बुर्सा मधील सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये मानकीकरण सुनिश्चित करण्यासाठी आणि गुणवत्ता आणि आरामात जास्तीत जास्त वाढ करण्याच्या उद्देशाने, बुर्सा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने बुरुला सिस्टममध्ये मिनीबसचे एकत्रीकरण सुरू केले. पहिल्या टप्प्यात, केस्टेल आणि Çirishane लाईनवर चालणाऱ्या ७३ मिनीबस बुरुलास प्रणालीमध्ये समाविष्ट केल्या गेल्या.
बुर्सामधील वाहतुकीच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी रेल्वे प्रणाली, नवीन रस्ते, पूल आणि जंक्शनमधील गुंतवणूकीवर लक्ष केंद्रित करून, महानगर पालिका, दुसरीकडे, शहरातील सार्वजनिक वाहतुकीची संस्कृती पसरवण्यासाठी अभ्यास देखील करते. बुर्सामध्ये, जिथे रहदारीसाठी नोंदणीकृत वाहनांची संख्या 1 दशलक्ष पेक्षा जास्त आहे आणि दरवर्षी 30-40 हजारांनी वाढते, स्टेशनवरील प्रतीक्षा वेळ 2 मिनिटांपर्यंत कमी करण्यात आला आणि प्रामुख्याने सिग्नलायझेशन ऑप्टिमायझेशनसह क्षमता 66 टक्क्यांनी वाढली. सिटी हॉस्पिटलमध्ये अखंडित वाहतुकीसाठी नियोजित असलेल्या एमेक - सिटी हॉस्पिटल रेल्वे सिस्टमवर बांधकाम सुरू असताना, सार्वजनिक वाहतुकीला प्राधान्य देणाऱ्या नागरिकांची संख्या दिवसेंदिवस वाढत आहे. गेल्या वर्षी बसने 146 दशलक्ष लोक आणि मेट्रोने 98 दशलक्ष लोक घेऊन जाणारे, बुरुला दररोज सार्वजनिक वाहतुकीवर सरासरी 1 दशलक्ष लोकांची वाहतूक करतात. सरतेशेवटी, बर्सामध्ये बर्‍याच वर्षांपासून बोलल्या जाणार्‍या मिनीबस बुरुला नेटवर्कमध्ये समाविष्ट करण्यासाठी आणि सेवेचे मानकीकरण करण्यासाठी पहिले पाऊल उचलले गेले. केस्टेल आणि सिनिशाने लाईनवर चालणाऱ्या ७३ मिनीबसनी परिवर्तनात भाग घेतला आणि बुरुलुस प्रणालीमध्ये समाकलित करण्यात आला. बुर्साकार्ट इलेक्ट्रॉनिक भाडे संकलन प्रणालीसह सेवा देणारी वाहने बुरुलासच्या ताफ्यात समाविष्ट केल्याच्या कारणास्तव आयोजित केलेला हा सोहळा एके पार्टी ग्रुपचे उपाध्यक्ष ओझलेम झेंगिन आणि बुर्सा डेप्युटी ओस्मान मेस्टेन यांच्या सहभागाने झाला.
परिवर्तन हे कठोर परिश्रम आहे
बुर्सा मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीचे महापौर अलिनूर अक्ता, ज्यांनी समारंभात भाषण केले आणि 2009 मध्ये İnegöl मधील सार्वजनिक वाहतुकीच्या परिवर्तन प्रक्रियेदरम्यान काय घडले याचे वर्णन करून भाषणाची सुरुवात केली, त्यांनी आठवण करून दिली की त्यांनी नवीन लाइन उघडली नाही, परंतु व्यापार्‍यांना त्यांचे हक्क आहेत. खूप पूर्वी वेगवेगळ्या संस्थांकडून मिळाले. वेगवेगळ्या अधिकारांसह काम करणाऱ्या व्यापाऱ्यांना एकाच छताखाली एकत्र करणे सोपे नाही, असे मत व्यक्त करून अध्यक्ष अक्ता म्हणाले, “परिवर्तन हे अवघड काम आहे. काहीतरी बदलणे कठीण आहे. राज्याने दिलेले काही अधिकार आहेत. 65 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या मोफत राइड्स आहेत. एक विद्यार्थी आहे. शहीद, दिग्गजांची कुटुंबे आहेत. 'माझ्यासाठी नफा नाही' म्हणून दुकानदार खरेदी करू इच्छित नाहीत. पालिका म्हणून मला या लोकांना सार्वजनिक वाहतूक सेवा पुरवायची आहे. शेवटी सार्वजनिक वाहतूक हा हक्क आहे. हे करत असताना आपल्या व्यापाऱ्यांच्या नफ्याचाही विचार केला पाहिजे. यासाठी, आम्ही सिस्टममध्ये नोंदणीकृत आमच्या बस ऑपरेटरना दरमहा 40 दशलक्ष टीएल सबसिडी प्रदान करतो. परिणामी, केस्टेल आणि इरिशाने यांनी ७३ वाहनांसह या परिवर्तनाच्या आमच्या आवाहनाला उत्तर दिले. यातील आणखी काही येईल. या वाहनांमध्ये जास्त पैसे नाहीत. हे कार्डसह बोर्ड केले जाऊ शकते, अगदी क्रेडिट कार्ड देखील वापरले जाऊ शकते. 73 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या आमच्या नागरिकांपासून ते विद्यार्थ्यांपर्यंत प्रत्येकाला त्यांच्या अधिकारांचा पुरेपूर फायदा होईल. जेव्हा मी पदभार स्वीकारला तेव्हा बुरुलाच्या वाहनांची संख्या 65 होती. या नव्याने जोडलेल्या वाहनांमुळे ही संख्या 1087 पर्यंत वाढली आहे आणि आमचे सरासरी वय 2491 वरून 9 पर्यंत कमी झाले आहे. त्याच वेळी, मी तुम्हाला आठवण करून देऊ इच्छितो की आम्ही 6 महानगरांमध्ये सर्वात किफायतशीर वाहतूक सेवा प्रदान करतो. वाढत्या शहरांमध्ये सार्वजनिक वाहतूक ही समस्या आहे. पालिकेच्या छताखाली असलेली आधुनिक सार्वजनिक वाहतूक वाहने आणि यंत्रणा हा यावर उपाय आणि उपाय आहे. आपल्या प्रत्येक बंधू-भगिनीने व्यवस्थेच्या कामकाजाबाबत आपली जबाबदारी पार पाडावी अशी माझी इच्छा आहे. मी व्यवस्था सुरळीत चालू ठेवण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करेन. नवीन प्रणाली आमच्या सर्व चालक व्यापारी आणि या सेवेचा लाभ घेणार्‍या आमच्या लोकांना फायदेशीर ठरेल.”
मानवाला दिलेले मूल्य
एके पार्टी ग्रुपचे उपाध्यक्ष ओझलेम झेंगिन यांनी आपल्या भाषणाची सुरुवात तिच्या तीन मुलांसह मिनीबसमधून उतरताना आणि उतरताना तिला आलेल्या अडचणींचे वर्णन करून बुर्सा येथे केले, जिथे ती 1995 ते 1997 दरम्यान 2 वर्षे राहिली. तीन मुलांसह मिनीबसमध्ये चढणे हा एक महत्त्वाचा मुद्दा बनला आहे याची आठवण करून देताना झेंगिन म्हणाले, “मला तीन मुलगे आहेत. माझे मोठे मुलगे जुळे आहेत, ते सर्व मिळून तिप्पट आहेत. आम्ही निल्युफरमध्ये मिनीबसची वाट पाहत होतो. माझा मोठा मुलगा म्हणेल, 'आई, मला वाटते ते आम्हाला घेणार नाहीत. कारण मला एक एक करून त्यांची स्वारी करायची होती. माझी मुलं जगू नयेत म्हणून मी वेगळी फी भरली असली तरी मुलं जगतील असाच विचार नेहमी केला जात असे. म्हणूनच मला आपल्या देशातील मुलांबद्दल आदर कमी वाटतो. तथापि, पालिकेच्या आमच्या समजुतीमुळे लहान मुले, वृद्ध, शहीद आणि दिग्गजांच्या कुटुंबियांना विशेष आदर मिळाला आहे. गेल्या 21 वर्षात सर्वात जास्त काय बदलले हे विचाराल तर; मानवी मूल्य बदलले आहे. त्यामुळेच आपल्या आयुष्यात अनेक संधी आल्या. ज्याला आपण सार्वजनिक वाहतूक म्हणतो तोच खरे तर सभ्यतेचा चेहरा आहे. शेवटी, तुमची एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी बदली केली जात आहे. हे परिवर्तन आपल्या लोकांसाठी फायदेशीर आणि शुभ व्हावे, जे त्याचा वापर करतील आणि जे ते व्यवसाय म्हणून करतात त्यांच्यासाठी माझी इच्छा आहे.”
बुर्सा डेप्युटी उस्मान मेस्टेन यांनी देखील इच्छा व्यक्त केली की हे परिवर्तन, जे शहरी सार्वजनिक वाहतुकीतील सेवेची गुणवत्ता वाढवेल, ते फायदेशीर ठरेल.