इस्तंबूल महानगर पालिका (IMM) चे महापौर Ekrem İmamoğluकॉंक्रिट रोड ऍप्लिकेशनचा अनुभव घेतला, जो शहरातील सर्वाधिक वापरल्या जाणार्‍या सार्वजनिक वाहतूक मार्गांपैकी एक असलेल्या मेट्रोबस मार्गावरील प्रवासाचा दर्जा सुधारतो. Avcılar महापौर Turan Hançerli सोबत, İmamoğlu यांना IETT महाव्यवस्थापक इरफान डेमेट आणि IMM रोड मेंटेनन्स आणि इन्फ्रास्ट्रक्चर कोऑर्डिनेशन विभागाचे प्रमुख अयहान टास यांच्याकडून मेट्रोबसच्या प्रवासापूर्वी Beylikdüzü TÜYAP मेट्रोबसच्या शेवटच्या स्टॉपवर अर्जाविषयी तपशीलवार माहिती मिळाली. इमामोग्लूने देखील त्याच मुद्द्यावर त्यांचे अनुसरण करणार्‍या प्रेस सदस्यांचे मूल्यांकन केले. त्यांनी 2022 पर्यंत काँक्रीट रोड ऍप्लिकेशन सुरू केल्याची आठवण करून देताना, इमामोग्लू म्हणाले, “2023 पर्यंत, त्यांनी 54 किलोमीटरहून अधिक पूर्ण केले आहेत. आम्ही उर्वरित भाग २०२४ मध्ये पूर्ण करू अशी आशा आहे. "अशा प्रकारे, मेट्रोबस मार्गावर आपण पाहतो, कारण फक्त पूल स्वतंत्र उत्पादन म्हणून केले जातात - परंतु गोल्डन हॉर्न परंतु 2024 जुलै शहीद पूल - हे दोन पूल वगळता, संपूर्ण रस्ता काँक्रीटच्या रस्त्यात बदलला जाईल. ," तो म्हणाला.
"स्थानिक, पर्यावरण अनुकूल; "आमचे उत्पादन"
काँक्रीटचा रस्ता डांबराच्या अकाली खराब होण्यापासून आणि परिणामी वाहनातील खराबी टाळेल असे सांगून, इमामोउलू म्हणाले, “दुर्दैवाने, या खराबीमुळे काही जमिनीशी संबंधित अपघात देखील होऊ शकतात. हे सर्व रोखण्यासाठी आम्ही अभ्यास केला आहे. अर्थात, ते खूप काळ टिकते. त्याची राहण्याची शक्ती आणि कालावधी 20 वर्षांपेक्षा जास्त आहे. आणखी एक पैलू म्हणजे ते स्थानिक, पर्यावरणपूरक, आमचे उत्पादन आहे. दुस-या शब्दात सांगायचे तर, खडी आपल्या खदानातून येते. आम्ही सिमेंटचे उत्पादन करतो. "आमच्या संस्था आणि कंपन्या कॉंक्रिट प्लांट आणि त्याचा संशोधन आणि विकास करतात," ते म्हणाले. त्यांनी इक्विटी कॅपिटलच्या वापरासह मेट्रोबस लाइनमध्ये 242 बस जोडल्या असल्याचे सांगून, इमामोग्लू म्हणाले, “आम्ही पुढील आठवड्यात ही संख्या 252 पर्यंत पूर्ण करू. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, आमची २५२ वाहने फक्त १-१.५ वर्षे जुनी आहेत आणि ती अतिशय खास सुसज्ज वाहने आहेत. आम्ही इस्तंबूलींना मेट्रोबसच्या आरामात प्रदान करणार आहोत जिथे आम्ही वाहने आणि दुसरीकडे जमिनीचे नूतनीकरण करतो. "आम्ही आमच्या सर्व मित्रांचे आभार मानू इच्छितो ज्यांनी हे अभिनव पाऊल उचलले आणि त्यांचे रस्ते अशा प्रकारे आयोजित केले."
"आमच्या काळात अपघात कमी झाले"
इमामोग्लू यांनी त्याच क्षेत्रातील पत्रकारांच्या अजेंडाच्या संदर्भात अनेक प्रश्नांची उत्तरे देखील दिली. काँक्रीट रस्ता आणि नवीन मेट्रोबस संभाव्य अपघात टाळतील आणि पैशांची बचत करतील की नाही याविषयी इमामोग्लूच्या प्रश्नाला त्यांनी खालील उत्तर दिले:
“जेव्हा तुम्ही वर्षानुवर्षे विचार करता, तेव्हा ही देखील एक गंभीर बचत आहे. जेव्हा तुम्ही ते सर्वसमावेशकपणे पाहता, तेव्हा आम्ही पाहू शकतो की ते त्याच्या देखभाल आणि नूतनीकरणासह अतिशय गंभीर बचत करते, कारण यामुळे वाहनांचे 15 टक्के कमी नुकसान होते - तुम्ही नुकतेच दिलेले दर ऐकले आहेत - आणि टायरसह , बॉडीवर्क आणि इतर भाग. अर्थात, यामुळे मेट्रोबस मार्गावरील अपघातही कमी होतील, ज्यामुळे आम्हाला परिस्थिती मिळेल. परंतु मला हे सांगू द्या: इस्तंबूलमधील विरोधकांच्या या दृष्टिकोनाचे अनुसरण करून मला खूप वाईट वाटते, जे IETT आणि İSKİ ला त्यांच्या अजेंड्यावर ठेवते, इस्तंबूल महानगरपालिकेच्या प्राचीन संस्थांना कमी करते आणि त्यांचा अपमान करण्याचा प्रयत्न करते. जे विविध वर्तमानपत्रात हे घेऊन जातात... बघा, ते आमच्यावर टीका करू शकतात. तुम्ही म्हणू शकता, 'तिथे अपघात झाला होता.' किंवा तुम्ही म्हणू शकता, 'देव न करो, त्या अपघातात लोक जखमी झाले.' हे अपघात Ekrem İmamoğluहे फक्त च्या कालावधीत होत नाही. हे अपघात नेहमीच होत असतात. ते पुन्हा होईल. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, जगात अपघातांची सरासरी शून्य आहे. पण हे आम्ही ठामपणे सांगतो. आमच्या काळात अपघात कमी झाले. आपल्या काळात अनेक समस्या कमी झाल्या आहेत. पण अशी खालच्या पातळीची विरोधी भाषा आपण यापूर्वी कधीही वापरली नाही. दुसऱ्या शब्दांत, आम्ही बस अपघात घेतला नाही आणि दुसर्या दुःखद भाषेत अनुवादित केले. "किंवा महापौरांविरुद्ध अपमानास्पद भाषा वापरून, आम्ही विविध माध्यम संस्थांमध्ये ही बातमी दिली नाही."
"दुःखी भाषा वापरणे..."
“मला खात्री आहे की या व्यवसायाचे कुठेतरी केंद्र आहे. कधी कधी मी त्याच भाषेत, त्याच विशेषणांनी पाहतो... Ekrem İmamoğluउदाहरणार्थ, चे नाव आणि आडनाव आहे. दुसऱ्या शब्दांत, ते इस्तंबूल महानगरपालिकेचे नाव लिहून, मथळे बनवून आणि लज्जास्पद भाषा वापरून सेवा कमी करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. यावर त्यांचे समाधान होत नाही; इस्तंबूल महानगरपालिका... पहा, मी 'प्राचीन' म्हणतो. İSKİ जवळजवळ प्रजासत्ताकासोबत राहत होते. IETT ही एक संस्था आहे जिने या शहराच्या जीवनात ऑट्टोमन काळातील सर्वात महत्वाची संस्था म्हणून प्रवेश केला आणि 150 वर्षांहून अधिक जुनी आहे. आता या संस्थांचा अपमान… त्यांचे समाधान होत नाही; ते जवळजवळ आपल्या प्राणांची आहुती देत आहेत आणि बातम्या किंवा काही उपक्रम बनवत आहेत ज्यामुळे आमच्या अग्निशमन दलाला देखील कमी होत आहे, जे शंभर वर्षांहून अधिक काळ सेवा करत आहे. त्यांना त्यांच्या दुष्ट भाषा आणि त्यांचा दुष्ट विरोध संपुष्टात आणू दे. त्यामुळे त्यांना यातून कधीच फायदा होणार नाही.”
"ते अनेक वर्षे विरोधी पक्ष म्हणून या देशाची सेवा करतील"
“इस्की संस्थेने पायाभूत सुविधांसाठी खूप प्रयत्न केले आहेत. सलग दोन दिवस पाऊस पडत होता. 15 टक्क्यांपर्यंत घसरलेली धरणाची पातळी आज जवळपास 23 टक्क्यांवर पोहोचली आहे. दुसऱ्या शब्दांत, 8 दिवसांत पर्जन्यवृष्टीमध्ये 2-बिंदूंची वाढ झाली आणि इस्तंबूलमधील एकाच ठिकाणी, शहराच्या पायाभूत सुविधांमुळे कोणतेही पूर, तलाव किंवा दुःखद परिस्थिती नव्हती. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, Üsküdar, Beşiktaş, Kartal, Avcılar, Beylikdüzü किंवा इतर ठिकाणी पूरस्थिती आली नाही, जरी 2 दिवसात प्रति चौरस मीटर सुमारे 100 किलोग्राम पाऊस पडला. त्यामुळे आम्ही योग्य गोष्टी करत आहोत. आम्ही पायाभूत सुविधांवर काम करत आहोत. आम्ही इस्तंबूलवासीयांना अदृश्य सेवा ऑफर करतो. का? आरामदायी, अधिक सुंदर जीवनासाठी. आम्ही हे चालू ठेवू. मी त्यांना सल्ला देतो की विरोध म्हणून वाईट भाषा वापरू नका, तर अधिक विनम्र आणि पातळीच्या डोक्याची भाषा वापरा. कारण ते अनेक वर्षे विरोधी पक्ष म्हणून या देशाची सेवा करतील, तशीच शहराची सेवा करतील. "जर त्यांनी ती विरोधी भाषा दुरुस्त केली नाही तर त्यांची अशी स्थिती होईल की ते विरोधी पक्ष म्हणून संसदेतही राहू शकत नाहीत."
13 स्टॉपसह पांढऱ्या रस्त्याचा अनुभव
मूल्यमापन भाषण आणि प्रश्न-उत्तर सत्रानंतर, पत्रकारांसह Beylikdüzü TÜYAP वरून मेट्रोबस घेणार्‍या इमामोग्लू यांनी 13 थांब्यांसाठी काँक्रीट रस्त्यांचा आराम अनुभवला. दरम्यान, इमामोउलु यांनी पत्रकारांच्या अजेंड्याबद्दलच्या प्रश्नांची उत्तरे देणे सुरू ठेवले. इमामोग्लू आणि पत्रकारांचा प्रवास अवकिलर स्टॉपवर संपला.
ते 21 वर्षे टिकेल आणि आरामदायी प्रवास प्रदान करेल
मेट्रोबस रस्त्यावर आरामदायी प्रवासाची सुविधा देणाऱ्या आणि 21 वर्षांच्या टिकाऊपणासाठी मोजल्या जाणाऱ्या 'व्हाइट रोड' अॅप्लिकेशनचे पहिले दोन टप्पे नुकतेच पूर्ण झाले. 2022 मध्ये, येनिबोस्ना - Cevizliव्हाइनयार्ड स्टॉप दरम्यान 15.6 किलोमीटर पांढऱ्या रस्त्याचे काम पूर्ण झाले. या वर्षी, बेकेंट आणि IBB सामाजिक सुविधांमधील 13 थांब्यांसह CevizliBağ आणि Mecidiyeköy मधील थांब्यावर पांढर्‍या रस्त्याचे काम पूर्ण झाले आहे. हे दोन टप्पे पूर्ण झाल्यामुळे, एकूण 30 किलोमीटर लांबीच्या पांढऱ्या रस्त्याचे युरोपीयन बाजूने 54.1 थांब्यांचे काम पूर्ण झाले. मेट्रोबस, जो सार्वजनिक वाहतुकीचा जीव आहे, खूप वारंवार वापरला जात असल्याने, मेट्रोबस रस्त्यावरील डांबर खूप लवकर संपले. वर्षातून दोनदा बदलावे लागणारे मेट्रोबस रस्त्यावरील डांबरीकरण आता 'पांढरा रस्ता' अर्जानंतर वारंवार बदलण्याची गरज भासणार नाही. पांझरा रस्त्याच्या बांधकामादरम्यान मेट्रोबस लाइनमध्ये कोणताही व्यत्यय आला नाही. घोषणा आणि उपाययोजनांमुळे वाहनचालक आणि प्रवाशांना वाहतुकीत कोणतीही अडचण येणार नाही याची काळजी घेण्यात आली. दोन टप्पे पूर्ण झाल्यामुळे, इस्तंबूलवासीयांनी युरोपीय बाजूने मेट्रोबस मार्गावर सहज आणि आरामात प्रवास करण्यास सुरुवात केली. IMM रस्ता देखभाल आणि पायाभूत सुविधा समन्वय विभागाद्वारे राबविण्यात आलेल्या प्रकल्पामुळे, 2 वर्षांपर्यंत मेट्रोबस मार्गावर कोणतीही खराबी किंवा विकृती होणार नाही अशी अपेक्षा आहे. वर्षातून दोनदा देखभाल दुरुस्तीची गरज भासणार नसल्याने देखभालीचा खर्चही निघून जातो.
