्त उपक्रम, Kalyon İnşaat आणि Özgün Yapı संयुक्त उपक्रम, Cengiz İnşaat आणि Antaş इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि एएनजीआयटी संयुक्त उपक्रम nşaat संयुक्त उपक्रम. मात्र, कालांतराने या प्रक्रियेत विविध अडथळे आल्याने निविदा रद्द होऊन निमंत्रण प्रक्रियेत रुपांतर झाले.
निविदांचे परिणाम आणि सार्वजनिक मतांवर निर्माण केलेले प्रभाव
Kalyon İnşaat आणि Özgün Yapı भागीदारीने 21 अब्ज 982 दशलक्ष 861 हजार TL ची सर्वात कमी बोली सादर करून निविदा जिंकली या वस्तुस्थितीमुळे विशेषतः सोशल मीडियावर मोठा प्रभाव पडला. पत्रकार बहादिर ओझगुर यांनी त्यांच्या सोशल मीडिया अकाऊंटवर निविदेचा निकाल जाहीर केला आणि निविदा प्रक्रियेतील बदलांकडे लक्ष वेधले. Özgür म्हणाले, “IMM च्या मेट्रो टेंडरचा अधिकृत निकाल देखील प्रकाशित झाला आहे. "3 अब्ज लिरा निविदा, जी प्रथम उघडण्यात आली होती परंतु ती रद्द करण्यात आली होती आणि आमंत्रण पद्धतीमध्ये रूपांतरित करण्यात आली होती, त्याची व्याप्ती वाढविण्यात आली होती आणि किंमत 21.9 वेळा वाढवण्यात आली होती, ती Kalyon-Özgün भागीदारीकडे गेली," तो म्हणाला. शिवाय, अशा प्रक्रिया राजकीय आणि कायदेशीररीत्या कशा हाताळल्या जातील याविषयी सार्वजनिक अपेक्षा वाढल्या आहेत. विशेषत: निविदेवर विरोधकांचे संभाव्य आक्षेप आणि ते न्यायालयात नेण्याची शक्यता यामुळे ही प्रक्रिया किती वादग्रस्त बनली आहे, हे दिसून आले.
Kalyon İnşaat च्या मागील निविदा आणि नवीन विकास
Kalyon İnşaat ने 2017 मध्ये एक अपूर्ण किराझली इमारत बांधली.Halkalı मेट्रोच्या निविदेतील भागीदारांपैकी ते एक होते. जेव्हा ही निविदा रद्द केली गेली आणि नवीन प्रक्रिया सुरू झाली, तेव्हा सात वर्षांनंतर Kalyon İnsaat हीच लाइन तयार करण्यासाठी प्रकल्पाकडे परत आली. ही परिस्थिती पुन्हा एकदा सेक्टरमध्ये Kalyon İnsaat चा मजबूत प्रभाव दर्शवते. मात्र, एकाच कंपनीने एकापेक्षा जास्त निविदा जिंकल्या आहेत, ती ‘गँग ऑफ 5’ म्हणून काही वर्तुळातून टीकेचा विषय आहे. अशा टीकेमुळे निविदांची पारदर्शकता आणि निष्पक्षता यावर प्रश्नचिन्ह निर्माण होते आणि प्रक्रियेच्या प्रत्येक टप्प्यावर अधिक तपासण्यांवर भर दिला जातो.
किराझली-Halkalı मेट्रो मार्गासाठीच्या निविदेने केवळ इस्तंबूलच्या वाहतूक पायाभूत सुविधांमध्ये महत्त्वपूर्ण योगदान दिले नाही, तर निविदा प्रक्रिया, पारदर्शकता आणि नियंत्रण यावरही महत्त्वपूर्ण चर्चा झाली. Kalyon İnşaat आणि Özgün Yapı भागीदारीद्वारे जिंकलेल्या निविदांनी लोकांमध्ये मोठी उत्सुकता निर्माण केली असताना, या प्रक्रियेतील निविदा आणि संभाव्य कायदेशीर पायऱ्यांबद्दल टीका भविष्यात समोर येऊ शकते.
