बंदिर्मा एंट्रन्स ब्रिज इंटरचेंज आणि ऍक्सेस रोडसह वाहतूक सुरक्षा प्रदान केली जाते

वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलु यांनी यावर जोर दिला की बंदिर्मा प्रवेशद्वार कोप्रुलु जंक्शन आणि कनेक्शन रस्ते आणि एट-ग्रेड छेदनबिंदूवरील रहदारीची घनता लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे आणि वाहतूक सुरक्षिततेसह अपघातांचा धोका देखील कमी झाला आहे. वाहतूक वेळ 10 मिनिटांवरून 2 मिनिटांपेक्षा कमी होईल हे लक्षात घेऊन, करैसमेलोउलू यांनी निदर्शनास आणून दिले की या प्रकल्पामुळे प्रति वर्ष एकूण 150 दशलक्ष लिरा बचत होईल.

वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलु यांनी बंदिर्मा प्रवेशद्वार कोप्रुलु जंक्शन आणि जोडणी रस्त्यांच्या उद्घाटनासाठी हजेरी लावली. उद्घाटनप्रसंगी बोलताना, करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालय म्हणून, ते न थांबता त्यांची मंजुरी सुरू ठेवतात. Karaismailoğlu म्हणाले, “या गुंतवणुकीसह, आम्ही तुर्कीला जागतिक व्यापार मार्गांच्या वर्चस्वापर्यंत पोहोचवत आहोत” आणि हे अभ्यास “तुर्की शतक” मधील सर्वात महत्वाचे टप्पे असतील यावर भर दिला.

ऑक्टोबरमध्ये झालेल्या उद्घाटनांचा संदर्भ देत, करैसमेलोउलू म्हणाले, “आम्ही आमच्या देशाच्या पूर्व-पश्चिम न सांगता, गाव-शहर, महानगर शहर लक्षात न घेता जे काही करतो त्यावर आम्ही समाधानी नाही. आमची नवीन गुंतवणूक शक्य तितक्या लवकर आमच्या राष्ट्रासमोर मांडण्यासाठी आम्ही सतत काम करत आहोत. 11 ऑक्टोबर रोजी; आम्ही Ayvacık-Küçükkuyu रोड आणि ट्रॉय-असोस बोगदे उघडले, जे आमच्या प्रदेशासाठी खूप मौल्यवान आहेत. आमच्या बोगद्यांसह, Çanakkale-Balıkesir-Izmir महामार्गावर विभाजित रस्त्याची अखंडता सुनिश्चित केली गेली. उत्तर मारमारा आणि दक्षिणी मारमारा आणि एजियन प्रदेशांमधील वाहतूक सुलभ झाली. गेल्या आठवड्यात, आम्ही 104-किलोमीटर लांबीचा हेकिम्हण रस्ता खुला केला, ज्यामध्ये 14 पूल आणि 8 बोगदे आहेत, ज्याने मालत्या ते शिवास जोडला आणि प्रवासाचा वेळ 35 मिनिटांनी कमी केला. त्यानंतर, आम्ही दियारबाकर दक्षिणपश्चिम रिंग रोड, जो दियारबाकरला या प्रदेशातील सर्वात महत्त्वाच्या वाहतूक अक्षांशी जोडतो आणि प्रवासाचा वेळ 40 मिनिटांवरून 15 मिनिटांपर्यंत कमी करतो, आमच्या देशाच्या सेवेसाठी ठेवतो. आम्ही बिटलिस स्ट्रीम व्हायाडक्टचा शेवटचा स्त्रोत बनवला, जो 100 टक्के देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय आहे, जगातील त्याच्या वर्गातील पहिला आणि एक अभियांत्रिकी चमत्कार आहे. त्यानंतर, आम्ही 9 किलोमीटरचा बिटलीस रिंग रोड सेवेसाठी खुला केला,” तो म्हणाला.

बालिकेसिरच्या वाहतूक आणि दळणवळणाच्या गुंतवणुकीसाठी आम्ही 24.1 अब्ज लिराहून अधिक गुंतवणूक केली आहे

करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की बालिकेसिरला निःसंशयपणे देशभरातील या पायाभूत सुविधा आणि झोनिंग गुंतवणुकीतून पात्र वाटा मिळाला आहे आणि त्यांनी बालकेसिरच्या वाहतूक आणि दळणवळणाच्या गुंतवणुकीसाठी 24 अब्ज 190 दशलक्ष लिराहून अधिक गुंतवणूक केल्याचे सांगितले. बालिकेसिरमध्ये केलेल्या गुंतवणुकीची माहिती देणारे करैसमेलोउलु म्हणाले, “आमच्या सरकारच्या काळात; आम्ही बालिकेसिरची विभाजित महामार्ग लांबी 70 किलोमीटरवरून घेतली आणि ती अंदाजे 10 पट वाढवली; आम्ही 690 किलोमीटरवर पोहोचलो. विभाजित रस्त्यांसह बालिकेसिर; आम्ही ते बुर्सा, इझमिर आणि मनिसा शी जोडले. संपूर्ण प्रांतातील आमचे 52 टक्के महामार्ग हे विभाजित महामार्ग दर्जाचे आहेत. हा दर तुर्कीच्या सरासरीपेक्षा जास्त आहे. बालिकेसिरमध्ये, आम्ही 31-किलोमीटर हॉट-लेपित डांबराची लांबी 633 किलोमीटर केली आहे. आमच्या बालिकेसीरमध्ये; आम्ही एकूण 7 मीटर लांबीचे 860 पूल बांधले आणि त्यांना सेवेत आणले. आम्ही बालिकेसिरच्या महामार्गासाठी वाटप केलेल्या खर्चाची रक्कम 115 दशलक्ष वरून घेतली आणि 956 अब्ज 10 दशलक्ष लीरापर्यंत पोहोचलो. संपूर्ण बालिकेसिरमध्ये निर्माणाधीन असलेल्या आमच्या 838 महामार्ग प्रकल्पांची एकूण किंमत 16 अब्ज 4 दशलक्ष लीरापर्यंत पोहोचली आहे. आपल्या प्रजासत्ताकातील सर्वात महत्त्वाच्या प्रकल्पांपैकी एक; आपल्या देशाला लोखंडी जाळ्यांनी विणण्याचे ते ध्येय होते. दुर्दैवाने ते अपूर्णच राहिले…अनेक वर्षे दगडावर एकही दगड टाकला नाही. एके पक्षाच्या सरकारांनीच हे ध्येय आणि ही दृष्टी स्वीकारली आहे.”

आमच्या पायाभूत कामांमुळे औद्योगिक गुंतवणुकीत दररोज वाढ होत आहे

परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री करैसमेलोउलु म्हणाले, “पूर्व-पश्चिम अक्षापासून बुर्सा-बांदर्मा-कानाक्कले रस्त्यावरील आमचा बांदर्मा जिल्हा, उद्योग आणि सागरी व्यापार तसेच त्याचे ऐतिहासिक मूल्य यांचे महत्त्वाचे केंद्र आहे. इस्तंबूल नंतर मारमारा समुद्राचे दुसरे सर्वात मोठे बंदर असलेल्या आमच्या जिल्ह्यात, आमच्या पायाभूत सुविधांच्या कामांमुळे औद्योगिक गुंतवणूक दिवसेंदिवस वाढत आहे. बंदिर्माची घनता आणि महत्त्व, मारमाराच्या डोळ्याचे सफरचंद देखील वाढत आहे. आम्ही आज बंदिर्मा एंट्रन्स ब्रिज इंटरचेंज आणि कनेक्शन रस्ते सेवेत ठेवल्याचा आनंद अनुभवत आहोत, जे हा ओझे कमी करेल आणि आमच्या शहराला अनुकूल करेल. शहरातील रहदारीच्या नियमनाच्या व्याप्तीमध्ये; आम्ही बंदिर्मा प्रवेशद्वार जंक्शन, जे लेव्हल इंटरसेक्शन म्हणून काम करते, ब्रिज क्रॉसिंगमध्ये बदलले. आमच्या अभ्यासात; आम्ही 3×2 लेन आणि बिटुमिनस हॉट फुटपाथसह 2 किलोमीटर लांब इंटरचेंज पूर्ण केले. याव्यतिरिक्त, प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात; 6 किलोमीटर लांबीच्या कनेक्शन रस्त्यासह, 395 मीटर लांबीचे 2 बंदिर्मा प्रवेशद्वार जंक्शन पूल, 35 मीटर लांबीचे 2 ओव्हरपास पूल, 30 मीटर लांबीचे 2 अंडरपास पूल आणि पादचारी अंडरपास आहेत.

वाहतुकीच्या सुरक्षिततेमुळे अपघातांचा धोका कमी होतो

वेगवेगळ्या स्तरावरील छेदनबिंदू आणि जोडणी रस्त्यांमुळे एट-ग्रेड चौरस्त्यावर रहदारीची घनता लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे यावर जोर देऊन, करैसमेलोउलू यांनी नमूद केले की वाहतूक सुरक्षिततेमुळे अपघातांचा धोका कमी झाला आहे. ते बांदिर्माचे पारगमन आणि शहरी वाहन रहदारी सोई प्रदान करतात असे व्यक्त करून, करैसमेलोउलु म्हणाले, “वाहतूक वेळ 10 मिनिटांवरून 2 मिनिटांपेक्षा कमी होईल. एका वर्षात आमचा प्रकल्प साकार झाला; काळापासून 137 दशलक्ष लीरा, इंधनापासून 13 दशलक्ष लिरा; आम्ही एकूण 150 दशलक्ष लिरा वाचवू. ते 2 टन कार्बन उत्सर्जनावरूनही कमी होईल; आम्ही आमच्या पर्यावरणाचे रक्षण करत राहू,” तो म्हणाला.