इस्तंबूलमध्ये इलेक्ट्रिक सी टॅक्सी भेटतात

IMM उपकंपनी Şehir Hatları A.Ş ने ऐतिहासिक गोल्डन हॉर्न शिपयार्डच्या 567 व्या वर्धापनदिनानिमित्त 5 इलेक्ट्रिक वॉटर टॅक्सी लाँच केल्या. "हॅलिच शिपयार्ड, ज्याचे वार्षिक व्यावसायिक व्हॉल्यूम 1 दशलक्ष लिरा होते तेव्हा आम्हाला ते मिळाले होते, ते आता 175 XNUMX दशलक्ष लिरापर्यंत व्यावसायिक व्हॉल्यूमवर पोहोचले आहे," IMM अध्यक्ष म्हणाले. Ekrem İmamoğlu“ज्याने गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड पाहिले असेल त्याने ही जागा अशी होईल याची कल्पनाही केली नसेल. जेव्हा तुम्ही कचरा आणि गैरवर्तन दूर करता, तेव्हा आम्ही प्रत्येक संस्थेमध्ये तर्कशुद्ध प्रक्रिया पाहू शकतो. हे ठिकाण त्यापैकीच एक आहे. आता, इस्तंबूलमध्ये गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड सारखे व्यवस्थापन आहे, जे आपल्या संसाधनांचा अपव्यय, शोषण आणि नफेखोरीसाठी त्याग करत नाही आणि इस्तंबूल आणि इस्तंबूलवासीयांच्या हितासाठी आणि सार्वजनिक हिताचा विचार करून कार्य करते. समारंभानंतर, इमामोग्लू यांनी पत्रकारांच्या अजेंड्याबद्दलच्या प्रश्नांची उत्तरे देखील दिली.

इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी (İBB) ची उपकंपनी, Şehir Hatları A.Ş. ने “इस्तंबूल समुद्राचे डीकार्बोनायझेशन” प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात इलेक्ट्रिक वॉटर टॅक्सी तयार केली. ऐतिहासिक गोल्डन हॉर्न शिपयार्डच्या 25 व्या वर्धापन दिनानिमित्त नवीन पिढीच्या वाहनांसाठी एक प्रास्ताविक बैठक आयोजित करण्यात आली होती जी सध्याच्या वॉटर टॅक्सींच्या तुलनेत 567 टक्के इंधनाचा वापर कमी करेल. गोल्डन हॉर्न शिपयार्डच्या ५६७ व्या वर्धापन दिनानिमित्त समारंभाच्या शेवटी ज्यामध्ये ५ इलेक्ट्रिक बोटींचे लोकार्पण करण्यात आले; IMM अध्यक्ष Ekrem İmamoğluसहयोगींसाठी जबाबदार IMM अध्यक्ष सल्लागार Ertan Yıldız आणि सिटी लाइन्सचे महाव्यवस्थापक Sinem Dedetaş यांनी केक कापला. शिपयार्डमधील कार्यशाळेत झालेल्या प्रास्ताविक बैठकीत बोलताना, इमामोउलु म्हणाले, “ही एक प्रक्रिया आहे जी 1455 मध्ये सुरू झाली, एक भव्य ऐतिहासिक परिसरात असणे ही खरोखरच एक विशेष परिस्थिती आहे. जगातील सर्वात जुने जिवंत शिपयार्ड, 567 वर्षे उंच उभे आहे. त्याचे संरक्षण करणे, जतन करणे आणि भविष्यात नेणे महत्वाचे आहे. मेहमेट द कॉन्कररच्या काळापासून आजपर्यंत, त्याने वेळेचा प्रतिकार केला आहे आणि कधीकधी काही नफाखोर विचारांपासून स्वतःचे संरक्षण केले आहे. कधीकधी ते अतिशय संवेदनशील आणि सावध लोकांच्या योगदानाने उभे राहिले. आम्ही या ऐतिहासिक शिपयार्डकडे आमचे डोळे म्हणून पाहिले आणि ते या क्षेत्रातील एका नवीन युगाकडे नेले, जे आम्ही पदभार स्वीकारल्यानंतर नष्ट होईल आणि वेगळ्या कल्पनांसह दुसर्या परिमाणात विकसित होईल असे मानले जात होते.

"आम्ही 1 दशलक्ष लिरा ट्रेडिंग व्हॉल्यूमसह साध्य केले, आम्ही ते 175 दशलक्ष लिरापर्यंत वाढवले"

आयएमएम आणि सिटी लाइन्सच्या जनरल डायरेक्टोरेटच्या सहकार्याने त्यांनी ऐतिहासिक शिपयार्डचे पुनरुज्जीवन केले आहे यावर जोर देऊन, इमामोग्लू म्हणाले, “आम्हाला जेव्हा ते प्राप्त झाले तेव्हा 1 दशलक्ष लिरा वार्षिक व्यावसायिक व्हॉल्यूम असलेली ही सुविधा आता व्यावसायिक व्हॉल्यूमपर्यंत पोहोचली आहे. एक सौ 175 दशलक्ष लिरा पर्यंत. आज, आम्ही 50 संमिश्र प्रवासी जहाजे आणि 20 टगबोट पायलट बोटी तयार करण्याची क्षमता गाठली आहे. आम्हाला ऐतिहासिक Paşabahçe फेरी एकत्र जाणवली आणि नवीन मार्गावर आहेत.” ते डिझाईन आणि उत्पादनाव्यतिरिक्त शिपयार्ड क्षेत्राची ओळख करून देतील असे सांगून, इमामोउलू यांनी चांगली बातमी दिली की त्यांनी पुनर्संचयित केलेले क्षेत्र अल्पावधीतच इस्तंबूलवासीयांच्या सेवेत आणले जाईल. त्यांनी विद्यमान 45 समुद्री टॅक्सींमध्ये 5 नवीन पिढीच्या संकरित नौका जोडल्या आहेत हे लक्षात घेऊन, इमामोग्लू म्हणाले, "येथे सर्वात महत्त्वाचे तत्त्व आहे: ते काय करत आहेत हे जाणणाऱ्या मेहनती संघाच्या नेतृत्वाखाली चांगली प्रक्रिया व्यवस्थापित करणे ही बाब आहे. , उत्पादन आणि उपायांवर लक्ष केंद्रित केले आणि अर्थातच आमचे आदरणीय महाव्यवस्थापक." .

"ओल्ड सी टॅक्सी काढण्यासाठी आम्हाला 1 वर्ष लागले"

जुन्या निष्क्रिय संरचनेमुळे कर्मचारी देखील नाखूष आहेत अशा प्रक्रियेला उलट करण्यात त्यांना आनंद होत असल्याचे व्यक्त करून, इमामोग्लू म्हणाले:

“आज आमच्या मित्रांनी समुद्री टॅक्सींच्या निर्मितीमध्ये आम्ही पूर्वी केलेल्या बदलापेक्षा एक बदल सक्रिय केला आहे. आम्हाला अभिमान आहे की आमचा प्रकल्प पर्यावरणपूरक बनला आहे आणि हायब्रीड वॉटर टॅक्सी आणि इलेक्ट्रिक बोटी समुद्रात उतरल्या आहेत. येथे, त्याचा इंधनाच्या वापरावर ज्ञात प्रभाव आहे आणि कार्बन उत्सर्जनाच्या संदर्भात पर्यावरणवादी परिमाण आहे. आम्ही प्रत्येक बाबतीत खूप मोलाचे काम करत आहोत. आता दरवर्षी 200 हजाराहून अधिक प्रवाशांचे लक्ष्य असलेला हा संघ आहे. तो आता एक फ्लीट आहे. तुम्हाला माहिती आहे की, हे यापूर्वी लागू केले गेले आहे. तो कचरा होता. आणि कचऱ्यात बदललेल्या बोटी वर्षानुवर्षे गोल्डन हॉर्नच्या किनाऱ्यावर कुजण्यासाठी सोडल्या गेल्या. त्यांना तेथून हटवायलाही एक वर्ष लागले. पण आज तो कचरा नाही. मला खूप आनंद आहे की ही प्रक्रिया, जी समुद्र आणि गोल्डन हॉर्नमध्ये आपल्या लोकांना सेवा देईल, स्वतःच्या उत्पादनासह, त्याच्या स्टायलिश फॉर्मसह, त्याच्या डिझाइनसह या ऐतिहासिक बॉस्फोरस आणि गोल्डन हॉर्नला शोभेल, इलेक्ट्रिक आणि सामान्य दोन्ही उत्पादनांसह. , संपुष्टात आले आहे."

"जुने हॅलिक शिपयार्ड हे असे होईल याची कल्पना करू शकत नाही"

"ज्याने गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड पाहिले असेल त्याने हे ठिकाण असे होईल याची कल्पनाही करू शकत नाही," इमामोग्लू म्हणाले. हे ठिकाण त्यापैकीच एक आहे. आता, इस्तंबूलमध्ये गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड सारखे व्यवस्थापन आहे, जे आपल्या संसाधनांचा अपव्यय, शोषण आणि नफेखोरीसाठी त्याग करत नाही आणि सार्वजनिक हित लक्षात घेऊन इस्तंबूल आणि तेथील रहिवाशांच्या फायद्यासाठी समजून घेऊन कार्य करते. प्रत्यक्षात ते थोडा वेळही सहन करू शकत नाहीत. त्यांचा मत्सर असेल तर मला आनंद होईल. कारण मत्सर - मला मत्सराचे काम समजत नाही - परंतु मला वाटते की ते कमीतकमी थोडे चांगले करण्यास प्रवृत्त करते. तो मत्सर नाही. तो आणखी एका परिमाणात विकसित झाला आहे. या कारणास्तव, ते काही पद्धतींचा अवलंब करतात ज्या इस्तंबूलमध्ये हस्तक्षेप करण्याचा प्रयत्न करतात, विशेषत: त्याकडे दुर्लक्ष करतात आणि इस्तंबूलच्या लोकांचे नुकसान करतात. उदास. परंतु आम्ही इस्तंबूल शहराचा न्याय, उत्पादन, लोक, आदर आणि काळजी याकडे पूर्ण लक्ष देऊ. या दिशेने आमचा प्रवास सुरू राहील. इस्तंबूल हे सर्व बाबतीत अतिशय सुंदर शहर आहे, एक अतिशय खास शहर आहे. तो खरोखर खूप चांगल्या गोष्टींना पात्र आहे, त्याचा भूगोल सुंदर आहे, तिची संस्कृती सुंदर आहे, सर्व प्रथम, त्याचे लोक खरोखर सुंदर आहेत. या सुंदर शहरात कुरूपता आणि वाईट गोष्टी आहेत, परंतु ते तात्पुरते आहे. इथून सर्व वाईट गोष्टींचा नायनाट करण्यासाठी आम्ही धडपडत आहोत. आम्ही असेच करत राहू. कारण वाईट आणि कुरूपता येथे कधीही रुजत नाही. अशी अध्यात्म इथे आहे,” तो म्हणाला.

DEDETAŞ ने माहिती दिली: “इंधन वापरामध्ये 25 टक्के कपात केली जाईल”

सिटी लाइन्सचे जनरल मॅनेजर सिनेम डेडेटा यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, त्यांच्या भाषणात; सिटी लाईन्सने 2021 मध्ये नवीन जनरेशन वॉटर टॅक्सी प्रकल्प राबविला. प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात विकसित केलेला, जो युगाच्या गरजांनुसार नूतनीकरण करणे सुरू आहे, “İBB हायब्रिड सी टॅक्सी” प्रकल्प; ग्लोबल वार्मिंग विरुद्धच्या लढ्यात, हे एक पर्यायी उपाय आहे ज्यामध्ये सागरी वाहतुकीच्या टिकाऊपणासाठी उच्च कार्बन उत्सर्जन कमी केले जाते. नवीन पिढीची इलेक्ट्रिक वाहने पुरवणाऱ्या इंधन बचतीमुळे प्रति बोट कार्बन उत्सर्जन लक्षणीयरीत्या कमी होईल. हायब्रीड सिस्टीममध्ये संक्रमण झाल्यामुळे, सध्याच्या डिझेलवर चालणाऱ्या वॉटर टॅक्सींच्या इंधनाच्या वापरामध्ये 25 टक्के कपात केली जाईल. पहिल्या टप्प्यात 5 हायब्रीड वॉटर टॅक्सी सेवेत आणल्या गेल्याने त्यांचा वार्षिक 284 टन कार्बन फूटप्रिंट कमी होईल अशी कल्पना आहे. प्रत्येक बोट, मागील आवृत्त्यांप्रमाणे, 10 लोकांची क्षमता आहे.

सी टॅक्सींची संख्या ५० पर्यंत वाढली

हायब्रीड वाहनांचा वापर सध्याच्या वॉटर टॅक्सीसारखाच असेल. नवीन वाहने, ज्यांचे आतील डिझाइन आणि हुल डिझाइन मागील बोटीसारखेच असेल, ते देखील “İBB सागरी टॅक्सी” ऍप्लिकेशनद्वारे 7/24 बुक करण्यास सक्षम असतील. पहिल्या टप्प्यात 5 हायब्रीड सी टॅक्सी सेवेत आणल्या जाणार आहेत. अशा प्रकारे, IMM च्या समुद्री टॅक्सींची संख्या एकूण 50 पर्यंत वाढेल. हायब्रिड वॉटर टॅक्सी, त्यांच्या पर्यावरणास अनुकूल आणि कमी इंधन वापरण्याच्या वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त; यात "अडथळा-मुक्त बोट डिझाइन" आहे ज्याचा वापर अपंग, लहान मुले असलेली कुटुंबे आणि सायकलस्वारांना सहज करता येईल. नवीन पिढीच्या बोटी प्रत्येक बंदर, घाट आणि पॉईंटवर मोबाईल रॅम्प वैशिष्ट्यासह सहज पोहोचू शकतात. संकरित प्रणालीच्या बाह्य शुल्काने चालणारी ही बोट लिथियम बॅटरी आणि जीवाश्म इंधन या दोन्हींसह काम करू शकेल. समुद्रपर्यटन करताना बॅटरीचा वापर केला जात असताना, युद्धाभ्यास करताना आवश्यकतेनुसार जनरेटर सक्रिय केला जाईल आणि डिझेल इंधनाचा पुरवठा केला जाईल.