पर्यावरण, शहरीकरण आणि हवामान बदल मंत्रालयाने जहाजातील कचऱ्याचा मागोवा घेण्याच्या नवीन युगात प्रवेश केला आहे. सागरी कचरा अंमलबजावणी परिपत्रकात एक दुरुस्ती करण्यात आली आणि पोर्टवर परतल्यानंतर 12 तासांच्या आत त्यांचा कचरा 'वेस्ट रिसेप्शन फॅसिलिटी'मध्ये सोडण्याचे बंधन 48 दिवसांपर्यंत वाढवण्यात आले कारण कचऱ्याच्या टाकीचे प्रमाण पुरेसे आहे. मासेमारी नौकांसह 10 आणि त्याहून अधिक लोकांची वाहून नेण्याची क्षमता असलेली जहाजे. या संदर्भात, 10 हजार 32 लिरापासून सुरू होणारा प्रशासकीय दंड जहाजे आणि मासेमारी नौकांना लागू केला जाईल जे 855 दिवसांच्या आत कचरा सोडत नाहीत आणि निर्धारित दायित्वे पूर्ण करत नाहीत, उल्लंघनाचे स्वरूप आणि आकारानुसार. भांडे.
पर्यावरण, शहरीकरण आणि हवामान बदल मंत्रालयाने "सागरी कचरा सराव" परिपत्रकाची पुनर्रचना केली. मंत्रालयाने केलेल्या लेखी निवेदनात, उन्हाळी पर्यटनात जहाजांनी सोडलेला द्रव आणि घनकचरा टाळण्यासाठी अतिरिक्त उपाययोजना करण्यात आल्या आहेत.
जहाजांच्या कचऱ्याच्या पाठपुराव्यात नवीन कालावधी प्रविष्ट करून, प्रवासी आणि कर्मचार्‍यांसह 12 किंवा त्याहून अधिक लोक वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या जहाजांना ते परत येण्याच्या दिवसानंतर 48 तासांच्या आत कचरा जमा करण्यास बाध्य करणारा लेख. बंदर सोडल्यानंतर त्यांच्या क्रियाकलाप पूर्ण केल्यानंतर बंदरावर, बदलले गेले आहे; हा कालावधी 10 दिवसांपर्यंत वाढवण्यात आला आहे. या कालावधीसाठी 12 पेक्षा जास्त प्रवासी आणि कर्मचारी असलेल्या जहाजे आणि मासेमारी नौकांच्या कचरा टाकीचे प्रमाण पुरेसे असल्याचे आढळून आल्याने, 48-तास-तासांचा कालावधी कमी असल्याचे निश्चित करण्यात आले.
"वेस्ट रिसेप्शन सुविधेवर विनिर्दिष्ट दिवसात कचरा न टाकणाऱ्यांना 32 हजार लिरापासून दंड आकारला जाईल."
पर्यावरण, शहरीकरण आणि हवामान बदल मंत्रालयाच्या पर्यावरण व्यवस्थापन महासंचालनालयाने दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की, “जर जहाजे 10 दिवसांच्या आत दुसर्‍या प्रवासाला निघाली तर त्यांना त्यांचा कचरा प्रवासापूर्वी वितरित करावा लागेल. जे 32 हजार 855 लिरापासून या जबाबदाऱ्या पूर्ण करत नाहीत, त्यांना उल्लंघनाचे स्वरूप आणि जहाजाच्या आकारानुसार प्रशासकीय दंड आकारला जातो; कोस्ट गार्ड कमांड, बंदर प्राधिकरण आणि संबंधित महानगर पालिकांद्वारे याची अंमलबजावणी केली जाईल.
जहाजातील कचरा आणि मालवाहू अवशेष वितरीत करण्यापासून ते कचरा रिसेप्शन सुविधेपर्यंत किंवा कचरा प्राप्त करणार्‍या जहाजांपर्यंत, त्यांची विल्हेवाट लावण्यापर्यंतच्या संपूर्ण प्रक्रियेचे मंत्रालय आणि अधिकृत संस्था/संस्था यांच्याद्वारे "सागरी कचरा" सह त्वरित आणि ऑनलाइन निरीक्षण केले जाऊ शकते. अर्ज".
निवेदनात असे म्हटले आहे की, बोट मालक आता जवळच्या किनारपट्टीच्या सुविधेवर जाऊन सिस्टीमसाठी मोफत नोंदणी करू शकतात आणि ही प्रणाली वापरात आणली गेल्यापासून; सागरी किनारी सुविधा जसे की मरीन आणि मच्छिमारांचे निवारे 97 निळ्या कार्डांसह कचऱ्यावर लक्ष ठेवतात.
निवेदनात खालील विधाने देखील समाविष्ट आहेत:
"परिपत्रकासह, जहाजांमधून निघणाऱ्या कचऱ्याच्या व्यवस्थापनासाठी वापरले जाणारे शिप वेस्ट ट्रॅकिंग सिस्टम आणि ब्लू कार्ड सिस्टम अॅप्लिकेशन्स अद्ययावत केले गेले आणि 'मेरिटाइम वेस्ट अॅप्लिकेशन (DAU)' या नावाखाली एकाच अॅप्लिकेशनमध्ये एकत्र केले गेले, त्यामुळे नोकरशाही कमी झाली. याशिवाय, अर्जांच्या विलीनीकरणासह, कचरा हस्तांतरण फॉर्म आणि ब्लू कार्ड छपाई प्रक्रिया रद्द करण्यात आली. व्यवहार डिजिटल पद्धतीने केले जातील आणि त्याच वेळी ऑनलाइन निरीक्षण केले जाईल याची खात्री करून कागद आणि प्लास्टिक कार्डचा वापर देखील काढून टाकण्यात आला. विशेषतः, बोट मालकांकडे निळे कार्ड असण्याचे बंधन काढून टाकण्यात आले आणि रेकॉर्ड डिजिटल मीडियावर हस्तांतरित करण्यात आले.
जहाजातील कचरा आणि मालाचे अवशेष वितरीत करण्यापासून ते कचरा रिसेप्शन सुविधेपर्यंत किंवा कचरा प्राप्त करणार्‍या जहाजांपर्यंत, त्यांची विल्हेवाट लावण्यापर्यंतच्या संपूर्ण प्रक्रियेचे मंत्रालय आणि अधिकृत संस्था/संस्था 'मेरिटाइम वेस्ट अॅप्लिकेशन' द्वारे त्वरित आणि ऑनलाइन परीक्षण करू शकतात. त्यामुळे जहाजांमुळे होणारे सागरी प्रदूषण रोखणे सोपे झाले आहे.
ज्या सागरी वाहनांकडे टाकाऊ मोटार तेल सोडून इतर कचरा निर्माण करण्यासाठी उपकरणे नाहीत त्यांना परिपत्रकाच्या कक्षेतून वगळण्यात आले आहे. यासह, दंड आणि लहान मासेमारी बोटीसारख्या सागरी जहाजांचा बळी घेण्यास प्रतिबंध केला गेला.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा