टेकिर्डागच्या कोर्लू जिल्ह्यातील ट्रेन दुर्घटनेबाबत 7 प्रतिवादींची चाचणी, ज्यामध्ये 25 मुलांसह 300 लोक मरण पावले आणि 13 हून अधिक लोक जखमी झाले, 21 मार्च 2023 पर्यंत पुढे ढकलण्यात आले.
8 जुलै 2018 रोजी उझुनकोप्रु-इस्तंबूल प्रवासादरम्यान प्रवासी ट्रेनच्या काही वॅगन टेकिर्डाग कोर्लूजवळ उलटल्याने 25 जणांना आपला जीव गमवावा लागला आणि 340 लोक जखमी झाले. आरोपपत्रात, प्रतिवादी तुर्गट कर्ट, ओझकान पोलाट, Çetin Yıldırım आणि Celaleddin Çabuk यांना "निष्काळजीपणामुळे मृत्यू आणि इजा पोहोचवल्याबद्दल" दोन ते 15 वर्षांच्या तुरुंगवासाची शिक्षा देण्याची विनंती करण्यात आली होती. अपघाताला कारणीभूत ठरण्यात प्रामुख्याने दोष आहे.
9 सप्टेंबर रोजी Çorlu मुख्य फिर्यादी कार्यालयाकडून प्राप्त झालेल्या तज्ञांच्या अहवाल आणि मूल्यांकनांच्या परिणामी, तपासाचा विस्तार करण्याचा आणि आणखी नऊ लोकांविरुद्ध खटला दाखल करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.
या प्रकरणाची 12 वी सुनावणी आज कोर्लु पब्लिक एज्युकेशन सेंटर कॉन्फरन्स हॉलमध्ये कोर्लू 1ल्या उच्च फौजदारी न्यायालयाने आयोजित केली होती.
टीसीडीडी रेल्वे सेवा व्यवस्थापक मुमिन कारासू यांच्या बचावासह ट्रेन आपत्तीच्या तारखेला सुनावणी सुरू राहिली, प्रतिवादी TCDD 1 ला प्रादेशिक रेल्वे देखभाल व्यवस्थापक निहत अर्सलान आणि उपव्यवस्थापक लेव्हेंट मुअमर मेरिक्ली यांच्या बचावानंतर एक तासाच्या विश्रांतीनंतर.
त्याच्या अंतर्गत 11 सेवा संचालनालये असल्याचे सांगून, अस्लन म्हणाले, "प्रदेशातील सेवांमधील समन्वय सुनिश्चित करणे हे माझे कर्तव्य आहे." आपल्यावरील आरोप फेटाळून लावताना अस्लन यांनी सांगितले की ते प्रशासकीय बाबींसाठी जबाबदार आहेत आणि तांत्रिक बाजूसाठी जबाबदार नाहीत. Aslan नंतर, TCDD 1 ला प्रादेशिक उपव्यवस्थापक Levent Muammer Meriçli यांचे विधान घेण्यात आले. मेरिसिलीने त्याच्या चौकशीत सांगितले की त्याच्याकडे पर्यवेक्षण करण्याचा अधिकार नाही.
संस्थेच्या खर्च प्राधिकरणाविषयी माहिती देताना मेरिक्ली म्हणाले, “निविदा काढल्या जाणार्‍या कामांबद्दल माहिती मिळते. देखभाल आणि दुरुस्तीच्या कामांसाठी अतिरिक्त भत्ता देखील गोळा केला जातो. "प्रादेशिक व्यवस्थापकांना निविदा काढण्याचे अधिकार देण्यात आले आहेत, परंतु मंजुरी महाव्यवस्थापकांकडून केली जाते," ते म्हणाले.
वकील एरसिन अल्बुझ यांनी विचारलेल्या प्रश्नाच्या उत्तरात मुमिन कारासू अभियंता नसल्याची माहिती देणारे मेरिचली म्हणाले: “त्याला प्रॉक्सी म्हणून घेण्यात आले होते. नियुक्तीसाठी अभियंता असण्याच्या अटीवर आक्षेप घेणे हे माझे कर्तव्य नाही, असे ते म्हणाले. मेरिक्ली म्हणाले, "अपघात होण्यापूर्वी कोणत्या प्रकारची समस्या होती हे मला माहित नाही."
Meriçli नंतर, TCDD 1 ला देखभाल सेवा व्यवस्थापक मुमिन करासू बोलले. कारासू यांनी सांगितले की, रेल्वे देखभाल संचालनालयाला अपघातापूर्वी किमान दोनदा चेतावणी देण्यात आली होती आणि ते म्हणाले, "मला लक्ष्य करण्यात आले होते."
"सेवा संचालनालयांना स्वतःहून शेतातील कामाचे प्रत्यक्ष निरीक्षण करणे शक्य नाही," कारासू म्हणाले, "मी चेतावणी पत्र लिहून माझे कर्तव्य पार पाडले असताना, माझ्यावर जाणीवपूर्वक निष्काळजीपणाचा प्रयत्न केला जात आहे. मात्र, रेल्वे मेंटेनन्स मॅनेजर आणि खालच्या स्तरावरून 'साधा निष्काळजीपणा' करण्याचा प्रयत्न केला जात आहे. रेल्वे देखभाल सेवा संचालनालयांवर नोकरशाहीचा मोठा भार आहे. पदानुक्रमानुसार, विभाग प्रमुख, पायाभूत सुविधांसाठी जबाबदार शाखा संचालनालये, प्रादेशिक व्यवस्थापक, देखभाल सेवा व्यवस्थापक आणि उप देखभाल सेवा व्यवस्थापक या घटनेचे पक्ष आहेत. ते म्हणाले, "मौसमी संक्रमणादरम्यान रेल्वे रेल्वेच्या महत्त्वपूर्ण बिंदूंवर आवश्यक तपासणी करून आवश्यक खबरदारी घेणे देखभाल संचालनालयाची जबाबदारी आहे," ते म्हणाले. आरोप फेटाळून लावत कारासू म्हणाले, "मी दिलेल्या इशाऱ्यांनंतरही, ज्यांनी त्यांचे कर्तव्य पार पाडले पाहिजे, त्यांच्यावर कारवाई केली जात नाही."
न्यायालयात, प्रतिवादींनी साक्षीदारांचे म्हणणे ऐकण्याची विनंती केली.
त्याचा अंतरिम निर्णय जाहीर करताना, न्यायालयाने प्रतिवादींच्या साक्षीदारांच्या विनंत्या अंशतः स्वीकारण्याचा निर्णय घेतला आणि प्रतिवादींविरुद्ध न्यायालयीन नियंत्रण उपाय सुरू ठेवण्याचे आदेश दिले.
21 मार्च 2023 पर्यंत सुनावणी पुढे ढकलण्यात आली.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा