तुर्की सागरी साठी एक नवीन युग सुरू

परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री अब्दुलकादिर उरालोउलू यांनी ओरेन बोट मॅन्युफॅक्चरिंग आणि बोटयार्ड उघडले, ज्याचे बांधकाम मुग्लामध्ये पूर्ण झाले. या समारंभात बोलताना मंत्री उरालोउलु म्हणाले की तुर्की सागरी, जो कराच्या ओझ्याने दबलेला होता आणि 2008 पर्यंत काळ्या यादीत होता, तपासणी आणि पद्धती अंमलात आणून पांढर्‍या यादीत हस्तांतरित करण्यात आला होता.

मंत्री उरालोउलु यांनी सांगितले की तुर्की ध्वजाने जागतिक सागरी उद्योगातील सर्वात प्रतिष्ठित ध्वजांमध्ये आपले स्थान घेतले आहे आणि ते म्हणाले, "2002 पर्यंत, एक शिपयार्ड क्रियाकलाप होता जो जवळजवळ केवळ तुझला, इस्तंबूलपर्यंत मर्यादित होता. तुर्की bayraklı जहाजे काळ्या यादीत टाकण्यात आली. कराच्या ओझ्याने दबलेला सागरी उद्योग होता. पण एके पक्षाचे सरकार असल्याने आम्ही हा ट्रेंड थांबवा असे सांगितले. 2002 पासून, आमचे राष्ट्रपती, एका सागरी कप्तानचे पुत्र, यांच्या दूरदृष्टी आणि नेतृत्वाखाली, आम्ही आमच्या खलाशांचे भविष्य सुधारण्यासाठी आणि त्यांच्यासाठी मार्ग मोकळा करण्यासाठी अत्यंत महत्त्वाची पावले आणि धोरणे उचलली आहेत. आम्ही 2008 मध्ये आम्ही अंमलात आणलेल्या नियंत्रणे आणि पद्धतींसह पांढर्‍या यादीत गेलो आणि तेव्हापासून आम्ही पांढर्‍या यादीत आहोत. "तुर्की ध्वज हा सागरी उद्योगातील जगातील सर्वात प्रतिष्ठित ध्वजांपैकी एक आहे," तो म्हणाला.

आम्ही SCT-मुक्त इंधन अर्ज लागू केला

मंत्री उरालोउलु यांनी सांगितले की त्यांनी आमच्या खलाशांवर ओझे सामायिक करण्यासाठी एससीटी-मुक्त इंधन अनुप्रयोग लागू केला आणि ते म्हणाले, “2004 पासून, आम्ही आमच्या नोंदणी, व्यावसायिक नौका, मालवाहू जहाजे आणि प्रवासी वाहतूक करणार्‍या जहाजांसाठी एससीटीची रक्कम शून्यावर आणली आहे. सेवा आणि मासेमारी जहाजे. "आजपर्यंत, आम्ही या क्षेत्राला अंदाजे 11 अब्ज लिरा SCT-मुक्त इंधन सहाय्य प्रदान केले आहे," ते म्हणाले.

कोकाली आणि मर्सिन मधील कंटेनर पोर्ट्स हे जगातील टॉप 100 बंदरांपैकी एक आहेत

मंत्री उरालोउलु म्हणाले, “आज तुर्किये; Tekirdağ, Ambarlı, Kocaeli आणि Mersin मधील कंटेनर पोर्ट, जे 217 बंदरांमध्ये 543 दशलक्ष टन कार्गो आणि 12,4 दशलक्ष teu कंटेनर हाताळतात, जगातील शीर्ष 100 बंदरांमध्ये होते. त्याच्या 85 सक्रिय शिपयार्ड्ससह, जहाज ऑर्डरमध्ये ते जगात 7 व्या स्थानावर आणि 45,7 दशलक्ष डेडवेट टनांपर्यंत पोहोचलेल्या सागरी व्यापार फ्लीटसह जगात 12 व्या स्थानावर आहे. ते म्हणाले, "1 दशलक्षाहून अधिक हौशी खलाशी आणि 138 हजार नाविकांसह जगातील आघाडीच्या सागरी देशांपैकी हा एक आहे," तो म्हणाला.

शिपबिल्डिंग उद्योग शेकडो हजारांना रोजगार देतो

जहाजबांधणी क्षेत्र आपल्या देशातील श्रम-केंद्रित स्वरूप आणि क्रियाकलापांच्या विस्तृत क्षेत्रासह रोजगार वाढविण्यात महत्त्वपूर्ण योगदान देते असे सांगून, मंत्री उरालोउलु खालीलप्रमाणे पुढे म्हणाले;

“या क्षेत्रातील कर्मचार्‍यांची संख्या, ज्याने रोजगारामध्ये लक्षणीय वाढ केली आहे, शेकडो हजारांवर पोहोचली आहे. उप-उद्योग कामगारांसह एकत्रितपणे मूल्यमापन केल्यावर, आम्ही एका विशाल क्षेत्राबद्दल बोलत आहोत जे अनेक लोकांसाठी उत्पन्नाचे स्रोत प्रदान करते. मी आनंदाने व्यक्त करू इच्छितो की तुर्की जहाज बांधणी उद्योग; अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करणाऱ्या, पर्यावरणास अनुकूल, उच्च दर्जाच्या आणि आपल्या वचनबद्धतेशी विश्वासू आणि वेळेवर काम पूर्ण करणाऱ्या वैशिष्ट्यांसह त्याचे जगात आदराचे स्थान आहे. आम्ही धोरणे विकसित केली आहेत ज्यामुळे आमचा शिपयार्ड व्यवसाय आमच्या सर्व किनारपट्टीवर पसरेल आणि आमच्या खाजगी क्षेत्रातील प्रतिनिधींसाठी मार्ग मोकळा होईल. संख्या आणि क्षमतेच्या दृष्टीने भूतकाळापासून आजपर्यंतच्या आमच्या क्षेत्राकडे पाहिले तर; आम्ही शिपयार्डची संख्या 2002 मध्ये 37 वरून 85 पर्यंत वाढवली आणि आमची वार्षिक उत्पादन क्षमता 550 हजार डेडवेट टनांवरून 4,8 दशलक्ष डेडवेट टन केली. आमच्या शिपयार्ड्समधील देखभाल आणि दुरुस्तीचे प्रमाण गेल्या 10 वर्षांत 129 टक्क्यांनी वाढले आहे, जे 35 दशलक्ष डेडवेट टनांपर्यंत पोहोचले आहे. "नवीन, पर्यावरणपूरक आणि पर्यायी ऊर्जा वापरण्याच्या क्षमतेसह आमच्या जहाज उद्योगाची स्पर्धात्मकता दिवसेंदिवस वाढत आहे आणि ते देशाच्या अर्थव्यवस्थेत परकीय चलनाच्या कमाईसह मोठे योगदान देते."

स्पेनला मागे टाकून मासेमारी जहाज बांधणीत हा सर्वाधिक निर्यात करणारा देश बनला

मंत्री उरालोउलू यांनी देखील यावर जोर दिला की तुर्की, ज्याने विशेषत: मासेमारी जहाजांच्या बांधकामात कारवाई केली आहे, तो सर्वात जास्त निर्यात करणारा देश आहे आणि आपला प्रतिस्पर्धी स्पेनला मागे टाकतो आणि ते म्हणाले, "आमचा जहाजबांधणी उद्योग, जो कायम ठेवण्यासाठी मंद न होता आपले काम चालू ठेवतो. त्याचे नेतृत्व, जगातील मासेमारी उद्योगातील आघाडीच्या देशांना मासेमारी आणि थेट उत्पादन प्रदान करते." हे मासे वाहतूक जहाज निर्यातदार बनले आहे. तुर्की अभियंत्यांनी जगातील पहिले संकरित मासेमारी जहाज, सर्वात मोठे जिवंत मासे वाहतूक जहाज, एक संपूर्ण इलेक्ट्रिक फेरी, एक LNG-हायब्रीड-इलेक्ट्रिक टगबोट आणि कॅटामरन ऊर्जा जहाज यासारख्या अनेक नाविन्यपूर्ण प्रकल्पांवर स्वाक्षरी केली आहे. "प्रिय बोट उत्पादकांनो, आज आपण पाहतो की नौकाची मागणी वाढत आहे," तो म्हणाला.

तुर्कियेच्या सुपरयाच इंडस्ट्रीचा तो चमकणारा तारा आहे

मंत्री उरालोउलु म्हणाले, "मी अभिमानाने सांगू इच्छितो की आपला देश जागतिक सुपरयाट उद्योगाचा चमकणारा तारा आहे" आणि त्यांच्या भाषणात खालील विधाने समाविष्ट केली:

“नौका बांधकाम क्षेत्रातील जागतिक बाजारपेठेत महत्त्वाचे स्थान असलेला आपला देश, इटली आणि नेदरलँड्सनंतर, विशेषतः मेगा नौका बांधणीच्या बाबतीत जगात तिसरा क्रमांकावर आहे. इझमिर Çaltılıdere बोट मॅन्युफॅक्चरिंग आणि बोटयार्ड प्रकल्प, जो आमच्या मंत्रालयाद्वारे समन्वित आहे आणि युरोपमधील सर्वात मोठी बोट निर्मिती साइट बनेल, पूर्ण वेगाने सुरू आहे. आमचा Bartın Kurucaşile बोट मॅन्युफॅक्चरिंग साइट प्रकल्प देखील कार्यान्वित केला गेला आहे आणि त्याचे उपक्रम सुरू केले आहेत.”

4 हजार लोकांना रोजगाराचे क्षेत्र उपलब्ध करून देण्यात आले

ओरेन बोट मॅन्युफॅक्चरिंग आणि बोटयार्ड, जे उघडले होते; मंत्री उरालोउलु यांनी सांगितले की ते 275 सहकारी सदस्य ऑपरेटरसह 2 हजार मीटर 16 क्षेत्रावरील 32 हँगरमध्ये बोट उत्पादन आणि नौकाविहार क्रियाकलाप करतील आणि म्हणाले, “या क्षेत्रातील 4 हजार लोकांच्या रोजगाराचा स्त्रोत असेल. प्रदेश आणि आपल्या देशातील लोकांसाठी उत्पन्न. त्यांच्या आकारानुसार दरवर्षी 60 बोटी तयार करण्याचे नियोजन आहे. "शुभेच्छा," तो म्हणाला.

आमच्या नवीन मरीना प्रकल्पाची कामे एजियन प्रदेशात सुरू आहेत

आपल्या देशात नौकाविहाराचा एक महत्त्वाचा भाग असलेल्या मरीनाच्या परिस्थितीचे मूल्यांकन करताना मंत्री उरालोउलु म्हणाले, “आमच्याकडे 63 मरीना आणि यॉट डॉकिंग भागात 25 हजार 38 नौका बांधण्याची आणि आश्रय देण्याची क्षमता आहे. आम्ही करणार असलेल्या गुंतवणुकीसह ही क्षमता ओलांडण्याची आमची योजना आहे. एजियन प्रदेशात नवीन मरीना तयार करण्यासाठी आमच्या चालू असलेल्या प्रकल्पाच्या कामासह आम्ही 5000 बोटींची मुरिंग क्षमता प्राप्त करू. आम्ही क्रूझ जहाजे तसेच मरीनासाठी फेथिये येथे नवीन बंदर तयार करण्याच्या प्रकल्पावर काम करत आहोत. दुसरीकडे, आमच्या हौशी खलाशांना त्यांच्या खाजगी बोटींसाठी मोरिंग आणि आश्रयस्थानासाठी अनेक विनंत्या मिळतात. "या संदर्भात, मरीना संकल्पनेव्यतिरिक्त, आम्ही आमच्या भागधारकांसह कार्ये राबवत आहोत ज्याचा उद्देश परमिट मंजूरीची प्रक्रिया कमी करून आणि गुंतवणुकीचा खर्च कमी करून बोट मूरिंग क्षमता वाढवणे आहे," ते म्हणाले.

आमचा समुद्र हा आमचा "ब्लू होमलँड" आहे

मंत्री उरालोउलु म्हणाले, "वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालय म्हणून, आम्ही आमच्या सागरी क्षेत्राचा विकास करण्यासाठी, आमच्या समुद्राद्वारे प्रदान केलेल्या संधी वाढवण्यासाठी आणि त्यांची संसाधने अर्थव्यवस्थेत आणण्यासाठी अधिक प्रभावीपणे कार्य करू. कारण आमच्यासाठी सागरी हा केवळ एक व्यवसाय नसून ती संस्कृती आणि शक्ती आहे.

आमचे समुद्र हे आमचे "ब्लू होमलँड" आहेत. आपल्या सर्वांना हे चांगलेच ठाऊक आहे की आज आपला सागरी स्थान ज्या स्थानावर पोहोचला आहे ते आपले राज्य आपल्या सागरी आणि क्षेत्राशी संबंधित असलेल्यांना देत असलेल्या महत्त्वामुळे आहे. बघा, या सर्व सकारात्मक घडामोडींचा परिणाम म्हणून, गेल्या आठवड्यात, आंतरराष्ट्रीय सागरी संघटना (IMO) परिषद सदस्यत्वाच्या निवडणुकीत आपला देश सलग 13व्यांदा इतिहासात सर्वाधिक मते मिळवून निवडून आला. आमच्या उद्योगासाठी आणखी एक चांगला विकास म्हणजे "Türk Loydu" इंटरनॅशनल असोसिएशन ऑफ क्लासिफिकेशन सोसायटीज (IACS) चे सदस्य झाले. "या विकासामुळे आंतरराष्ट्रीय स्तरावर तुर्क लॉयडूचा प्रभाव वाढेल आणि तुर्कीच्या सागरी क्षेत्राला आणि जहाज उद्योगाला मोठे योगदान मिळेल," ते म्हणाले.

त्यांच्या विधानानंतर मंत्री उरालोउलू यांनी रिबन कापून ओरेन बोट मॅन्युफॅक्चरिंग आणि बोटयार्डचा उद्घाटन समारंभ आयोजित केला आणि बटण दाबून समुद्रातून जहाजे टोइंग करण्याची प्रक्रिया सुरू केली.