अझरबैजान प्रजासत्ताकच्या अर्थव्यवस्था मंत्रालयाच्या पायाभूत सुविधा धोरण विभागाचे प्रमुख केनन मेमिसोव्ह यांनी घोषणा केली की बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग, जो न्यू सिल्क रोडचा सर्वात महत्वाचा कनेक्शन बिंदू आहे जो चीनला तुर्कीमार्गे युरोपशी जोडेल. , काही वर्षांत सेवेत आणले जाईल.
91 व्या इझमीर आंतरराष्ट्रीय मेळ्याच्या व्याप्तीमध्ये, आयएमईएके चेंबर ऑफ शिपिंगच्या इझमीर शाखेने आयोजित केलेल्या तुर्की प्रजासत्ताकच्या वाणिज्य मंत्रालयाच्या समन्वयाखाली आयोजित 8 व्या इझमीर व्यवसाय दिवसांमध्ये, "कृषी व्यापारातील वर्तमान ट्रेंड रशिया-युक्रेन युद्धाचे समुद्र आणि परिणाम" आणि "कॅस्पियन समुद्र" एक ऑनलाइन बैठक आयोजित केली गेली ज्यामध्ये "लॉजिस्टिक अटी-कंपनीच्या शक्यता" या विषयांवर चर्चा करण्यात आली.
आयएमईएके चेंबर ऑफ शिपिंग इझमीर शाखेच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष युसुफ ओझतुर्क यांच्या अध्यक्षतेखाली झालेल्या या बैठकीला डॉकुझ आयल्युल युनिव्हर्सिटी मेरीटाइम फॅकल्टी फॅकल्टी सदस्य प्रा.डॉ. ओकान टुना आणि केनन मेमिसोव्ह, अझरबैजानच्या अर्थव्यवस्था मंत्रालयाच्या आर्थिक धोरणाच्या सामान्य संचालनालयाच्या पायाभूत सुविधा धोरण विभागाचे प्रमुख.
प्रकल्प वेगाने प्रगती करत आहे
मेमिसोव्ह यांनी सांगितले की बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्गावर सध्या कंटेनर वाहतूक केली जात आहे, जी अझरबैजान, तुर्की आणि जॉर्जिया यांच्या सहकार्याने 2017 मध्ये सुरू झाली आणि लवकरच ही लाइन त्याच्या सर्व कामगिरीसह सुरू होईल अशी घोषणा केली. मेमिसोव्ह म्हणाले, “प्रकल्प खूप वेगाने प्रगती करत आहे. येत्या एक-दोन वर्षात ते पूर्ण होईल. अशा प्रकारे, या मार्गावरून जाणाऱ्या कंटेनरचे प्रमाण अधिक वाढेल. युरोप आणि तुर्कीमधून जहाजांवर भरलेले कंटेनर मध्य आशिया आणि चीनमध्ये नेले जातील.
तुर्की, अझरबैजान आणि इतर मध्य आशियाई राज्ये न्यू सिल्क रोडच्या मध्य कॉरिडॉरमध्ये स्थित असल्याचे सांगून, मेमिसोव्ह म्हणाले की कॉरिडॉरमधील देशांच्या सीमाशुल्क प्रक्रिया एकसंध, सुधारित आणि सुलभ करण्याचे प्रयत्न तुर्की राज्यांच्या पाठिंब्याने सुरू आहेत. संस्था निधी. मेमिसोव्ह म्हणाले, “जेव्हा काम पूर्ण होईल, तेव्हा एक मालवाहू चीन आणि मध्य आशियामधून अझरबैजानमध्ये येऊ शकेल आणि फारच कमी वेळात तुर्कीला जाईल. ही प्रक्रिया एकाच सीमाशुल्क घोषणेसह असेल. मी खूप आशावादी आहे. तुर्कस्तान आणि मध्य आशियाई देश देखील या विषयावर खूप उत्साही आहेत,” तो म्हणाला.
झेंगेझूर कॉरिडॉरमधून जाणारी आणि बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे लाईनच्या समांतर नखचिवानपर्यंत विस्तारित पर्यायी रेल्वे मार्ग आहे यावर जोर देऊन, मेमिसोव्ह म्हणाले की तुर्की कार्स ते इगरपर्यंत एक रेल्वे तयार करेल आणि या मार्गाला जोडेल, तोपर्यंत प्रकल्प पूर्ण झाला आहे.तबरीझ-व्हॅन रेल्वे आणि नखचिवन कनेक्शनद्वारे आशियाई मालवाहतूक केली जाईल.
आधी लोखंड मग सागरी रेशीम
आयएमईएके चेंबर ऑफ शिपिंग इझमीर शाखेच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष युसुफ ओझटर्क यांनी सांगितले की, तुर्कीचा अद्याप चीनच्या बेल्ट अँड रोड प्रकल्पाच्या सागरी सिल्क रोड लेगमध्ये समावेश करण्यात आलेला नाही, ज्याला न्यू सिल्क रोड म्हटले जाते, परंतु ते स्थित असेल. आयर्न सिल्क रोडवरील अझरबैजानशी त्याच्या रेल्वे कनेक्शनमुळे धन्यवाद. 21 व्या शतकात पूर्व हा उत्पादन क्षेत्र आहे आणि पश्चिम ही उपभोगाची बाजारपेठ आहे असे व्यक्त करून, ओझतुर्कने सिल्क रोडच्या मध्य कॉरिडॉरमध्ये असलेल्या तुर्की आणि अझरबैजानच्या धोरणात्मक महत्त्वाकडे लक्ष वेधले. ओझतुर्क म्हणाले, "रशिया आणि युक्रेनमधील युद्धामुळे, बेल्ट आणि रोड प्रकल्पाचा उत्तरी कॉरिडॉर जवळजवळ बंद झाला आहे. तुर्कस्तान आणि अझरबैजान या दोन मित्र राष्ट्रांच्या आणि राष्ट्रांच्या सीमेतून जाणारा मध्य कॉरिडॉर खुला आहे. या कॉरिडॉरचा सर्वात महत्त्वाचा संबंध म्हणजे बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे लाईन. कार्स लॉजिस्टिक सेंटर पूर्ण झाले आहे. आम्ही या मार्गाने तयार आहोत. हा प्रकल्प जिवंत करण्यासाठी आपण सर्वतोपरी प्रयत्न केले पाहिजेत, ”तो म्हणाला.
2030 मध्ये कार्बन फूटप्रिंटसह सुरू झालेले नवीन युग, लॉजिस्टिक्स उद्योगाचा इतिहास आणि भविष्य पुन्हा लिहिला जाईल, असे सांगून, तुर्कीने या लॉजिस्टिक परिवर्तनासाठी तयार असले पाहिजे, असे ओझटर्क यांनी नमूद केले.
तुर्कीला नवीन पुरवठा साखळीची संधी
डोकुझ आयलुल युनिव्हर्सिटी मेरीटाईम फॅकल्टी लेक्चरर प्रा.डॉ. ओकान टुना यांनी सांगितले की, तुर्कस्तान हा लॉजिस्टिक्स आणि उत्पादनात एक ब्रिज देश आहे. जागतिकीकरणासह उदयास आलेली कार्यक्षमता, कमी किमतीचे उत्पादन आणि शिपमेंट यावर आधारित पुरवठा साखळी 2030 पर्यंत पूर्णपणे बदलेल असे सांगून टूना म्हणाले, “पहिल्यांदाच, जगाने 9 ट्रिलियन डॉलर्सचा साठा ठेवण्यास सुरुवात केली. व्यवसाय आता जवळच्या भागात उत्पादन करण्यास प्राधान्य देतात. पुरवठा साखळी आतील किंवा जवळ वळेल. जगातल्या नव्या फिक्शनमध्ये तुर्कस्तान समोर येतं. आम्ही संधी सोडली नाही. आम्ही या नवीन सेटअपचा फायदा घेऊ,” तो म्हणाला.
ग्रेन कॉरिडॉरचा विस्तार
आयएमईएके डीटीओ इझमीर शाखेच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष युसुफ ओझटर्क यांनी सांगितले की तुर्की युक्रेन आणि रशियासह समान समुद्र सामायिक करतो आणि ज्यांनी ग्रेन कॉरिडॉरमध्ये योगदान दिले त्यांचे आभार मानले. ओझतुर्क म्हणाले, “युद्ध लवकरात लवकर संपावे ही आमची सर्वात मोठी इच्छा आहे. तथापि, या काळात, प्रदेशातील अन्न पुरवठा कायमस्वरूपी झाला पाहिजे. अन्न वाहतुकीसाठी योग्य नसलेली जहाजे देखील इतर उत्पादने वाहून नेण्यासाठी दिली पाहिजेत. प्रा.डॉ. दुसरीकडे, ओकान टुना म्हणाले की, धान्य कॉरिडॉरचा विस्तार केला पाहिजे आणि वाहतूक उत्पादनाच्या दृष्टीने वैविध्यपूर्ण केले पाहिजे. कॉरिडॉरमधून जाणाऱ्या धान्याचा फायदा आफ्रिकन देशांना होऊ शकत नाही याकडे लक्ष वेधून टूना म्हणाले, “विकसित देश त्यांच्या अन्नाचा साठा ठेवण्यासाठी स्वार्थी आहेत. तथापि, जगात 1,6 अब्ज टन अन्न वाया जात असताना, आफ्रिकेसारख्या प्रदेशात उपासमारीचा धोका आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा