अंकारा-शिवास हाय स्पीड ट्रेन लाइन सुरू होण्याच्या काही दिवस आधी, तुर्कीच्या अजेंड्यात महत्त्वपूर्ण स्थान असलेल्या विशाल प्रकल्पाकडे प्रेसचे लक्ष वाढले आहे, तर योझगटचे नागरिक उत्सुक आहेत. 26 एप्रिलच्या तारखेची वाट पाहत आहे.
2009 मध्ये अंकारा-एस्कीहिर लाइन सुरू झाल्यानंतर तुर्कीला हाय-स्पीड ट्रेन तंत्रज्ञानाची ओळख झाली. नंतर, 2011 मध्ये अंकारा-कोन्या लाईन्स, 2013 मध्ये एस्कीहिर-कोन्या लाईन्स, 2014 मध्ये अंकारा-इस्तंबूल आणि कोन्या-इस्तंबूल लाईन्स सुरू करण्यात आल्या. शेवटी, जानेवारी 2022 मध्ये, कोन्या-करमन लाइन सेवेत आणली गेली.
वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी घोषणा केली की अंकारा-शिवास हाय स्पीड ट्रेन लाइन 26 एप्रिल रोजी उघडली जाईल. TCDD महाव्यवस्थापक हसन पेझुक म्हणाले की 2003 पासून, राज्य धोरण म्हणून रेल्वेला नवीन समज देऊन हाताळले गेले आहे, गेल्या 20 वर्षांत रेल्वेमध्ये 370 अब्ज लिराहून अधिक गुंतवणूक केली गेली आहे आणि वाहतूक गुंतवणुकीत रेल्वेला वाटप केलेला वाटा 60 पेक्षा जास्त आहे. टक्के
हाय-स्पीड ट्रेन ऑपरेशनमध्ये संक्रमणासह शहरांच्या आर्थिक आणि सामाजिक जीवनात महत्त्वपूर्ण बदल झाल्याचे सांगून, पेझुक यांनी जोर दिला की आजपर्यंत, जेव्हा अंकारा-शिवास हाय स्पीड ट्रेन लाइन समाविष्ट केली गेली आहे, तेव्हा 13 आहे. किलोमीटर रेल्वे नेटवर्क.
पेझुकने अधोरेखित केले की त्यांनी एकूण 2 किलोमीटरच्या हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्सवर हाय-स्पीड ट्रेन ऑपरेशन्स यशस्वीरित्या पार पाडल्या आहेत आणि त्यांनी 228 हाय-स्पीडपर्यंत पोहोचून 13 दशलक्ष नागरिकांना आर्थिक, जलद आणि आरामात प्रवास करण्याची संधी दिली आहे. ट्रेन, TCDD कुटुंब म्हणून. त्यांचा आनंद व्यक्त केला.
आम्ही ट्रायल ड्राइव्ह करतो
बांधकाम, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल आणि सिग्नलिंग या दोन्ही बाबतीत रेल्वेच्या गुंतवणुकीसाठी दीर्घ प्रक्रियेची आवश्यकता असल्याचे नमूद करून, पेझुक म्हणाले, “सध्या, आम्ही एकत्र चाचणी ड्राइव्ह करत आहोत. आमची सर्व बांधकाम आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामे आणि आमच्या लाईनवरील सिग्नलिंग चाचण्या पूर्ण झाल्या आहेत. आम्ही सध्या आमच्या मार्गावर चाचणी चालवत आहोत. सर्वात आनंदाचा काळ तो असतो जेव्हा आपल्याला अनेक वर्षांच्या मेहनतीचे फळ मिळते आणि सुरुवातीपासून शेवटपर्यंतच्या ओळीची चाचणी घेतो. आशा आहे की, 26 एप्रिल रोजी आम्ही आणि अंकारा आणि शिवामधील प्रदेशात राहणारे आमचे नागरिक आमची लाइन उघडण्याची आतुरतेने वाट पाहत आहोत. तो म्हणाला. अंकारा-सिवास हाय स्पीड ट्रेन लाईन थेट तीन प्रांतांशी संबंधित आहे यावर जोर देऊन, पेझुकने सांगितले की किरिक्कले, योझगट आणि सिवासमधील 1,4 दशलक्ष नागरिकांना आरामदायक आर्थिक प्रवासाच्या संधी असतील. ही लाईन टोकाट, एरझिंकन आणि मालत्या यांसारख्या शहरांना हायवे लाईन्ससह जोडली जाईल असे सांगून, पेझुक म्हणाले की इस्तंबूल, अंकारा, कोन्या, यांसारख्या अप्रत्यक्षपणे जोडलेल्या प्रांतांना ते खूप मोठ्या प्रेक्षकांची सेवा देईल. Eskişehir, Tokat आणि Erzincan यांचा विचार केला जातो. ही एक महत्त्वाची ओळ असेल असे त्यांनी अधोरेखित केले.
या प्रकल्पात प्रथमच लोकल रेलचा वापर केला जातो
पेझुक यांनी सांगितले की, लाइन सुरू झाल्यामुळे अंकारा आणि सिवास दरम्यानचे अंतर रेल्वेने 603 किलोमीटरवरून 405 किलोमीटरवर कमी होईल आणि रेल्वेने प्रवासाचा कालावधी 12 तासांवरून 2 तासांवर येईल. त्यांनी सांगितले की एकूण 8 स्थानके, यासह शिव, बांधले होते.
या महत्त्वाच्या हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पामध्ये अनेक “सर्वोत्तम”, नवीन तांत्रिक ऍप्लिकेशन्स, अभियांत्रिकी उपाय आणि पहिल्या गोष्टींचा समावेश असल्याचे सांगून, पेझुक म्हणाले: “प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात एकूण 155 दशलक्ष घनमीटर उत्खनन आणि भराव करण्यात आला. एकूण 66 किलोमीटर लांबीचे 49 बोगदे आणि एकूण 27,2 किलोमीटर लांबीचे 49 मार्ग बांधण्यात आले. प्रकल्पाचा सर्वात लांब बोगदा 5 हजार 125 मीटरचा अकदाग्मादेनीमध्ये बांधला गेला होता आणि सर्वात लांब रेल्वे मार्ग 2 हजार 222 मीटरसह Çerikli / Kırıkkale मध्ये बांधला गेला होता. 88,6 मीटर उंचीचा तुर्कीचा सर्वोच्च खांब असलेल्या रेल्वेमार्गाचे बांधकाम या प्रकल्पाच्या कक्षेत एल्मादाग येथे करण्यात आले. जगातील सर्वात लांब स्पॅन असलेला रेल्वे मार्ग MSS पद्धतीने (फॉर्मवर्क कॅरेज) 90 मीटर अंतर पार करून बांधला गेला. हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्समध्ये प्रथमच, आम्ही या प्रकल्पात देशांतर्गत रेल्वेचा वापर केला. आम्हाला या प्रकल्पात पहिल्यांदाच बोगद्यांमध्ये बॅलेस्टलेस रोड (काँक्रीट रस्ता) अनुप्रयोग जाणवला. याशिवाय, आम्ही शीवमध्ये हिवाळ्याच्या परिस्थितीसाठी उपयुक्त घरगुती आणि राष्ट्रीय बर्फ प्रतिबंध आणि डीफ्रॉस्टिंग सुविधा तयार केली आहे.”