2023 मध्ये चीनने जपानला मागे टाकले आणि जगातील सर्वात मोठा ऑटोमोबाईल निर्यात करणारा देश बनला. खरं तर, 2023 मध्ये चीनची ऑटोमोबाईल निर्यात वार्षिक आधारावर 57,4 टक्क्यांनी वाढली, 5,22 दशलक्ष वाहनांवर पोहोचली.
या वाढीला चालना देणारी घटक नवीन ऊर्जा वाहने होती, ज्यात 77,6 दशलक्ष पेक्षा जास्त निर्यात झाली, मागील वर्षाच्या तुलनेत 1,2 टक्के वाढ झाली. या संदर्भात, चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स (CAAM) च्या मते, वार्षिक आधारावर एकट्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या निर्यातीत 80,9 टक्क्यांनी वाढ झाली आहे, तर हायब्रीड वाहनांची निर्यात 47,8 टक्क्यांनी वाढली आहे.
दुसरीकडे, CAAM डेटा दर्शवितो की 2023 मध्ये चीनमधील एकूण कार विक्री 12 टक्क्यांनी वाढून 30,09 दशलक्ष वाहनांवर पोहोचली, तर उत्पादन 2022 च्या तुलनेत 11,6 टक्क्यांनी वाढले आणि 30,16 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचले.
चायना पॅसेंजर कार असोसिएशनचे सरचिटणीस कुई डोंगशू म्हणाले की, पश्चिम आणि दक्षिण युरोपीय आणि आग्नेय आशियाई बाजारपेठ ही चीनची प्रमुख निर्यात ठिकाणे आहेत आणि बेल्जियम, स्पेन, युनायटेड किंगडम आणि थायलंड यांचाही या यादीत समावेश करण्यात आला आहे.
CAAM डेटानुसार, दरम्यानच्या काळात, चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहनांची निर्यात प्रमाण आणि किंमत दोन्हीमध्ये वाढली आहे. प्रति वाहन सरासरी निर्यात किंमत 2021 मधील 19 हजार 500 डॉलरवरून 2023 मध्ये 23 हजार 800 डॉलरपर्यंत वाढली आहे. चिनी बनावटीच्या वाहनांनी केवळ त्यांची पोहोचच वाढवली नाही तर संबंधित बाजारपेठांमध्ये त्यांची ओळख वाढवली आणि गुणवत्तेच्या बाबतीत बाजारपेठेची प्रशंसाही मिळवली. खरं तर, CAAM ने घोषणा केली की 2024 मध्ये चीनची नवीन ऊर्जा वाहन आवृत्ती 11,5 युनिट्सपर्यंत पोहोचेल आणि अशा ऑटोमोबाईल्सची एकूण निर्यात 5,5 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचेल.
इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग थिंक टँक EV100 चे उपाध्यक्ष झांग योंगवेई म्हणाले की, चीनच्या वाढत्या उपस्थितीमुळे जागतिक वाहन उद्योगाचा लँडस्केप बदलेल. झांग यांनी सांगितले की 2030 मध्ये चीनची ऑटोमोबाईल निर्यात 10 दशलक्ष पेक्षा जास्त होईल, जर परदेशातील चिनी कंपन्यांचे उत्पादन समाविष्ट केले असेल आणि या खंडाच्या अर्ध्या भागामध्ये नवीन ऊर्जा वाहने असतील.