परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री, एके पक्षाचे ट्रॅबझोनचे उप उमेदवार आदिल करैसमेलोउलु यांनी लक्षात घेतले की, झिगाना बोगदा प्रकल्पामुळे मार्ग 8 किलोमीटरने कमी करण्यात आला आणि प्रवासाचा वेळ कारसाठी 30 मिनिटे आणि अवजड वाहनांसाठी 60 मिनिटांपर्यंत कमी करण्यात आला. त्यांनी काय केले यावर जोर दिला. झिगाना बोगदा हे तुर्की अभियांत्रिकीतील अभिमानास्पद आणि अभिमानास्पद कामांपैकी एक आहे याकडे लक्ष वेधून करैसमेलोउलु म्हणाले की झिगाना बोगदा आणि त्याच्या जोडणीच्या रस्त्यांचे बांधकाम, डिझाइन आणि नियंत्रण यासाठी 100 टक्के देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय संसाधने वापरली जातात.
परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री, एके पार्टी ट्रॅबझोनचे उप उमेदवार आदिल करैसमेलोउलू यांनी झिगाना बोगद्यात निवेदन केले; “काल, ट्रॅबझॉन दक्षिणी रिंगरोडच्या बांधकामाला सुरुवात केल्यानंतर, गती न गमावता, झिगाना बोगदा उघडून, ज्यामुळे ट्रॅबझॉनचे उत्पादन आणि व्यापार क्रियाकलाप अनेक पटींनी वाढेल, जो आपल्या देशात आणि युरोपमधील सर्वात लांब आहे आणि त्यापैकी एक जगातील काही दुहेरी-ट्यूब महामार्ग बोगदे, उद्या. आम्ही आमच्या ट्रॅबझोन आणि आमच्या प्रदेशासह आणखी एक उत्तम सेवा एकत्र आणू.
त्यांनी तुर्कीसाठी एक महत्त्वाचा अभियांत्रिकी चमत्कार प्रकल्प प्रत्यक्षात आणला आहे असे सांगून, करैसमेलोउलु म्हणाले, “आमच्या सरकारच्या गुंतवणुकीबद्दल आणि आमच्या AK पार्टीच्या स्थानिक प्रशासनाच्या कार्याबद्दल धन्यवाद, आम्ही महाकाय प्रकल्पांसह आमचा देश आणि ट्रॅबझोनला पुनरुज्जीवित करत आहोत. तीन खंडांच्या छेदनबिंदूवर असलेल्या आपल्या देशाची भौगोलिक स्थिती अतिशय महत्त्वाची आहे. या कारणास्तव, त्याच्या प्रादेशिक आणि जागतिक परिमाणांसह वाहतूक आणि दळणवळण धोरणाची आखणी करणे विशेष महत्त्वाचे आहे. या वस्तुस्थितीच्या आधारे, आम्ही आंतरराष्ट्रीय एकात्मता, विशेषत: वाहतूक क्षेत्रात, आर्थिक विकासाच्या सर्वात महत्त्वाच्या डायनॅमोपैकी एक म्हणून पाहिले.
अध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान यांच्या नेतृत्वाखाली त्यांनी गेल्या 21 वर्षातील जागतिक ट्रेंड लक्षात घेऊन सर्व वाहतूक धोरणे तयार केली आहेत, असे स्पष्ट करताना, करैसमेलोउलू म्हणाले की, मंत्रालय म्हणून, सुमारे 193 अब्ज डॉलर्सच्या गुंतवणुकीसह वाहतूक पायाभूत सुविधांमध्ये सुधारणा करणे, या नेटवर्कचा विस्तार करणे. आणि आंतरराष्ट्रीय वाहतूक मार्गावरील गहाळ कनेक्शन पूर्ण करणे हे प्राधान्यक्रम आहेत.
झिगाना बोगदा अत्यंत महत्त्वाचा आहे
करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की झिगाना बोगद्याला केवळ ट्रॅब्झोन, गुमुशाने आणि एरझुरमचा विचार करणारा प्रकल्प म्हणून पाहिले जाऊ नये आणि सर्व मध्य पूर्व देशांसाठी, विशेषत: इराण आणि इराकसाठी काळ्या समुद्रापर्यंत पोहोचणे आवश्यक आहे.
हा प्रकल्प जगाला तुर्कस्तानशी जोडणारा दृष्टीकोन आणि कार्याचा सर्वात महत्त्वाचा टप्पा आहे हे अधोरेखित करून, करैसमेलोउलू यांनी पर्शियन गल्फपासून ते पयर्ंतपर्यंत पसरलेल्या जमीन आणि रेल्वे वाहतूक कॉरिडॉरच्या बांधकामासाठी 'विकास रस्ता' प्रकल्पाकडे लक्ष वेधले. तुर्की सीमा, ज्याची व्याख्या नवीन सिल्क रोड म्हणून केली जाते. डेव्हलपमेंट रोड हा तुर्की, इराक आणि संपूर्ण प्रदेश या दोन्ही देशांसाठी उच्च धोरणात्मक महत्त्वाचा प्रकल्प आहे यावर जोर देऊन, करैसमेलोउलू म्हणाले की, 1200 किलोमीटर रेल्वे आणि महामार्गाचा समावेश असलेला विकास रस्ता प्रकल्प तुर्कीला पर्शियन आखातातील फाव पोर्टशी जोडेल.
मध्य कॉरिडॉरला नवा श्वास देणारा विकास रस्ता युरोपपासून आखाती देशांपर्यंतच्या विस्तृत प्रदेशावर परिणाम करेल आणि सामान्य फायदे देईल, असे मत व्यक्त करून वाहतूक मंत्री करैसमेलोउलू म्हणाले की उत्तर-दक्षिण वाहतूक कॉरिडॉर ट्रॅबझोनपासून सुरू होणारा आणि विस्तारित आहे. हाबूरपर्यंत, त्यांनी सांगितले की ते विकास मार्गाने पर्शियन गल्फ गाठतील आणि एक नवीन व्यापार कॉरिडॉर उदयास येईल.
उच्च दर्जाचे परिवहन नेटवर्क
ब्लॅक सी कोस्टल रोड किनारपट्टीच्या वसाहतींना उच्च दर्जाच्या वाहतूक नेटवर्कशी जोडतो याकडे लक्ष वेधून, करैसमेलोउलु म्हणाले:
“आमच्या अध्यक्षांच्या नेतृत्वाखाली AK पक्षाच्या सरकारच्या काळात 2007 मध्ये पूर्ण झालेल्या या रस्त्याबद्दल धन्यवाद, पूर्व-पश्चिम कॉरिडॉरमधील सॅमसन ते बाटमपर्यंतच्या संपूर्ण प्रदेशात हालचाल झाली आणि विपुलता आली. तथापि, अलीकडेपर्यंत काळ्या समुद्राच्या भूगोलाने परवानगी दिलेल्या परिस्थितीनुसार किनारपट्टीपासून आतील प्रदेशांपर्यंत वाहतूक प्रदान केली जात होती. या कारणास्तव, आम्ही उत्तर-दक्षिण अक्षांच्या सुधारणेच्या कार्यक्षेत्रात या प्रदेशातील अनेक रस्ते आणि बोगदे देखील डिझाइन केले आहेत. मागील काळात; आम्ही ओविट बोगदा, लाइफगार्ड बोगदा, सलमानका बोगदा, सलार्हा बोगदा, इकिझदेरे हर्मालिक-1 आणि हर्मालक-2 बोगदे आणि एरिबेल बोगदा पूर्ण केले आहेत आणि ते आमच्या देशाच्या सेवेसाठी ठेवले आहेत. न्यू झिगाना बोगदा, जो आपल्याला एकत्र आणतो, हा उत्तर-दक्षिण अक्षाच्या कार्यक्षेत्रात साकार झालेल्या सर्वात महत्त्वाच्या प्रकल्पांपैकी एक आहे. कडाक्याच्या हिवाळ्यात संपूर्ण वर्षभर अखंडित रहदारी सुनिश्चित करण्यासाठी, सघन देखभालीच्या कामांव्यतिरिक्त, रस्त्याचा दर्जा वाढवणाऱ्या गुंतवणुकीचीही रचना करण्यात आली. 1988 मध्ये, पहिला झिगाना बोगदा वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला. तथापि, ज्या मार्गावर विविध बोगदे प्रकल्प राबविण्यात येतात त्या मार्गाचे वाहतूक मानक,
विशेषत: 2002 मध्ये, आमच्या अध्यक्षांच्या नेतृत्वाखालील AK पार्टी सरकारांच्या महामार्ग धोरणाच्या रूपात सुरू केलेल्या विभाजित रस्त्यांच्या कामांच्या व्याप्तीमध्ये ते वेगाने वाढले. आज, 615 किलोमीटर लांबीच्या रस्त्यांपैकी 586 किलोमीटर, जो ट्रॅबझोनपासून सुरू होतो आणि गुमुशाने, बेबर्ट, एरझुरम, आग्री आणि इराणी सीमेपर्यंत विस्तारतो, हा एक विभाजित महामार्ग म्हणून काम करतो.
झिगाना बोगदा मार्गावर सील करण्यात आला आहे
या मार्गावर उद्या उघडल्या जाणार्‍या नवीन झिगाना बोगद्यासह एकूण 42 किलोमीटर लांबीचे 33 बोगदे पूर्ण झाले आहेत आणि वाहतुकीवर हंगामी परिस्थितीचा परिणाम कमी झाल्याचे त्यांनी नमूद केले.
करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की 14-किलोमीटर दुहेरी-ट्यूब बोगद्यामध्ये बांधकाम सुरू आहे आणि बोगद्याबद्दल पुढील माहिती दिली:
“14,5 किलोमीटर लांबीसह, न्यू झिगाना बोगदा, आपल्या देशात आणि युरोपमधील सर्वात लांब दुहेरी-ट्यूब हायवे बोगद्यांपैकी एक, या मार्गावर एक शिक्का बनला आहे जिथे बांधकाम आणि सुधारणा यासारखी अनेक कामे जवळपास गेली आहेत. दोन शतके. आम्ही नवीन झिगाना बोगदा दुहेरी ट्यूब 14,5 किलोमीटर लांबीच्या मार्गावर बांधला आहे जो ट्रॅबझोन ते बेबर्ट, आस्कले आणि एरझुरमला गुमुशाने मार्गे जोडतो आणि जास्त रहदारीचा भार आहे. बोगदा प्रकल्प ट्राब्झोन – अकाले रोडच्या 44 व्या किलोमीटरवर मका/बार्केय स्थानावर 1015 मीटरच्या उंचीवर सुरू होतो आणि 1264 टक्के झुकावसह 3,3 मीटरपर्यंत चढतो. येथून, ते 67 मीटर अंतरावरील इंटरचेंजसह 1212 व्या किलोमीटरवर असलेल्या कोस्टेरे-गुमुशाने रोडला जोडलेले आहे. प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात, 600 मीटर जोडणीचा रस्ता देखील आहे. झिगाना बोगद्याच्या वेंटिलेशन सिस्टीमची निर्मिती उभ्या शाफ्ट स्ट्रक्चर्ससह करण्यात आली होती, जी तुर्कीमध्ये प्रथमच महामार्गाच्या बोगद्यांमध्ये बांधण्यात आली होती. प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात, 2 स्थानकांमध्ये एकूण 4 वेंटिलेशन शाफ्ट संरचना आहेत, प्रत्येक स्थानकावर एक स्वच्छ आणि एक प्रदूषित हवा आहे. या व्यतिरिक्त, आम्ही 17-किलोमीटर-लांब माक्का-करहावा महामार्ग, जो Maçka पासून झिगाना बोगद्याच्या प्रवेशद्वारापर्यंत सुरू होतो आणि एकल रस्ता म्हणून काम करतो, विभाजित रस्त्याच्या मानकापर्यंत श्रेणीसुधारित केला आहे. या विभागात; एकूण 3 हजार 920 मीटर लांबीचे 5 बोगदे, 2 हजार 745 मीटर लांबीच्या 2 सिंगल ट्यूब आणि 6 हजार 665 मीटर लांबीच्या 7 दुहेरी नळ्या; 2 हजार 561 मीटर लांबीचे 33 पूल आहेत.
90 स्तर काढले
प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, न्यू झिगाना बोगद्यासह, त्यांनी एकूण 21 किलोमीटरचे विभाजन केलेल्या रस्त्यांमध्ये रूपांतर केले आहे, त्यापैकी अंदाजे 32 किलोमीटर बोगदे आहेत आणि त्यांना सेवेत आणले आहे, असे स्पष्ट करून, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री करैसमेलोउलु पुढे म्हणाले. खालीलप्रमाणे
“नवीन झिगाना बोगद्याच्या बांधकामासह; 12 मीटर रुंद राज्य मार्ग हा 2×2 लेनचा विभाजित महामार्ग बनला आहे. झिगानाच्या शिखरावर 2 हजार 10 मीटर असलेली आणि 1ल्या बोगद्यात 825 मीटरपर्यंत खाली आणलेली उंची न्यू झिगाना बोगद्यासह 810 मीटर खाली आणली गेली आणि 15 मीटर झाली. प्रकल्पाबद्दल धन्यवाद; सध्याच्या मार्गावरील 90 वळणे काढण्यात आली आहेत. रस्त्याची भूमिती सुधारली आहे, उतार 7,7 टक्क्यांवरून 3,3 टक्क्यांपर्यंत कमी झाला आहे. मार्ग 8 किलोमीटरने कमी करण्यात आला आणि प्रवासाची वेळ सामान्य परिस्थितीत कारसाठी 30 मिनिटे आणि अवजड वाहनांसाठी 60 मिनिटे कमी करण्यात आली. आम्ही रहदारीचा एक अखंड आणि आरामदायी प्रवाह स्थापित केला आहे जो हिवाळ्याच्या परिस्थितीत व्यत्यय आणतो. आम्ही काळ्या समुद्राच्या किनाऱ्यावरील वसाहती, बंदरे, पर्यटन आणि औद्योगिक केंद्रांपर्यंत वाहतुकीचा सुरळीत प्रवाह सुनिश्चित केला आणि देशांतर्गत रस्ते वाहतुकीसह जलद आंतरराष्ट्रीय व्यापाराला हातभार लावला. सध्याच्या Trabzon-Gümüşhane लाईनच्या तीव्र उतारावरून दगड पडण्यासारख्या समस्या आम्ही सोडवल्या आहेत. Maçka-karahava विभागाचे विभाजित रस्त्यावर रूपांतर करून; आम्ही ट्रॅबझोन ते एरझुरम, आग्री आणि इराण सीमेपर्यंत पसरलेल्या रस्त्याचा दर्जा वाढवला आणि जलद आणि सुरक्षित वाहतूक प्रस्थापित केली. झिगाना बोगद्याद्वारे, आम्ही दरवर्षी 92 दशलक्ष TL, वेळेत 180 दशलक्ष TL आणि इंधनापासून 272 दशलक्ष TL वाचवू. दुसऱ्या शब्दांत, आम्ही आमच्या देशाच्या खिशात, आमच्या ट्रेझरीला दरवर्षी 272 दशलक्ष TL कमवू. शिवाय, आम्ही दरवर्षी 21 हजार टन कार्बन उत्सर्जन कमी करून आमच्या प्रदेशाच्या अद्वितीय निसर्गाचे रक्षण करू.”
100% घरगुती आणि राष्ट्रीय संसाधने वापरली
झिगाना बोगदा हे तुर्की अभियांत्रिकीतील अभिमानास्पद आणि अभिमानास्पद कामांपैकी एक आहे याकडे लक्ष वेधून करैसमेलोउलु यांनी जोर दिला की झिगाना बोगदा आणि त्याच्या जोडणीच्या रस्त्यांचे बांधकाम, डिझाइन आणि नियंत्रण यासाठी 100 टक्के देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय संसाधने वापरली जातात आणि हा प्रकल्प होता. तुर्की अभियंते आणि कामगारांनी बांधले. "हा अभिमान तुर्की अभियांत्रिकीचा अभिमान आहे, हा अभिमान आपल्या सर्वांचा आहे," करैसमेलोउलू म्हणाले, "झिगाना बोगदा या प्रदेशाच्या विकास आणि विकासात एक महत्त्वाची गती निर्माण करेल, ट्रॅबझोन आणि दोघांच्या भविष्यासाठी स्वाक्षरी म्हणून. Gümüşhane. शेवटी, जर तुमच्या मनात तुमच्या देशाबद्दल प्रेम असेल, तुमच्यात सेवा करण्याची इच्छा असेल, तर दुर्गम म्हटल्या जाणार्‍या रस्ते मार्ग देतात आणि ज्या पर्वतांना दुर्गम म्हणतात ते सहज पार करता येतात. या देशाचा भूतकाळ आपण एकत्र बांधला आणि भविष्यही आपण एकत्र घडवू. आम्ही आमच्या देशाचे भविष्य जलद आणि सर्वात अचूक मार्गाने उजळत राहू. आमच्यासाठी थांबत नाही. आम्ही तुर्की शतकासाठी योग्य पावले पुढे चालू ठेवू. त्याचे मूल्यांकन केले.
24 आमचा प्रकल्प वेगाने सुरू आहे
गेल्या 20 वर्षात ट्रॅबझॉनमधील केवळ महामार्गावरील गुंतवणुकीची किंमत 75 अब्ज लिरा आहे हे लक्षात घेऊन करैसमेलोउलु म्हणाले की सादर केलेल्या गुंतवणुकीव्यतिरिक्त, 24 प्रकल्पांमध्ये 28 अब्ज लिरा गुंतवणूक वेगाने सुरू आहे.
मंत्री करैसमेलोउलु म्हणाले, “आम्ही गेल्या काही दिवसांत ट्रॅबझोनमध्ये सेवा आणि प्रकल्पांनी भरलेले बरेच काम केले आणि आम्ही ते करतच आहोत. 24 एप्रिल रोजी, आम्ही कानुनी बुलेवर्ड काटक जंक्शन-येनिकुमा जंक्शन उघडले आणि अरक्ली-बेबर्ट रोडचे बांधकाम सुरू केले. काल, आम्ही ट्रॅबझोन सदर्न रिंग रोडच्या बांधकामाला सुरुवात केली, जो आमचा आणखी एक मोठा प्रकल्प आहे. दक्षिणी रिंग रोड, जो आम्ही आमच्या ट्रॅबझोनच्या शहरी आणि पारगमन वाहतुकीचे नियमन करण्यासाठी डिझाइन केला आहे, पूर्व काळ्या समुद्र क्षेत्रातील सर्वात मोठे शहर, 44 किलोमीटर लांब आहे. आम्ही 31 मीटर रुंद, 2×3 लेन, बिटुमिनस हॉट मिक्स पेव्हड डिव्हाइड रोड स्टँडर्ड तयार करू. आपल्या राष्ट्राच्या कृपेने आणि कौतुकाने यशाकडून यशाकडे, सेवेकडून सेवेकडे धावणाऱ्या आमच्या राष्ट्रपतींच्या दूरदृष्टी आणि नेतृत्वाखाली आम्ही त्याच निर्धाराने आणि जाणीवेने काम करत राहू. आपला प्रदेश उज्वल भविष्यासाठी ठोस पावले उचलेल. आमचा प्रदेश तुर्कस्तानचा चमकणारा तारा राहील.”