जगातील पहिली हायड्रोजन ट्रेन, कोराडिया आयलिंट, जर्मनीतील लोअर सॅक्सनी येथील ब्रेमेर्व्होर्डे येथे आणखी एक ऐतिहासिक टप्पा गाठली आहे हे जाहीर करताना, स्मार्ट आणि शाश्वत गतिशीलतेतील जागतिक नेता Alstom ला अभिमान वाटतो. हे आता जागतिक प्रीमियर 100% हायड्रोजन ट्रेन मार्गावरील प्रवासी ऑपरेशनमध्ये वापरले जाते. ही प्रादेशिक ट्रेन कमी आवाजाच्या पातळीवर चालत असताना फक्त वाफ आणि घनरूप पाणी उत्सर्जित करते. 14 इंधन सेल-चालित वाहने Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) ची आहेत. या जगाचे इतर प्रकल्प भागीदार प्रथम एल्बे-वेसर रेल्वे आणि वाहतूक कंपनी (evb) आणि गॅस आणि अभियांत्रिकी कंपनी लिंडे आहेत.
“शाश्वत भविष्याची खात्री करण्यासाठी सर्वात महत्वाचे उद्दिष्टांपैकी एक म्हणजे उत्सर्जन-मुक्त वाहतूक आणि Alstom चे स्पष्ट ध्येय आहे की ते रेल्वेसाठी पर्यायी प्रोपल्शन सिस्टीममध्ये जागतिक नेता बनण्याचे आहे. जगातील पहिली हायड्रोजन ट्रेन, Coradia iLint, अत्याधुनिक तंत्रज्ञानासह ग्रीन मोबिलिटीसाठी आमची वचनबद्धता प्रदर्शित करते. “आमच्या अद्भुत भागीदारांसोबत जागतिक प्रीमियरचा भाग म्हणून हे तंत्रज्ञान सिरीज ऑपरेशनमध्ये आणण्याचा आम्हाला अभिमान आहे,” हेन्री पॉपार्ट-लाफार्ज, अल्स्टॉमचे सीईओ आणि बोर्डाचे अध्यक्ष म्हणतात.
Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde आणि Buxtehude दरम्यानच्या मार्गावर, हायड्रोजनवर चालणाऱ्या 14 Alstom प्रादेशिक गाड्या LNVG च्या वतीने evb द्वारे चालवल्या जातील आणि हळूहळू 15 डिझेल गाड्या बदलतील. लिंडे हायड्रोजन फिलिंग स्टेशनवर दररोज आणि चोवीस तास इंधन पुरवले जाईल. 1.000 किलोमीटरच्या रेंजबद्दल धन्यवाद, अल्स्टॉमच्या कोराडिया आयलिंट मॉडेलचे मल्टी-युनिट्स, जे उत्सर्जन-मुक्त आहे, evb नेटवर्कमध्ये हायड्रोजनच्या फक्त एका टाकीसह दिवसभर चालू शकते. सप्टेंबर 2018 मध्ये, दोन प्री-सीरिज ट्रेन्ससह जवळजवळ दोन वर्षे यशस्वी चाचणी चालवली गेली.
अनेक देशांमध्ये असंख्य विद्युतीकरण प्रकल्प असूनही, युरोपच्या रेल्वे नेटवर्कचा एक महत्त्वाचा भाग दीर्घकाळापर्यंत विजेशिवाय राहील. बर्‍याच देशांमध्ये, उदाहरणार्थ जर्मनी, 4.000 हून अधिक कार असलेल्या डिझेल गाड्यांची संख्या अजूनही जास्त आहे.
अल्स्टॉमकडे सध्या हायड्रोजन फ्युएल सेल प्रादेशिक गाड्यांसाठी चार करार आहेत. जर्मनीतील दोन, लोअर सॅक्सनीमधील 14 कोराडिया आयलिंट ट्रेनसाठी पहिली आणि फ्रँकफर्ट मेट्रोपॉलिटन क्षेत्रातील 27 कोराडिया आयलिंट ट्रेनसाठी दुसरी. तिसरा करार इटलीकडून आला आहे, जिथे अल्स्टॉम लोम्बार्डी प्रदेशात 6 कोराडिया स्ट्रीम हायड्रोजन ट्रेन बनवत आहे – आणखी 8 पर्यायांसह, फ्रान्समधील 12 कॉराडिया पॉलीव्हॅलेंट हायड्रोजन ट्रेनसाठी चार वेगवेगळ्या फ्रेंच प्रदेशांमध्ये सामायिक केलेला चौथा करार. याशिवाय, ऑस्ट्रिया, नेदरलँड, पोलंड आणि स्वीडनमध्ये कोराडिया आयलिंटची यशस्वी चाचणी घेण्यात आली आहे.
Coradia iLint बद्दल
कॉराडिया आयलिंट ही हायड्रोजन इंधन सेलवर चालणारी जगातील पहिली प्रवासी ट्रेन आहे जी प्रणोदनासाठी विद्युत ऊर्जा निर्माण करते. ही पूर्णपणे उत्सर्जन-मुक्त ट्रेन शांत आहे आणि फक्त पाण्याची वाफ आणि संक्षेपण उत्सर्जित करते. Coradia iLint मध्ये अनेक नवकल्पनांचा समावेश आहे: स्वच्छ ऊर्जा रूपांतरण, लवचिक ऊर्जा साठवण आणि बॅटरीमधील हेतू शक्ती आणि वापरण्यायोग्य ऊर्जेचे बुद्धिमान व्यवस्थापन. विशेषत: विनाविद्युत मार्गांवर वापरण्यासाठी विकसित केलेले, ते उच्च कार्यक्षमता राखून स्वच्छ, टिकाऊ ट्रेन ऑपरेशन प्रदान करते. Evb च्या नेटवर्कवर, ट्रेन 140 ते 80 च्या दरम्यान जास्तीत जास्त 120 किलोमीटर प्रति तास या वेगाने प्रवास करते.
iLint ची रचना Salzgitter (जर्मनी) मधील Alstom संघांनी केली आहे, आमचे प्रादेशिक ट्रेन्सचे केंद्र आणि Tarbes (फ्रान्स), ट्रॅक्शन सिस्टमसाठी उत्कृष्टता केंद्र आहे. या प्रकल्पाला जर्मन सरकारचा पाठिंबा आहे आणि नॅशनल हायड्रोजन आणि फ्युएल सेल टेक्नॉलॉजी इनोव्हेशन प्रोग्राम (NIP) चा एक भाग म्हणून कोराडिया iLint च्या विकासासाठी जर्मन सरकारने निधी दिला आहे.
Coradia iLint 2022 च्या जर्मन सस्टेनेबिलिटी डिझाइन पुरस्काराची विजेती आहे. युनायटेड नेशन्सच्या 2030 अजेंडाच्या अनुषंगाने शाश्वत उत्पादने, उत्पादन, वापर किंवा जीवनशैलीत परिवर्तन घडवून आणण्यासाठी विशेषतः प्रभावी असलेल्या तांत्रिक आणि सामाजिक उपायांना हा पुरस्कार ओळखतो.
इंधन प्रणाली बद्दल
Bremervörde मधील लिंडे प्लांटमध्ये एकूण 1.800 किलोग्रॅम क्षमतेच्या चौसष्ट 500 बार उच्च-दाब साठवण टाक्या, सहा हायड्रोजन कॉम्प्रेसर आणि दोन इंधन पंप समाविष्ट आहेत. ट्रेनमध्ये इंधन म्हणून हायड्रोजनचा वापर केल्याने पर्यावरणावरील भार लक्षणीय प्रमाणात कमी होतो, कारण अंदाजे 4,5 लिटर डिझेल इंधन एक किलो हायड्रोजनने बदलले जाते. नंतर साइटवर हायड्रोजनचे उत्पादन इलेक्ट्रोलिसिसद्वारे नियोजित केले जाते आणि पुनर्जन्मित वीज तयार केली जाते; संबंधित विस्तार क्षेत्रे उपलब्ध आहेत.
नॅशनल हायड्रोजन आणि फ्युएल सेल टेक्नॉलॉजी इनोव्हेशन प्रोग्रामचा एक भाग म्हणून या प्रकल्पाला डिजिटल व्यवहार आणि वाहतूक फेडरल विभागाकडून निधी दिला जातो. फेडरल सरकार वाहन खर्चासाठी €8,4 दशलक्ष आणि गॅस स्टेशनच्या खर्चासाठी €4,3 दशलक्ष योगदान देते. निधी निर्देश NOW GmbH द्वारे समन्वयित केले जातात आणि प्रकल्प व्यवस्थापन जुलिच (PtJ) द्वारे लागू केले जातात.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा